吉利银河A7实测油耗2.857升，十万元混动轿车技术大揭秘

吉利银河A7的低油耗神话被一位较真的车主拆穿了。这位车主花了8.18万买下这款号称"油耗2升级"的混动轿车，实测结果却让人大跌眼镜。

上个月刚成立的吉利银河品牌卖出了惊人的95043台，主打的就是性价比这张王牌。最新上市的A7定价8.18万到11.78万，官方宣传馈电油耗低至2升，综合续航超2100公里。这组数据放在十万元级家轿市场，确实足够唬人。

为了验证这些数据的真实性，一位车主特意设计了一套测试方案。加油站加满油后，小计里程清零，电量保持在30%，选择往返100公里的混合路况。空调设定24度自动模式，驾驶模式调为智能，能量回收选择自动。路线规划很讲究，城区道路和高速公路各占一半。

这辆车装着18.4度的宁德时代神盾电池，纯电续航标称150公里。虽然挂着增程车的名头，实际上采用的是更先进的串并联混动系统。独特的一挡DHT变速箱让发动机在合适工况下可以直接驱动车轮，避免了能量转换的损耗。

实测过程中发现个有趣现象：车速在70-80公里时油耗反而偏高，跑到110-120公里时速时油耗开始明显下降。最终112公里路程消耗3.2升汽油，换算下来百公里油耗2.857升。虽然没达到宣传的2升标准，但这个成绩在同类产品中已经相当出色。

能取得这样的成绩，关键在于两项核心技术。首先是热效率高达47.26%的发动机，每滴汽油都能物尽其用。其次是采用双端扁线绕组工艺的电驱系统，配合11合1的集成设计，既减轻了重量又提升了效率。

别看价格亲民，配置却毫不含糊。2845毫米的轴距带来宽敞的后排空间，前排调好后腿部还能剩四拳距离。1915毫米的车宽保证了三人乘坐的舒适性，十层填充的棉花糖座椅确实名不虚传。高配车型还配备了抬头显示、座椅加热通风按摩等越级配置。

高速行驶时的静音表现超出预期，时速110公里时车内交谈完全不受影响。悬挂调校偏向舒适，过减速带时过滤得很干净。环抱式座舱搭配氛围灯，年轻化的设计语言在同价位车型中独树一帜。

这个测试结果说明，国产混动技术已经实现了质的飞跃。用十万元的价格享受以往三十万元级别车型的油耗表现，这才是真正意义上的技术下沉。当然，宣传数据与实际表现之间的细微差距也提醒着我们，广告词听听就好，真刀真枪的实测才见真章。

造车新势力用实力证明，省油不一定要牺牲驾驶乐趣。

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