10月22日，无极扔出了一颗让摩托车圈炸锅的价格炸弹——CU525链条版正式上市，售价直接定在21980元。这价格一公布，不少摩友揉了揉眼睛，确认没看错数字。要知道，它的皮带版之前还卖26666元，这下直接降了4686元，相当于白送一套骑行装备。
2万出头的预算，以前在巡航车里顶多买到300400cc的车型，现在却能拿下494cc的双缸大家伙。这就像去菜市场本来想买斤猪肉，结果摊主直接给了你半只羊，这种"排量碾压"的快感，谁看了不心动？
价格下来了，性能会不会缩水？答案是反过来的。这次链条版最核心的变化，就是把皮带传动换成了链条传动。别小看这一改，带来的差别可不小。链条传动的动力传递更直接，油门一拧，动力就像电流一样瞬间到轮上，没有丝毫拖泥带水。虽然少了皮带的静音平顺，但多了几分机械独有的爽快感。
去年有位车友骑皮带版进戈壁，一场沙尘暴下来，皮带轮里卡了沙粒，差点半路抛锚，最后折腾了俩小时才弄好。换成链条版，这种烦恼就少多了。链条在复杂路况下的可靠性可不是盖的，就算进了沙，清理一下照样能跑，对于爱跑长途的摩友来说，这份踏实感比啥都重要。
性能参数上，CU525链条版依旧硬核。搭载的494cc双缸水冷发动机，最大功率39.6kW，最大扭矩50.5N・m，动力储备相当充足。整车整备质量才178kg，轴距1480mm，再加上710mm的低座高，就算是新手或者女骑，也能轻松驾驭。平时在城里挪车掉头，灵活得不像一台巡航车。
安全配置也没含糊，倒置前叉、双弹簧后减震，还有前单碟对向四活塞径向卡钳，再加上双通道ABS+可关闭TCS系统，不管是日常通勤还是跑山摩旅，都能给你足够的安全感。
能在两年卖出6万台，CU525靠的可不是运气。翻开摩托范的口碑，9.2分的高分足以说明一切。车主们说得最多的就是"外观帅气""动力充足""操控灵活"。有位车主调侃说，买了这车后，朋友总以为他换了好几台车，因为不管是城市通勤还是周末跑山，它都能切换自如。
更让人惊喜的是配件价格的大跳水。前刹车上泵从319元降到167元，主坐垫从365元降到117元，最夸张的是消声器护罩，直接从195元砍到27元，这降价幅度比双十一还狠。以后修车换配件，成本直接减半，长期用下来能省不少钱。
买新车还送一年免费道路救援，24小时待命。不管是爆胎、没电，还是不小心出了事故，一个电话就能搞定。要是在外地坏了修不好，还能安排拖车和住宿，这服务可比自己找救援省心多了。
纠结皮带版还是链条版？其实很简单。要是你主要在城里代步，喜欢安静平顺，皮带版更适合你；要是你爱跑长途、追求动力快感，或者预算有限，那链条版绝对是性价比之选。
现在各地门店都有试驾车了，与其在网上纠结，不如去实地感受一下。毕竟摩托车是用来骑的，好不好骑，试过才知道。
无极这波操作，不仅拉低了中排量巡航车的门槛，也给其他厂家提了个醒：真正的性价比，不是简单的降价减配，而是在保证品质的前提下，给消费者更多实在。CU525链条版能不能稳坐性价比之王的宝座，还得看市场的考验，但至少现在，它给了摩友们一个难以拒绝的选择。
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