最近咱们身边聊起国产车，总会发现一个有意思的现象，一些我们印象里挺熟悉、但好像又有些年头没掀起大浪的老牌子，突然之间就好像被打通了任督二脉，一下子又火了起来，交出的成绩单甚至让人有点不敢相信。
就拿一汽奔腾来说，这个牌子大家肯定都听过，可以说是我们国家汽车工业的“老字辈”了。
但要说它最近的表现，很多人可能还停留在过去的印象里。
这里有个数据，可能会让大家吃一惊：就在今年，从1月到10月这十个月里，一汽奔腾总共卖出去了157,617辆车。
这个数字本身已经很不错了，但更关键的是，它已经超过了奔腾去年一整年的销量总和。
10月份单月销量更是达到了20,400辆，创下了奔腾品牌近十年来的单月最高纪录。
这就好比一个我们熟悉的老同学，平时不声不响，突然在一次大考里拿了全班第一，我们肯定会好奇，他到底是怎么做到的？
这背后肯定不是运气好那么简单，而是有一套实实在在的打法和改变。
要弄明白奔腾这波操作，首先得看清一个大方向，那就是新能源。
现在这个时代，汽车行业最大的风口就是新能源车，谁能抓住这个机会，谁就能在牌桌上拿到好牌。
奔腾显然是看透了这一点，而且行动非常果断。
他们没有在原来的燃油车上小打小闹地改，而是下定决心，来了一次彻头彻尾的转型，把重心全面压在了新能源上。
这就好比一家开了多年的老餐馆，发现大家现在都爱吃健康轻食了，于是老板决定不只是加两个新菜，而是把整个菜单、后厨、甚至装修风格都换成全新的，专门做健康餐。
为了做好这顿“健康大餐”，奔腾先是从“厨房”和“菜谱”开始下功夫。
他们发布了一套全新的技术家底，包括造车平台、动力系统和智能座舱，这些听起来很专业的东西，说白了就是给未来的新能源车打下一个好基础。
有了坚实的地基，才能盖出又高又稳的大楼。
紧接着，他们推出了一个全新的新能源产品系列，名字也起得很有新意，叫“奔腾悦意”。
这个名字听起来就比以前的数字代号要亲切、有活力，目标很明确，就是要做年轻人和年轻家庭都喜欢，而且买得起的的高品质新能源车。
光有口号不行，得有实实在在的产品让大家看到。
奔腾很快就端出了两道“硬菜”。
第一道是奔腾悦意03，定位是“大大大纯电家享SUV”。
这名字起得特别实在，直接把卖点喊出来了：“大续航、大空间、大厂造”。
对于咱们普通家庭来说，买一辆七八万块钱的纯电SUV，最担心的不就是续航够不够用、一家人坐着挤不挤、车子质量可不可靠吗？
奔腾把这三点直接摆在台面上，尤其是“大厂造”这一点，背后站着的是中国一汽这个金字招牌，一下子就给了消费者很强的信心。
另一道菜是奔腾悦意07，这是一台混合动力SUV。
如果说悦意03是面向大众的经济适用男，那悦意07就是展示技术实力的肌肉男。
它在一场公开测试里，跑出了2517.2公里的综合续航成绩。
这是什么概念？
相当于从北京加满一箱油、充满一次电，可以一直开到广州市区，中途都不用再进加油站或充电站。
这个数据一出来，直接打消了很多人的续航焦虑，也让奔腾在混动技术领域里一下子站稳了脚跟。
除了这两款主力，还有一个小功臣不得不提，那就是奔腾小马。
这台小巧可爱的微型纯电车，凭着好看、好开、好玩的特点，在今年前十个月里就卖了超过10万辆，成了奔腾销量的绝对主力。
它精准地满足了城市里上下班代步、接送孩子、年轻人第一台练手车等需求，让很多人轻松拥有了有车生活。
产品给力是第一步，怎么让更多人知道你、喜欢你，就是第二步了。
奔腾在营销和跟用户沟通的方式上，也变得越来越“会玩儿”了。
他们邀请了演员张若昀来代言奔腾悦意系列，张若昀在大众心目中那种既有实力又有点聪明、时尚的形象，正好和奔腾想传递的品牌感觉很搭。
这就不只是简单地找个明星站台，而是通过明星的个人特质来传递品牌的性格。
除此之外，奔腾还积极地跟年轻人喜欢的东西玩在一起，比如和大窑汽水、古茗奶茶这些品牌搞跨界合作，买车送饮料，让品牌变得更有趣、更接地气。
他们甚至还为奔腾小马的车主们举办海岛派对，请来跨栏运动员吴艳妮和大家互动，把车主当成朋友一样对待，这种“宠粉”的行为，自然能换来用户的好口碑。
更实在的是，他们还搞了一场长达82小时不间断的直播，把车开到新疆的戈壁沙漠，在最接近真实用车的极限环境下，让全国观众亲眼看着车的表现。
这种敢于把产品放在放大镜下展示的自信，比任何华丽的广告都更有说服力。
当然，前面说的产品和营销，都需要强大的后盾来支持。
造车是个非常烧钱、非常考验综合实力的行业。
奔腾这次能够强势回归，最根本的保障来自于它背后资源的整合和升级。
在中国一汽的大力推动下，奔腾进行了一次重要的增资引战，说白了就是找来了几个实力雄厚的“合伙人”，一起把奔腾这个事业做大做强。
今年9月，这事儿正式敲定，悦达汽车集团、农银金融、中国电信和地平线这四家企业，连同一汽股份，总共为奔腾注入了85.5亿元的资金。
这几个新股东可不是随便找来的，个个都是行业里的顶尖角色。
悦达代表了地方国资的产业资源，农银金融带来了雄厚的资金支持，中国电信能为未来的智能网联汽车提供最先进的通信技术，而地平线则是国内顶尖的智能驾驶芯片公司，相当于为汽车装上了更聪明的“大脑”。
这个“国家队+地方队+金融巨头+科技先锋”的豪华阵容，给奔腾带来的不仅仅是钱，更是一整套源源不断的资源和技术能力。
有了这些支持，奔腾就从一个单打独斗的选手，变成了一个拥有强大后援团的明星团队，未来的发展潜力和抗风险能力都大大增强了。
所以说，奔腾今年销量上的爆发，并不是偶然，而是它在技术、产品、营销和资本层面进行了一系列深刻变革后，所结出的必然果实。
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