好的，没问题。这就开始“盘”它！
东风奕派eπ007“杀”入香港，这波操作够“骚”！
要说最近香港车市最热闹的事儿，那绝对是东风奕派eπ007右舵版的上市，还有东风在九龙湾新开的展厅了。
发布会那天，那叫一个人山人海，香港主流媒体、专业车手都来了，就为了瞅瞅这“过江龙”到底有啥能耐。
你说，东风这次把eπ007直接“怼”到香港，是不是有点“王婆卖瓜，自卖自夸”的意思？
但人家也不是没准备，一口气推出三个版本，摆明了要“雨露均沾”，照顾到香港用户各种刁钻的需求。
先说这530km后驱版，官方“一换一”计划下的意向价是港币 $198,000。
这价格，说实话，够“骨折”了，摆明了就是冲着那些想买菜代步，又不想花大价钱的年轻人来的。
再往上，620km后驱长续航版，“一换一”意向价港币 $218,000，续航直接拉满，那些每天“跨区上班”的打工人，再也不用担心半路趴窝了。
当然，最“骚”的还得是这540km四驱版， “一换一”意向价港币 $248,000。
400kW的最大功率，640Nm的峰值扭矩，零百加速3.9秒！
这数据，够唬人了吧？
那些追求速度与激情的“老司机”，估计已经开始摩拳擦掌了。
有位试驾过的车手就说了，这eπ007的流线外形和精准底盘调校，让它过弯的时候稳得一批，百公里加速那推背感，简直让人欲罢不能。
CTCC冠军团队调校的底盘，那可不是盖的，日常开舒服，想撒野的时候也能给你两下子。
不过，话说回来，光有数据还不够，还得看实际表现。
这eπ007用的是“四门Coupe”设计，车身趴得够低，风阻系数只有0.209，看起来确实挺拉风的。
但香港那路况，窄得跟“一线天”似的，这低趴的车身，会不会经常“刮底盘”？
这还得打个问号。
除了eπ007，东风这次还带来了右舵版的VIGO，预计年底上市。
看来，东风这次是铁了心要在香港“搞事情”啊。
目前，东风已经在香港开了5家展厅，这架势，是要把香港车市搅个“底朝天”？
其实，东风这波操作，背后也反映出中国汽车品牌“出海”的大趋势。
这些年，中国汽车在技术、设计、品质上都进步了不少，也积累了一定的品牌影响力。
现在，它们开始把目光投向海外市场，希望能在更大的舞台上“一展拳脚”。
但“理想很丰满，现实很骨感”。
香港市场虽然不大，但竞争却非常激烈。
日系、德系品牌在香港深耕多年，已经占据了绝对优势。
东风想要在香港“站稳脚跟”，恐怕还得拿出更多的诚意和实力。
总而言之，东风eπ007这次“杀”入香港，既是一次大胆的尝试，也是一次充满挑战的冒险。
至于它能不能在香港车市“掀起波澜”，咱们就拭目以待吧！
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