吉利全新一代帝豪：从“国民家轿”到“A+级卷王”，这一次要抢合资饭碗？

在当下竞争激烈的汽车市场，10 万级家轿领域堪称 “红海”，各品牌都在绞尽脑汁提升产品吸引力，而全新一代吉利帝豪的登场，无疑给这片市场注入了一剂 “强心针”。其外观设计采用吉利最新 4.0 家族设计语言，彻底颠覆了以往大家对帝豪车型的固有印象。

最吸睛的当属直瀑式格栅，竖向排列的镀铬饰条，仿佛是从豪华品牌设计中汲取灵感，纵向拉伸了视觉高度，让车头瞬间有了一种威严感。搭配两侧剑眉式 LED 大灯，大灯不仅造型犀利，还拥有上下双光带，点亮后辨识度极高，仿佛一双炯炯有神的眼睛凝视前方。整体组合，让帝豪的车头气场直逼豪华品牌，也难怪众多网友看到官图后，纷纷戏称其有着 “10 万级奥迪 A6 既视感”。

仔细观察，格栅镀铬饰条与引擎盖筋线相得益彰，形成了丰富的立体层次，让整个车头更具肌肉感，不再是以往那种平淡无奇的家用车模样。前保险杠两侧的双 L 形导流孔可不是简单的装饰，它们在满足空气动力学原理的同时，还为车辆增添了几分运动感，让帝豪在沉稳中又不失灵动。值得一提的是，得益于这些精心设计，新车风阻系数低至 0.28Cd，在同级燃油车中处于优秀水平，这意味着更低的能耗和更安静的驾驶体验 ，兼顾了燃油经济性与实用性。

一辆车的空间表现，往往是家庭用户购车时重点考量的因素之一。全新一代帝豪在这方面可谓下足了功夫，车身三围较老款有了大幅提升，直接越级挑战。车长突破 4.8 米，达到 4815mm，相比老款增加了 177mm，这一长度的增加，让整车看上去更加修长、大气；轴距更是达到了 2755mm，加长了 105mm，这样的数据表现已经接近 B 级车水准，要知道丰田凯美瑞作为经典 B 级车，轴距也不过 2825mm，帝豪与之相比差距甚微。

从侧面看，双腰线设计从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，线条流畅且富有力量感，搭配 18 英寸星轨轮毂，营造出了一种修长舒展的车身比例，既有轿车的优雅，又不失动感。走到车尾，超红光 LED 尾灯十分夺目，官方宣称其穿透度可达 300 米，在雨雾天气等恶劣环境下，能为后方车辆提供更清晰的警示，大大提升了行车安全性。尾灯通过黑色饰条连接，形成贯穿式效果，不仅拉宽了车尾的视觉宽度，还增添了一份精致感。小鸭尾的设计微微上翘，营造出运动氛围，而下方的仿双边排气装饰，则进一步强化了这种运动感，让车尾看上去更加饱满、富有层次感，整体兼顾了优雅与运动两种风格，满足不同消费者的审美需求。

如果说外观革新是全新一代帝豪给人的第一印象，那么内饰的进化则是为驾乘者带来了实实在在的舒适与便捷，彻底颠覆了以往 10 万级家轿内饰的 “廉价感” 认知，将豪华与科技完美融合，营造出越级的驾乘氛围。

一拉开车门，首先映入眼帘的便是那块 14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏，这可不是简单的屏幕加大，相比老款，它的屏占比提升了 42%，犹如一块平板电脑悬浮在中控台之上，瞬间提升了车内的科技感。其显示效果细腻，色彩鲜艳，无论是导航地图的细节展示，还是多媒体视频的播放，都能带来绝佳的视觉体验。

与之搭配的是 10.25 英寸全液晶仪表，两块大屏相辅相成，实现了信息的无缝对接与交互。全液晶仪表可以根据驾驶模式的切换，呈现不同的主题界面，运动模式下，转速表的指针仿佛在咆哮，激发驾驶者的操控欲望；而在经济模式下，界面则更加简洁，突出续航里程等信息，时刻提醒驾驶者节能驾驶 。

新车搭载的魅族 FlymeAuto 车机系统，堪称这套内饰的 “灵魂” 所在。这套系统基于安卓深度定制，在功能和流畅度上都有着出色的表现。当你喊出 “你好，帝豪”，语音助手便能迅速响应，不仅可以精准识别各种语音指令，完成导航设置、音乐播放、车窗升降等操作，还能实现多轮对话，理解复杂语义，就像你的专属智能管家。

AR 导航功能更是为日常出行增添了不少便利，它通过摄像头捕捉前方路况，并将导航信息以增强现实的形式投射在屏幕上，箭头指示、距离提醒等信息一目了然，即使在复杂的路口也能轻松应对，彻底告别 “迷路” 烦恼。而且，FlymeAuto 还支持 OTA 远程升级，让车辆的功能可以不断更新迭代，时刻保持新鲜感，就像手机系统升级一样简单便捷，这是很多同级合资车型都难以企及的。

在中控台的设计上，全新帝豪同样下足了功夫。大面积的软质材料包裹，触感柔软细腻，手能触摸到的地方几乎都被软质材料覆盖，减少了塑料感带来的廉价体验；哑光金属饰条的点缀，不仅提升了内饰的质感，还增添了一份精致感，让整个中控台看起来更加高档。空调出风口采用了独特的回字形设计，这一中国风元素的巧妙融入，不仅展现了吉利对传统文化的传承与创新，还为内饰增添了一抹独特的韵味。

电子挡杆也升级为水晶质感拨杆，小巧精致，握感舒适，操作起来十分顺手。当你轻轻拨动挡杆，仿佛在操控一件艺术品，换挡的过程也变得充满仪式感。此外，车内座椅采用了菱形打孔皮纹设计，不仅透气性更好，还提升了座椅的档次感；门板上的大理石纹路饰板，与车内整体风格相呼应，进一步强化了内饰的豪华氛围，每一处细节都彰显着吉利对品质的追求，让 10 万级的帝豪拥有了 30 万级豪华车的质感。

对于家庭用户来说，车辆的空间实用性至关重要，毕竟一辆车要承载一家人的出行需求。全新一代帝豪在尺寸越级的基础上，对车内空间进行了精心优化，真正做到了 “大而实用”。

后排腿部空间较老款增加了 53mm，这看似简单的数字背后，是实实在在的舒适体验提升。身高 180cm 的乘客坐在后排，膝部空间仍有 2 拳余量，即使长时间乘坐也不会感到局促。而且，后排的中央地台采用了纯平设计，这对于中间乘客来说简直是 “福音”，再也不用担心双脚无处安放，一家人满载出行时，每个人都能拥有舒适的坐姿，大大提升了后排乘客的舒适性。

后备箱容积也从老款的 620L 提升到了 680L，这一数据在同级车型中处于领先水平。实际体验中，这个后备箱的装载能力超乎想象，春节返乡时，大大小小的行李箱、年货礼盒等都能轻松装下；有娃家庭出门，婴儿车、婴儿座椅、各种宝宝用品也不在话下；喜欢露营的朋友，帐篷、睡袋、折叠桌椅等露营装备也能完美收纳。曾经有车主实测，这个后备箱能塞下 6 个 24 寸行李箱，可见其空间的宽敞程度。

不仅如此，后排座椅还支持比例放倒，放倒后后备箱可以形成一个几乎全平的空间，进一步拓展了装载能力，搬运大件物品，如冰箱、家具等也变得轻松起来。无论是日常购物、家庭出游，还是搬运物品，全新帝豪的后备箱都能完美胜任，真正做到了 “能装能扛”，满足了家庭用户在各种场景下的使用需求，实用性拉满 。

一辆车的动力系统，就如同人的心脏，是决定驾驶体验的核心要素。全新一代帝豪在动力方面的升级堪称脱胎换骨，彻底甩掉了老款车型 “动力肉” 的标签，以强劲且高效的动力组合，为消费者带来了全新的驾驶感受。

新车取消了老款的 1.5L 自然吸气发动机，全系标配 1.5T 四缸涡轮增压发动机，这台发动机最大功率可达 133kW，峰值扭矩 290N・m ，这样的数据表现，在同级别车型中相当亮眼。与之匹配的是 7 速湿式双离合变速箱，这套黄金动力组合，让帝豪的动力性能实现了质的飞跃。

从实际驾驶体验来看，车辆在起步阶段，油门响应十分灵敏，轻点油门，车辆便能迅速做出反应，轻快地向前驶出，完全没有老款车型那种拖沓感。在城市道路中穿梭时，动力随叫随到，无论是跟车还是超车，都显得游刃有余，轻松应对各种路况。

当需要高速行驶或进行快速超车时，帝豪的 1.5T 发动机更是展现出了强大的实力。深踩油门，变速箱迅速降档，发动机转速攀升，源源不断的动力汹涌而来，推背感十足，让驾驶者信心倍增。官方公布的 0-100km/h 加速时间仅为 7.9 秒，相比老款 1.5L+CVT 车型 12 秒以上的加速成绩，提升了近 40%，这样的加速性能，已经可以媲美一些主打运动性能的车型。

在油耗方面，全新帝豪同样有着出色的表现。WLTC 综合油耗仅为 6.2L/100km，在日常使用中，即使面对频繁启停的城市拥堵路况，油耗也能控制在一个合理的范围内。与同级别的 1.4T 合资车型相比，例如大众朗逸，其油耗为 6.3L/100km，帝豪不仅动力更强，还更加省油，真正做到了性能与油耗的双优，为消费者节省了不少用车成本。

除了动力系统的升级，全新一代帝豪在底盘调校方面也下了不少功夫，在保证舒适性的同时，兼顾了一定的操控性，为驾驶者带来了更加平衡的驾驶体验。

新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架 + 后扭力梁式非独立悬架的组合，这是该级别车型中常见的配置。不过，经过吉利工程师的精心调校，这套悬架系统展现出了远超同级的实力。在铺装路面行驶时，底盘对路面细碎颠簸的过滤十分细腻，无论是小石子还是路面接缝，车内人员几乎感受不到明显的震动，仿佛有一层柔软的垫子将路面的不平整隔绝在外。

当遇到连续颠簸路段，比如减速带密集的小区门口或者乡村的坑洼土路时，帝豪的底盘表现同样出色。车身姿态稳定，没有出现过度的摇晃和弹跳，悬架能够迅速有效地吸收震动，将冲击力化解，让车内人员感受到的只是轻微的晃动，大大提升了乘坐的舒适性。即使是长途旅行，也不会因为颠簸而感到疲惫，让每一次出行都变得更加惬意。

不仅如此，全新帝豪在车身刚性方面也有了 15% 的提升，这使得车辆在高速行驶时更加稳定。高速巡航时，车辆的静谧性显著增强，当车速达到 120km/h 时，车内噪音仅为 68dB，相比 10 万级家轿普遍 72dB + 的噪音水平，优势明显。这主要得益于车身刚性的提升，减少了因车身共振产生的噪音，同时，车辆在隔音材料的使用上也更加用心，大量隔音棉、密封条等被应用在车身各个部位，有效隔绝了外界噪音的传入。

高配车型还配备了米其林浩悦 4 轮胎，这款轮胎以出色的静音性能著称，进一步提升了胎噪抑制能力。在行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪音被控制得很好，车内人员可以尽情享受安静舒适的驾乘环境，无论是聆听音乐还是与家人朋友交谈，都不会受到噪音的干扰 ，为驾驶者打造了一个安静的私人空间，提升了驾驶的品质感。

全新帝豪不仅是一次常规换代，更是吉利向 A + 级市场发起的正式冲锋。其 “高级感设计 + 越级空间 + 强劲动力” 的组合拳，精准戳中家用车用户 “花小钱办大事” 的心理。若定价延续 “国民家轿” 的亲民路线，有望复制老款年销 20 万辆的辉煌，甚至成为首款月销破 3 万的中国品牌燃油轿车。对于消费者而言，这或许是 10 万级家轿 “闭着眼买” 的最优解之一 —— 毕竟，谁能拒绝一辆 “颜值像 A6、空间像 B 级车、配置拉满还省油” 的国产神车呢？