福特车主现在比特斯拉车主更忠诚

福特车主现在比特斯拉车主更忠诚

特斯拉车主经常被称为“狂热粉丝”，因为他们对该品牌、其车型，以及最重要的，对其首席执行官埃隆·马斯克的坚定支持。数据也印证了这一点。多年来，特斯拉车主购买另一辆特斯拉的可能性远远高于更换其他品牌，并且经常位居汽车制造商忠诚度排行榜榜首。但现在情况已不再如此。

《汽车新闻》分析了标普全球移动出行研究报告，结果显示特斯拉的品牌忠诚度急剧下降，从2024年第二季度到今年同期下降了9个百分点。此前，67.5%的特斯拉车主会购买另一辆特斯拉汽车，这使得特斯拉成为车主忠诚度最高的品牌。如今，这一比例仅为58.1%，与通用汽车大致相同，但落后于福特，后者的忠诚度目前为59.6%。

嗯，2024年下半年和2025年上半年可能发生了什么，导致特斯拉股东态度突然转变？哦，对了：马斯克深度参与政治。路透社也查看了类似的数据，得出了和我一样的结论：

数据显示，共和党候选人特朗普在宾夕法尼亚州遭遇暗杀后，马斯克转而支持特朗普，自此，该行业领先的品牌忠诚度率在 7 月份开始大幅下滑。

去年 3 月，在马斯克启动特朗普削减预算的政府效率部并开始解雇数千名政府工作人员后，该比率跌至 49.9%，略低于行业平均水平。

标准普尔分析师汤姆·利比（Tom Libby）称，客户忠诚度遥遥领先的亚马逊如此迅速地跌至行业平均水平，这“史无前例”。“我从未见过在如此短的时间内出现如此迅速的下滑，”他说。

导致人们远离特斯拉品牌的不仅仅是埃隆的行为，还有汽车本身。特斯拉的产品线已经过时，而且定价与市场行情不符。这种策略在过去十年里一直有效，仅仅是因为特斯拉没有太多竞争对手，而且当时市面上现有的选择都被特斯拉的电池技术和充电基础设施所超越。但时代变了。摘自《汽车新闻》：

电动汽车数据分析公司 Paren 的首席分析师 Loren McDonald 在拥有三辆特斯拉汽车后，本月将换购其他品牌的 Model Y。McDonald 倾向于奥迪 Q6 E-tron，这是一款纯电动跨界车，拥有更豪华的内饰和更舒适的驾乘体验。

2016年，他买了第一辆特斯拉Model S轿车，当时市面上还没有类似的车型。但竞争对手正在迎头赶上。

麦克唐纳说：“如今有很多好的选择，而且只会变得更好。”

iSeeCars 执行分析师卡尔·布劳尔 (Karl Brauer) 表示：“长期以来，特斯拉一直处于独特的地位。他们是唯一一家提供高端电动汽车的公司。”

布劳尔说，他记得几年前宝马被特斯拉“屠杀”。他说，宝马进行了反击，现在推出了其顶级车型的引人注目的电动版本。

特斯拉市场份额的下降与其品牌忠诚度的下降同步。尽管8月份电动汽车市场增长了14%，但特斯拉的销量仅增长了3.1%。该公司在电动汽车市场的份额为38%，虽然仍然很高，但与2025年第二季度的46.2%相比，差距甚远。

根据标普移动出行研究，特斯拉产品线老化甚至促使人们重新选择内燃机汽车。这合情合理——特斯拉的产品线中既没有大型SUV，也没有真正便宜的车型，随着人们生活节奏的变化（生儿育女、生活环境改变、工作岗位变化等等），特斯拉不可能让每位车主都留在自己的阵营。摘自《汽车新闻》：

“如果他们想要一辆大车，可能就得选择国产车和汽油车，”利比说。特斯拉最大的跨界车Model X起售价101,630美元（含运费），比传统SUV更小。这家汽车制造商造型狂野的Cybertruck皮卡起售价72,235美元（含运费）。

今年上半年，70% 的特斯拉车主选择电动汽车作为下一辆车，而 30% 的车主则更换了燃料类型。“看到这么多人选择汽油车，真是令人惊讶，”利比说道。

特斯拉正试图通过将于今年晚些时候上市的更便宜的Model Y车型来应对这一低迷。该品牌还大力押注其2026年推出的双门Robotaxi——Cybercab，以启动其自动驾驶叫车业务。至于这两款车型能否成功，则另当别论。马斯克在产品和时间表上一贯言过其实，承诺过高，却未能兑现。

该公司董事会似乎对此充满信心。上周，董事会提出了一项关于马斯克薪酬的提案，如果他完成一系列看似不可能完成的任务，这位南非首席执行官就有可能成为世界上第一位万亿富翁。但到目前为止，这些数字看起来并不乐观。