五羊本田狠起来连自己都揍？NWG150老车主集体破防实录

五羊本田狠起来连自己都揍？NWG150老车主集体破防实录

要我说，五羊本田这波操作，压根不是“产品线互补”，而是一次教科书级的“价格背刺”。他们用一台叫NWT150的新车，亲手把自家“亲兄弟”NWG150的棺材板给钉上了。老车主们以为买的是运动与科技的溢价，结果在2025年12月19日发现，自己买的很可能只是厂商定价的傲慢。

这剧本太熟悉了。一边是挂着“龙骨”、“TFT仪表”、“运动基因”光环的NWG150，上市时姿态拉满，仿佛不给个两万都对不起本田标。另一边，仅仅隔了没多久，核心三大件（发动机、车架、电控）几乎一样，只是换了个平踏、砍了点花哨配置的NWT150，起售价直接低了整整2000块。官方话术是“满足不同需求”，但明眼人都懂：当一款新产品的定价，精准地卡在老产品“性价比”的喉咙上时，这已经不是细分市场，这是清场。

最讽刺的细节来了。就在NWT150“上市即爆”的喜报满天飞时，我扒了扒线下经销商的小动作。发现从2025年12月17号开始，不少店里的NWG150已经“被降价”了。不是官方，是偷偷的。送保养、送头盔、送油卡，七七八八算下来，相当于终端价已经“失守”了快一千五。这算什么？用新车的定价倒逼老款的实际价值回归？那些冲着“首批车主”、“运动旗舰”名头原价提车的老哥，现在看着新车更便宜，自己的车还在被经销商暗地甩货，心里什么滋味？

别跟我扯什么“龙骨操控更好”、“TFT更有科技感”。在绝对的价格优势面前，一切情怀和话术都显得苍白。一辆城市通勤为主的150踏板，99%的用户根本骑不出龙骨和平踏在极限下的区别。那套华丽的TFT投屏导航，在手机支架几十块就能完美解决的现实下，吸引力还剩多少？五羊本田自己恐怕最清楚。他们推出NWT150，恰恰证明了之前NWG150那两千块的溢价里，有多少是“泡沫”。

所以，这不是技术迭代，这是一次精准的认知纠偏。五羊本田用市场最听得懂的语言——价格，告诉所有消费者：看，你们真正需要的、我们真正能稳定供货的，就是这台砍掉虚头巴脑玩意儿的“实用水桶车”。至于之前为信仰和营销话术买单的NWG150车主？抱歉，你们成了品牌测试市场定价承受力的“先行者”，或者叫“代价”。

这一刀，砍向的不只是竞品，更是自己过去的定价策略。它彻底撕下了某些“品牌溢价”的遮羞布，把“什么配置值什么钱”这道算术题，赤裸裸地拍在了所有人面前。对于还在观望的准车主，这是天大的好事，竞争越狠，我们越受益。但对于已经掏钱的老用户，这种感觉无异于被当成了“人形测试仪”和“早期利润贡献者”。

现在，压力给到了所有摩托车厂商：当你的新车发布，不仅让对手难受，更让自家上一代车主心塞时，这到底算成功的市场策略，还是对品牌忠诚度的一次透支？五羊本田用NWT150给出了一个激进且残酷的答案。而下一个问题，该所有消费者思考了：你，还敢为厂商所谓的“旗舰”和“溢价”，毫无保留地抢先买单吗？