两个北航学霸，干出460亿电动车王国：菜市场风暴眼里的智造江湖
先别说啥高科技，常州郊区工地，盛夏三十七度，几个工人刚把一堆九号电动车卸老板娘一边数货一边骂：“卖得快是卖得快，保修得等仨礼拜，客户要闹，真能把人逼疯”，旁边送货的小哥插嘴——去年还背着电瓶找维修点，现在直接扫码开锁，真是省心也闹心，出问题都找不到人理论
厂子门口贴着九号的招聘启事，二十四小时轮班，月薪过万，门卫大爷支着折椅抽烟，说三年前刚投产那阵子，附近村里人都抢着送孩子来上班，现在年轻人不愿干了，嫌累还嫌厂区太远，招工也变难，工资倒是越来越高
谁能想到，这摊子头，二十年前还在北京天通苑地下室鼓捣警用机器人，王野那会天天啃泡面熬夜焊电路，跟着高禄峰合伙，靠一单订单干到了400万的销售额，工位小得转身都碰桌角，后来生意做大才搬出去，想想那股狠劲，老员工说现在没几个能比
2011年冬天，账上钱快烧光了，高禄峰才刚卖掉团购网站，带着天使投资进来，王野说那会儿哪敢想啥电动车、平衡车，先把机器人做好再说，后来两人瞄准平衡车，非得做个人人买得起的，死磕了半年才做出原型机，老底子技术人干事就是轴
外头Segway平衡车卖九万一台，国内人看着直摇头，九号偏要做1999元的小米爆款，工艺一个劲儿地改，电机能砍掉的零件全砍，塑料壳子用的还是苹果那种贵货，王野跟工程师吵了几天，就是不让省那点儿成本，后来产品真做出来了，京东开卖一个礼拜三万台，工厂夜里灯不灭
2015年那会，九号刚拿到小米、红杉的钱，直接杀去美国收了Segway，圈里人都说疯了，蛇吞象，谁信一个中国公司能吞下美国鼻祖，王野和高禄峰愣是半年谈成了，合约一签，全球专利到手，业内人背后议论——“人家是搞技术的，不跟老外客气”，那年九号销量翻了三倍，欧洲市占率一度九成
老员工回忆那波并购，“头一天还以为是愚人节玩笑，第二天发现专利全变自己名下”，北京办公室贴着世界地图，谁都憋着劲想进欧美市场，外贸经理说，前几年通关、售后全靠自己摸索，没少吃亏，后来专利在手，价格压订单水涨船高
市里经销商吐槽，九号搞明码标价，线上线下价格一刀切，动了很多人的奶酪，以前卖电动车能随便加价，现在全靠跑量，利润薄了，售后压力反倒大了，微信群里天天吵，厂家和门店都说自己难
2020年，九号脱离小米生态链，单干电动两轮车，行业老大雅迪一年卖1380万台，爱玛856万台，九号刚插进来，业内人都冷笑：“市场早分完了，新来只能捡渣”，结果六年时间，九号电动两轮车累计出货800万台，2025年上半年卖了68亿，毛利率比爱玛高，均价也比别人贵
新老玩家对着干，老一代厂商主打“低价走量”，九号偏要“高端智能化”，搞什么RideyGo!、NinebotAirlock，扫码解锁、感应锁车，没钥匙也能骑，年轻人买单，老用户不适应，社区里有人吐槽：“车是好车，修起来费劲，APP出点问题直接骑不了”，但也有粉丝说“用顺手了回不去”
易烊千玺代言，电竞俱乐部站台，九号电动车门店遍地开花，到2025年专卖店有7600多家，县里镇上都能买到，工厂年产能250万台，订单排到明年，珠海新厂投了十五个亿，说是2026年再加200万台产能，渠道商感慨：“以前小品牌死得快，现在大品牌越大越卷”
厂区一线工人说，生产线自动化多了，人反而少了，工资倒是涨得快，去年有几波裁员，老员工一边干一边担心，怕哪天机器全替了人，外头找活更难，管理层说九号考核看效率，产线没毛病就加薪，出错就罚钱
行业早年玩的是“技术信仰”，机器人、平衡车，创新挂嘴边，后来电动车火了，玩法全变了，厂家盯着毛利率，渠道商盯着返点，用户盯着补贴，电池、零部件跟着涨价，投诉也多，谁都说自己难当年，谁都不想认输
微信群、贴吧、B站，网友天天玩梗：“九号割草机器人种瓜得豆，电动车APP连不上真能种韭菜”，还有人翻出王野说的“炮制虽繁，必不敢省人工”，底下评论“现在售后才省人工呢”，一波一波互怼，客服无奈，业务员苦笑
有门店老板吐槽，政策年年变，前脚刚适应，后脚《价格法修正草案》又来，明码标价、线上线下同价，搞得灰色地带全没了，厂家赚得明白，门店压力全转嫁，碰到库存积压，得自掏腰包清货，谁卖谁知道苦
零售端卷得厉害，厂家搞“线上成交线下履约”，一半流量线上来，门店变成提货点，老一代门店主抱怨“辛苦铺了十年货，最后成了仓库管理员”，但年轻加盟商觉得“反正省心，少操心售后就行”
有用户说，电动车智能化是好事，家里老人不会用，孩子一玩上瘾，APP一出问题全家抓瞎，维修难、配件贵，说白了，谁用谁知道坑，但也有人说，骑惯了九号，别的车真不香，习惯成自然
有北方小镇老板娘说，去年还卖杂牌电动车，今年全换成九号，虽然利润低，但销量大，厂家培训多，售后慢归慢，总比自己瞎修强，遇到问题直接推给总部，客户要闹也有说法
行业里有内鬼爆料，厂商搞考核，压货压得狠，经销商只敢多订不敢少订，年底库存压得喘不过气，厂家年底才返利，现金流紧，谁都盼着下一季涨价，实际都是消耗战，谁能撑到最后谁笑
南方物流园区，割草机器人和配送机器人成了新招，业内人说这是九号“种瓜得豆”，本来做服务机器人赔钱，倒折腾出新赛道，2024年割草机器人卖了八个多亿，快递小哥看了直说：“以后送外卖都不用人了，谁还干这行”
上市公司开股东大会，老股民质问“净利润增速咋没去年高”，高管一边解释智能化转型，一边放数据，2025年上半年营收117亿，净利润12亿多，海外市场占到三成多，底下不少人嘀咕“看着高大上，落地难，赚钱慢”
小区里有大爷说，十年前电动车一千多，随便骑，坏了扔，现在三千块一台，APP没信号寸步难行，厂商一边喊智能，一边涨价补成本，老百姓就认死理，便宜实用最重要
想不踩坑，自己琢磨点门道，买车别光看广告，APP能用就用，不能用就预备个备用钥匙，售后慢就多催，渠道多问价，零部件自己留心，遇到强制搭售、乱涨价，直接拍照留证，遇上政策变动，盯着官网公告，别让人当韭菜割
街头巷尾，谁都说市场卷，谁都想分一杯羹，老一代拼命守摊，新玩家玩智能，厂商、渠道、用户，谁都不容易，电动车这口锅，谁吃谁知道烫
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