上周末在机场接客户，刚把传祺向往 M8 停稳，旁边腾势 D9 车主立马冲过来扒住车窗，盯着 17.3 英寸鸿蒙吸顶屏问：“你这是顶配乾崑版吧？落地得 40 万？” 等我说出 “宗师版优惠后才 29 万，还带激光雷达和 248km 纯电续航”，他当场翻出手机查配置，半天憋出一句：“我 36 万买的 D9 连激光雷达都没有，这钱花得太冤了！” 实打实地开了 10 天后我敢拍桌子：传祺这次直接把 30 万级 MPV 的 “豪华标准” 给改了，不管是合资的 GL8，还是同级的腾势 D9，都被按在地上摩擦！
一、先甩 3 个猛料：这 MPV 把豪华门槛拉到 27 万
插混续航甩竞品一条街：2.0T+2 挡 DHT 插混系统，CLTC 纯电续航 248km，市区通勤两周充一次电；满油满电跑 1177km，比腾势 D9 多 77km，比 GL8 ES 陆尊多跑 500km，长途根本不用找加油站。
30 万级独带激光雷达：宗师激光雷达版才 28.99 万，配 192 线激光雷达 + 4D 毫米波雷达，高速、城区都能开智驾，这配置腾势 D9 得花 40 万才给，GL8 想都不敢想。
价格比同级省出装修钱：官方价 24.99 万起，现在终端直降 2 万，置换再补 1.5 万，中配宗师版裸车 26.99 万，比腾势 D9 入门版便宜 7 万，比 GL8 ES 陆尊省 13 万，配置却多了一倍。
二、硬核实锤：3 大核心卖点扒光，没有一句虚的
（1）动力：亏电 6 个油，高速超车比电车还猛？
之前开朋友的 GL8 ES 陆尊，市区堵车油耗飙到 12 个，高速超货车得提前半公里加速。换向往 M8 插混版完全是另个世界：周一早高峰送娃上学，纯电模式起步悄无声息，娃坐在安全座椅里全程没哭闹，跟车时轻点油门就走，2 挡 DHT 变速箱换挡比丝绸还顺，根本没有顿挫感。
上周跑高速去天津，满员 + 3 个行李箱，切换混动模式超车，深踩油门时发动机和电机同时发力，零百加速 7.9 秒，从 80km/h 飙到 120km/h 也就 3 秒多，超油罐车干净利落。最惊喜的是油耗，市区纯电通勤每公里成本才 2 毛，亏电跑高速也才 6.15L/100km，加一箱油能从北京开到上海，比 GL8 一次省 200 块油钱。
（2）智驾：新手也能开大车？暴雨天实测不慌
以前总觉得大 MPV 智驾都是噱头，直到用了向往 M8 的华为乾崑智驾：上周暴雨天跑京台高速，能见度不到 50 米，打开高快领航后，双手轻搭方向盘就行，系统能自动跟车、保持车道，遇上前车急刹时比我反应快半秒，稳稳停住。
更绝的是城区智驾，周五下班在国贸堵车，系统能自动跟车蠕行，遇到加塞还会提前减速，连 “鬼探头” 都能识别。公司楼下那个 1.9 米宽的侧方车位，以前开 GL8 得倒 10 次，现在喊 “自动泊车”，激光雷达扫一圈就精准入位，误差不到 2 厘米，我刚拿驾照的媳妇都能轻松搞定。对比之下，腾势 D9 入门版连高速领航都没有，GL8 的智驾只能保持车道，简直是 “半成品”。
（3）舒适安全：第三排比沙发还舒服？碰撞测试见真章
这台车的舒适配置堆得让人吃惊：二排零重力座椅用的是全粒面 Nappa 真皮，16 向电动调节，靠背能调到 173 度，打开按摩功能时能模拟按、捏、振三种手法，我客户坐了 1 小时高速，下车说 “比飞机头等舱还舒服”。
最颠覆的是第三排！以前坐 MPV 第三排像 “罚站”，但向往 M8 3070mm 的轴距不是吹的，我 182cm 的身高坐进去还有两拳腿部空间，座椅填充比 GL8 软多了，长途坐 3 小时都不酸。全车 7 块双层夹胶玻璃，隔音棉覆盖率 98%，高速 120km/h 说话都不用大声喊，比腾势 D9 还安静。
安全更是硬核：“八纵十九横” 笼式车身用了 85.6% 高强度钢，比 GL8 高 12 个百分点，还首创 1.5 米后风窗气囊，配合 6.4 米超长侧气帘，形成 360 度环抱保护。之前看碰撞测试，就算被重型货车追尾，第三排空间都没变形，带娃出门太放心了。
三、场景暴击：商务家庭通杀，这才是全能 MPV
商务接待：客户坐完直接签单，太给面了
上周接上海来的客户，一拉开车门客户就眼睛亮了：17.3 英寸鸿蒙吸顶屏放着公司介绍，9L 智能冰箱里冰着矿泉水，雅马哈音响放着轻音乐。客户坐进二排，喊 “你好传祺，打开零重力模式”，座椅立马自动调节，连小桌板都同步展开。
中途客户要处理文件，插上 220V 电源打开电脑，空调自动调到 24 度，隐私玻璃慢慢雾化。客户拍着我肩膀说：“你们公司这接待车比我坐过的 GL8 显档次多了，就冲这细节，这单我今天签！” 后来才知道，客户之前以为这台车得 40 多万，听说才 29 万，直呼 “国产 MPV 太卷了”。
家庭露营：7 人 + 装备，一趟全装下
周末带爸妈、娃还有姥姥姥爷去露营，7 座坐满一点不挤：我妈坐二排开着按摩，我爸在第三排跷着二郎腿，娃在 230mm 宽的过道里跑来跑去。后备箱塞了 2 个 28 寸行李箱 + 帐篷 + 烧烤架，还剩地方放娃的平衡车 —— 把第三排座椅放倒后，直接变成 1.8 米长的 “移动床”，娃中午就在上面睡午觉。
晚上突然下雨，幸亏有外放电功能，接个电烤炉继续烤串，连投影仪都能带起来。我爸边吃边说：“比以前的奥德赛舒服 10 倍，不光空间大，还能外放电，以后露营再也不用搬发电机了！” 最贴心的是后排有 4 个 USB-C 快充口，手机、平板、露营灯能一起充，再也不用抢充电线。
四、竞品撕逼：30 万级真王者？数据说话不玩虚的
直接上对比表，腾势 D9 和 GL8 的 “遮羞布” 秒没：
说实话，腾势 D9 贵 5 万却没激光雷达，GL8 贵 11 万还是纯燃油，配置差了不止一个量级。花 29 万买台带激光雷达 + 长续航插混 + 豪华配置的 MPV，同价位根本找不到对手，这简直是降维打击。
五、选购避坑：这 2 款闭眼入，别当冤大头
必选款：宗师激光雷达版（30.99 万，优惠后 28.99 万）
商务家庭两用直接冲！激光雷达 + 全场景智驾，高速城区都省心，二排零重力座椅 + 鸿蒙座舱拉满档次，比普通版多花 2 万，以后智驾升级不用再加钱。现在置换补 1.5 万，老传祺用户再减 5000，裸车不到 28 万就能拿下。
性价比款：宗师尊享版（28.99 万，优惠后 26.99 万）
预算有限选这款！虽然没有激光雷达，但基础智驾、零重力座椅、14.6 英寸中控屏都没减配，纯电续航 170km 市区够用，比入门版多花 2 万，能避免 “配置不够用” 的麻烦，日常通勤、短途露营都够用。
避坑提醒：别买入门舒享版，优惠得问清楚
入门版虽然才 24.99 万，但没有智驾、座椅按摩，连电动侧滑门都是单侧的，用着太憋屈。另外别信 “综合优惠 3 万” 的宣传，得问清 “是否要贷款 + 买装饰”，纯现金优惠大概 2 万，置换再补 1.5 万，这么算才划算。
结语：MPV 市场该换天了！
开了 10 天向往 M8 我算看明白了：豪华从来不是靠 logo 和加价堆出来的，是暴雨天智驾给的安全感，是家人坐得舒服的笑容，是充电一次跑两周的踏实。腾势 D9 靠品牌溢价，GL8 靠合资光环，现在传祺带着真技术杀进来，27 万就给你 40 万的配置 —— 这才是老百姓想要的 MPV！
最后问一句：30 万预算，你会选传祺向往 M8，还是死磕腾势 D9/GL8？评论区聊聊~~~
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