深受女性喜爱的铃木XBEE，如今已将主打卖点从“可爱”转向“酷炫可爱”……但它正在失去女性粉丝吗？让我们来一场关于这一大胆改变的直接访谈！（第1/2页）
■采访铃木产品规划部部长铃木秀人
■内饰转向高品质设计，体现了女性设计师的独创性。
公司内部对外观设计方向的意见分歧
以时尚可爱的设计而闻名的铃木A级跨界SUV XBEE将于2025年10月2日进行全面改款，进化为第二代车型。
为什么在换代之际，内外设计会发生如此大的改变？驾驶体验的演变背后有哪些关键点？我们采访了铃木汽车公司产品规划部产品规划课课长铃木秀人。
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铃木汽车公司产品规划部产品规划课课长铃木秀人图片在这里
——新款XBEE的设计方向与第一代完全不同，但是否强烈希望吸引更多的男性用户？
铃木：初代XBEE的购买者男女比例大约各占一半，但自从丰田的Yaris Cross和Raize，以及大发的Rocky进入同一细分市场以来，男性用户开始转向这些车型。最近，女性用户的比例已经达到约三分之二。
因此，销量一直在下滑，我们希望按原计划将月销量定在2000台左右。为了实现这一目标，我们必须让它也吸引男性，因为如果只受女性欢迎，销量就不会增长。初代车型的设计很可爱，但新款车型被改成了酷炫可爱的设计，放在男士车里也不会显得格格不入。……您觉得呢？您觉得它也会受到男性的欢迎吗？
──虽然我觉得它的外观是方形的，硬朗又可爱，但看到实车的时候，我担心它可能会吓跑女性用户，俗话说，“同时追两只兔子，却一无所获”。
铃木：在开发新款XBEE时，销售部门意识到这是一款完全针对女性的汽车，所以他们希望保留传统的圆润可爱的设计。然而，策划部门却想彻底改变设计，因为单靠女性用户无法提高销量，因此意见不一。电视广告和产品目录的内容由销售部门决定，所以我认为他们可能会播放女性驾驶车辆的镜头和照片。
包括女性的声音！
大幅提升的内饰，营造出高品质感——从内饰角度来看，我们的目标是在保持基本设计的同时，尽可能提高品质，并尽可能减少彩色树脂装饰板的数量。这体现了第一代Yu的风格……
深受女性喜爱的铃木XBEE，如今将主打卖点从“可爱”转向“酷炫可爱”……但它正在失去女性粉丝吗？我们采访了这位记者，了解这一大胆改变背后的意义！（第2/2页）
内饰显著改善
——从内饰来看，我们的目标是在保留基本设计的前提下，尽可能地提升质感，并尽量减少彩色树脂装饰板的数量。这是第一代用户的要求吗？
铃木：嗯，第一代仪表盘装饰感觉有点像玩具，所以我们打算在新款车型上更上一层楼。这次广受好评的是，仪表盘和车门饰板也采用了彩色树脂材质，看起来就像真皮或软垫一样。看到实车时，您有什么感受？
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——质感提升了很多。这也让人感觉它正在向男性受众转变。另一方面，可爱感也消失了，我很好奇女性观众会如何接受它……
铃木：原版的可能更可爱。
──我记得在诊所的规划和开发阶段您就亲自运营了，男性和女性的声音有什么不同吗？
铃木：我认为我们从来没有比较过男性和女性的观点，但量产车型的设计是基于提升品质感的概念而选择的。
——我相信开发人员中也有女性……
铃木：女性设计师有很多，所以由于设计主要由女性完成，我并不太担心它会偏向男性思维。
座椅上的人字形图案通常是垂直放置的，所以看到它被水平使用让我很惊讶。这是女设计师的意图，她想让车内空间看起来更大。
──车子的硬件跟第一代基本一样吗？
铃木先生：是的。平台相同，白车身也相同。车头有所改变。后车门的设计也一样。车尾唯一的变化是组合灯、车顶扰流板和保险杠，但如果只改变这些部分，看起来好像一切都变了。
关于包装，我们认为没有什么需要修改的地方，所以一切如旧。我们只改变了座椅的内饰。第一代车型的后排乘坐体验被评价为“略微蓬松”，但这还不足以改变座椅框架本身，所以我们将内饰做得更结实一些，这有助于提升乘坐舒适度。
──另一方面，动力系统也进行了改造。
铃木先生：是的。我们选择了Swift和Solio使用的Z12E发动机。车型名称中的“Z”体现了我们的想法，这可能是最后一款全新开发的发动机。
──第一代1升涡轮增压发动机（K10C）为什么停产了？
铃木：很多人说涡轮增压发动机性能很好，但从实际销量来看，女性占据了三分之二的市场份额，坚持使用涡轮增压发动机的人很少。现在人们追求的其实是良好的燃油经济性。
──驾驶方面，乘坐舒适度明显提高了，在拍摄现场慢慢行驶就能感觉到。
铃木先生：是的，平台是一样的，但我们用了很多阻尼胶来增加刚性，所以我觉得这就是你能感觉到区别的原因。悬架也经过了调校，以与车身完美匹配。
——期待有一天能在公共道路上测试它。谢谢！
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