五菱三年销量走势：星光730以7.68万起开启预售

五菱销量曲线背后 星光730能否成为新支点

数字会说话。2023年140万，2024年154万，2025年117.5万。这条销量曲线勾勒出五菱三年的发展轨迹。2025年销量回调至117.5万辆，比去年减少近四分之一。市场在变化。竞争在加剧。

10月15日，星光730以7.68万元起开启预售。四款车型同步推出——插混125km豪华型、纯电500km豪华型、燃油1.5T CVT精英型和燃油1.5T6MT舒适型。这款新车承载着五菱在关键时期的期望。

五菱正在经历转型阵痛。从传统微车霸主向新能源车企转身。这个过程中有收获也有挑战。2024年新能源车占比超过50%。这是里程碑。但2025年的销量数据表明，转型之路仍需努力。

星光730的产品力不容小觑。车长4910mm，轴距2910mm。2+2+3的七座布局。内部空间使用率高达88%。这些数字背后是工程师的精心打磨。魔术翻折后排座椅。第三排可向前翻折。后备箱容积最大拓展到1202L。这些设计解决的是真实存在的家庭出行痛点。

安全配置同样扎实。前麦弗逊后多连杆独立悬架。六环高强钢笼式车身。主副驾安全气囊。这些配置在7.68万元起的车型上出现，体现着五菱对“人民需要什么”的理解。

但问题依然存在。品牌向上突破的难题。低价车型仍是销量主力。星光系列在2024年贡献了10万辆。这个数字只占品牌新能源总销量的12.5%。如何让消费者接受更高价位的五菱？这是星光730必须面对的考题。

海外市场或许是另一个突破口。2024年出口22.5万台。同比增长6.4%。覆盖104个国家和地区。但全球竞争日益激烈。五菱需要更具差异化的产品。

回到星光730。它的意义不仅在于又一款新车的发布。更是五菱在销量波动期的一次重要落子。七座布局。亲民价格。多元动力选择。这些元素组合在一起，瞄准的是中国家庭最真实的需求。

市场的回答会是什么？时间将给出答案。但可以肯定的是，五菱依然在努力读懂“人民需要什么”。并在读懂后，用产品作出回应。