冬天开纯电车，最怕的就是续航一下子掉很多，电量感觉不耐用，心里总有点没底。不过，我在开了这么久纯电车之后，摸索出几个亲测特别管用的省电小窍门，它们能让你的爱车在寒冷的冬天也跑得更远，心里也踏实很多。
首先，开车的时候，最好能把速度控制在每小时六十到九十公里之间，而且尽量保持匀速。你知道吗，这个速度区间对大部分电动车来说，就像是它最舒服、最省劲的工作状态。如果速度太慢，比如在城市里走走停停，频繁启停会耗费不少电量；但要是开得太快，比如超过一百公里每小时，这时候车子会遇到很大的风阻，就像是你在跟一股强劲的逆风较劲，车子需要花更多的力气去克服它，自然就更费电了。
所以，保持一个平稳的速度，不多不少，刚刚好，就能让电池的电能更高效地转化成车子的动能，减少那些没必要的能量损耗，这样一来，续航自然就能多出不少。
另外，开车时尽量不要急加速，也别猛刹车。猛踩油门一下子冲出去，车子需要瞬间爆发出巨大的能量，这时候电能转化成热能的损耗就比较大，就像你突然冲刺，身体会很快发热，道理是差不多的。
而猛刹车就更不用说了，车子的动能，也就是它前进的能量，直接就通过刹车片变成热量散到空气里了，一点都没留住，完全是白白浪费。所以，开车要像个老司机一样，慢慢地把速度提起来，看到前面需要减速或者停车，就提前松开油门，让车子慢慢滑行，或者轻轻点刹车。
这种平顺的驾驶方式，能让电量用得更精打细算，少浪费很多能量，电池里的电就能用得更久一些，尤其是在冬天，这种驾驶习惯更是省电的关键。
还有一个好用的方法是，平时开车多用经济模式。经济模式就好比给车子的动力踩了刹车，它不会让你一下子把所有动力都使出来，而是把你的加速变得更柔和，你踩油门也不会那么冲。
简单来说，就是车子会变得更温顺，油门踩下去也不会一下子冲出去，这样它就强迫你开得更稳当，避免了不必要的急加速和高能耗，也就悄悄帮你省下了不少电量。你会感觉车子没那么“暴躁”了，开起来更稳重，但其实就是在默默地优化你的能耗，让电池里的电能撑更长的时间。
最后，记得把能量回收的档位调到中高。能量回收这个功能，简单说就是车子在减速的时候，不是让能量白白跑掉，而是把它转化成电，再充回电池里，就像一个小型发电机。你一松油门，车子就开始回收能量，把电充回去一点，这样就能多跑一段路。
如果把回收的档位调高一些，意味着你一松油门，车子减速的力度就会更大一些，回收的电量也就会更多。这样你在路上遇到红灯或者需要减速的时候，就能尽可能地把动能变回电能，而不是直接变成热量浪费掉。
用得好的话，感觉就像车子自己给自己“回血”一样，能帮你多跑不少路。配合着前面说的平稳驾驶，少急刹车，这个回收功能就能发挥到最大作用，让你的电池能坚持更久，彻底解决你冬天开纯电车对续航的担忧。
这些小改变看起来不起眼，但真的会让你冬天的纯电车体验大不一样。
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