“超级e平台”厉害了！充电速度跟加油一样快

你听说过中国电动汽车制造商比亚迪吗？它是一家相对较新的制造商，作为汽车制造商只有20年的历史，商业运营也只有30年，最初是生产（用于手机的）二次电池。

该公司目前的业务范围包括汽车（EV、PHV）、电池（二次电池）、电子产品（智能手机等电子设备）、能源产业（太阳能发电、蓄电系统）以及轨道交通（单轨列车、地铁）的生产。此外，公司名称“BYD”是“Build Your Dream”的缩写，寓意着迈向不远的未来的步伐。

在这些业务活动中，比亚迪生产电动汽车 (EV) 和插电式混合动力汽车 (PHV)，它们被归类为新能源汽车。该公司尤其积极地开发和推广电动汽车，因为电动汽车未来潜力巨大。比亚迪于2025年3月开发并发布了名为“超级e平台”的新型充电系统。

正如“平台”名称所暗示的那样，该系统很可能是某种基础技术。问题在于其前面的“Super e”是什么意思，但考虑到其技术，可以理解为一种超快速充电系统。借用制造商的说法，这是“同速水电”，这意味着充电时间和汽油（液体燃料）加注时间相同。

电动汽车在环保性能方面无疑表现出色，但充电设施和充电时间等重大问题也已得到解决。为了解决这个问题，需要大量的充电站和更短的充电时间。如果能够实现这一点，电动汽车将能够达到与内燃机汽车（汽油和柴油）同等的实用性，从而满足用户的需求。

比亚迪研发了名为“超级e平台”的超快速充电系统，可在与加油相同的时间内完成充电。该系统采用突破性的“闪充”方式，以每秒相当于2公里行驶距离的速度为车辆充电，只需不到5分钟即可完成相当于400公里行驶距离的充电。

然而，这并不是一个与现有电动汽车兼容的系统，为了在短时间内实现快速充电，似乎必须在车辆和充电站上采用专用方法。

短时间内大功率充电

首先，车辆方面，要求包括电池、电机、电源系统在内的整车必须具备高电压（1000伏级）的能力。为此，针对量产乘用车开发了“全系列千伏高压架构”。

当然，电池也需要支持超快速充电，因此开发了一种新型“闪充电池”，支持最大1000A的充电电流和10C的充电速率。顺便说一下，充电速率是指充电和放电的速度，1小时内完全充电（放电）所需的电流被认为是1C。

此外，还开发了用于功率控制的SiC（碳化硅）功率芯片。采用了兼具高耐压和在高达1500伏的高压环境下高速运行的LSI。此外，还开发了一款全新电机，最大输出功率为580kW，最高转速为30000rpm。据称，搭载该电机的电动汽车最高时速将超过300km/h。

同时，这些充电站将配备“全液冷兆瓦级闪充终端系统”，能够处理大功率充电。该系统最大输出功率可达1360千瓦，并采用“双枪充电”技术，可升级现有充电基础设施。该公司计划在中国各地部署4000多个具备该充电能力的充电站。

虽然该技术与现有的电动汽车尚不兼容，但如果将其应用于未来生产的电动汽车，将解决电动汽车迄今为止面临的主要问题：充电时间，并为必须实现碳中和的未来机动化提供光明的路标。