最近汽车圈里又有了新动静，特别是对于那些手握十来万预算，想买辆家用SUV的朋友来说，有个消息值得大家好好关注一下。
咱们都知道，在这个价位选车，丰田的卡罗拉锐放一直是个绕不开的选项，毕竟省油、耐用、毛病少是丰田的金字招牌。
但是，老款车那个内饰和车机系统，说实话，跟咱们现在层出不穷的国产新能源车比起来，确实显得有点跟不上时代了。
很多人心里都在犯嘀咕，这都什么年代了，丰田是不是还在“挤牙膏”，光靠着老本吃饭呢？
就在大家议论纷纷的时候，新款卡罗拉锐放的实车照片突然就在网上传开了。
这次可不是小打小闹，从里到外都有不小的变化，感觉丰田这次是真的有点急了，想跟咱们的国产品牌好好掰掰手腕。
咱们先从大家第一眼就能看到的外观说起。
以前的卡罗拉锐放，长相就是个标准的“经济适用男”，看着踏实，但你要说多帅、多有特点，那还真谈不上，属于那种扔到车堆里都找不着的主儿。
但这次的新款，可算是想开了，直接来了个“大变脸”。
最显眼的就是它那个车头，把之前进气格栅外面那个框给拿掉了，弄成了一个所谓的“无边界”设计，让整个中网和前面的保险杠看着像一整块。
格栅里面的花纹也不再是简单的横条了，而是换成了一片密密麻麻的孔洞，有点像未来电影里那种科技道具的感觉，一下子就显得年轻了不少。
这种设计好不好看，可能每个人看法不一样，有的人可能觉得有点太夸张了，但你不得不承认，它确实比以前那个平淡无奇的样子要精神多了，开在路上回头率肯定要高不少。
这就好比一个平时只穿黑白灰的人，突然换上了一件亮色的外套，不管别人怎么看，他自己是想明白了，要换个活法。
车身尺寸方面，长度、宽度和轴距都没变，还是那个我们熟悉的紧凑型SUV的身材，高度稍微增加了5毫米，基本上感觉不出来，所以别指望车内空间能有什么奇迹发生。
车屁股也基本没动，还是那个细长的尾灯，混动版车型会在右下角贴一个蓝色的“HEV”标志，告诉你这是一台更省油的车。
总的来说，外观这刀主要就是动在了脸上，目的很明确，就是要告诉年轻人：我不再是那个沉闷的老古董了。
如果说外观的改变只是让大家眼前一亮，那内饰的变化，可以说是这次改款最核心、最让人惊喜的地方了，也是最能看出丰田被咱们国产车“逼”得多狠的地方。
过去我们一提起丰田的内饰，脑子里就是“朴素”、“实用”，但说白了就是有点简陋，尤其是那个小小的中控屏幕和反应慢半拍的车机系统，简直就是被吐槽的重灾区。
但是，这次新款卡罗拉锐放的驾驶舱，让人感觉像是换了个设计师。
它向自家的兄弟车型广汽丰田锋兰达看齐，整个中控台的设计思路都变了。
以前横贯仪表台的那根装饰条不见了，空调出风口也重新设计了位置和样式，整个车厢内部看着比以前清爽、简洁多了。
真正的重头戏，是中间那块大屏幕。
根据现在流出来的消息，新款高配车型可能会用上一块12.9英寸的悬浮式中控大屏，这尺寸在十几万的合资SUV里可是相当“豪横”了。
而且，这块大屏幕的背后，还藏着一颗强大的“心脏”——高通骁龙8155芯片。
可能很多朋友对这个芯片不太熟，咱们打个比方，它就相当于目前智能汽车里最厉害的“大脑”之一，很多咱们国产的高端新能源车，比如理想、小鹏的一些车型，用的就是它。
有了这颗强大的芯片，就意味着车机的反应速度、操作的流畅度都会有天翻地覆的变化。
以前你点一下屏幕，它可能要“思考”一下，现在基本上就是手指点到哪，画面就跟到哪，用起来就跟咱们现在手里的智能手机一样顺滑。
更重要的是，它还支持苹果的CarPlay、华为的HiCar等各种手机互联功能。
这意味着不管你用的是什么牌子的手机，都能很方便地连接到车上，把手机上的导航、音乐直接投到大屏幕上用，这可比原来那个老掉牙的车机系统好用太多了。
可以说，丰田这次是真下了血本，把自己最大的短板给补上了。
这背后，明眼人都看得出来，要是没有比亚迪、长安这些国产品牌把“大彩电”和智能座舱做成标配，把消费者的胃口养刁了，丰田可能现在还在悠哉悠哉地用着它那块小屏幕呢。
所以说，市场竞争越激烈，咱们消费者能得到的好处就越多。
看完了这些花里胡哨的科技配置，咱们再来看看一辆车最根本的东西：安全和动力。
安全方面，这次新款卡罗拉銳放预计会把丰田最新的TSS 3.0驾驶辅助系统作为全系标配。
这套系统可不是简单地响几声报警就完事了，它包含了像主动刹车、车道保持、全速域的自适应巡航这些实实在在的功能。
比如在高速上或者堵车的时候，自适应巡航可以自动跟着前车加速减速，大大减轻开车的疲劳感。
如果在十几万的合资车上，这些高级别的安全配置都能成为标配，那确实是相当有诚意了，也让家庭用户开着更安心。
动力方面，丰田还是走的求稳路线，继续提供两种选择。
一种是2.0升的自然吸气发动机，它的优点就是技术成熟、皮实耐用，后期保养也便宜。
另一种就是丰田的看家本领——2.0升的油电混动系统。
这次混动版发动机的功率还稍微提升了一点，虽然数据上看不算多，但配合丰田最新的混动技术，相信在动力响应和省油表现上会更上一层楼。
对于大多数家庭来说，这套混动系统依然是目前最省心、最省钱的选择之一，加满一箱油跑个八九百公里不成问题，完全没有里程焦虑。
说了这么多升级和变化，最后咱们所有人最关心的问题还是落到了价格上。
现在在售的卡罗拉锐放，价格区间是从12.98万到18.48万。
新款车在外观、内饰、配置上都进行了这么大的升级，成本肯定是上去了，那它到底会卖多少钱呢？
这就要看丰田的智慧了。
要知道，在它这个价位，竞争对手可不是吃素的。
特别是像比亚迪的宋Pro DM-i和宋Plus DM-i，人家不仅能上绿牌，享受政策优惠，而且可以短途用电，用车成本更低，车里的科技感和豪华感也一直做得很好。
面对这样强大的对手，如果新款卡罗拉锐放敢涨价，那很可能就把潜在客户直接推到国产品牌的怀抱里了。
所以，最合理的猜测就是“加量不加价”，甚至可能在某些配置的车型上给出更有吸引力的价格，用丰田的品牌口碑、可靠性，再加上这次补齐的智能化短板，来跟国产品牌正面竞争。
随着实车照片的曝光，离这款新车正式上市的日子也越来越近了，对于正在关注这款车的朋友们，不妨再耐心等一等，等官方公布了详细的配置和最终的售价之后，再结合自己的实际需求，和同价位的国产车好好对比一下，做出最适合自己的选择。
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