道奇有V8发动机，斯巴鲁有水平对置发动机，本田能将四缸发动机的性能发挥到极致，而奥迪则是直列五缸发动机的代名词。2026款奥迪RS3搭载的五缸发动机，是奥迪悠久动力系统历史的一部分，其应用范围远超这家德国汽车制造商自身，从涡轮增压柴油沃尔沃旅行车到大众拉力赛车，无所不包。
我们常说“奥迪直列五缸发动机”，但事实上，奥迪并非只有一款直列五缸发动机，而是一系列发动机。奥迪在20世纪70年代末首次推出直列五缸发动机，时至今日，该品牌仍在生产直列五缸发动机，全新搭载五缸发动机的RS3 GT也即将问世。以下将揭示这些发动机如何在半个世纪的时间里保持竞争力。
50 年拉力赛卓越成就
奥迪首款搭载五缸发动机的车型是奥迪100 C2，内部代号为Type 43。奥迪希望将100 C2定位为一款更高端的车型，而当时品牌使用的四缸发动机显然无法满足这一需求。最终，奥迪认为直列六缸发动机体积过大，因此选择了直列五缸发动机。
最初的直列五缸发动机源自大众EA827 直列四缸发动机，这款发动机从 1972 年到 2013 年经历了长达四十年的辉煌历程。奥迪为这款发动机增加了一个气缸和一个现代化的燃油喷射系统，并于 1977 年开始推出奥迪 5E，宣传这款车能够提供“六缸的动力和四缸的燃油经济性”。
进一步的迭代和创新将有助于奥迪五缸发动机在未来几十年汽车行业变革中保持竞争力：
1979 年，奥迪 200 5T 首次搭载了 168 马力的涡轮增压发动机。
1982 年世界拉力锦标赛冠军是一辆奥迪 Quattro，搭载一台 197 马力的涡轮增压直列五缸发动机。
1983 年，Sport Quattro 车型问世，搭载了新开发的 302 马力直列五缸发动机，使其成为当时德国动力最强劲的合法上路汽车。
1983 年的 Sport Quattro 将成为一款全新 B 组拉力赛车的基础，该赛车搭载了一台 444 马力的涡轮增压五缸发动机。它赢得了 1984 年科特迪瓦拉力赛的冠军。
1994 年推出了Avant RS2，搭载 310 马力的直列五缸发动机。
原有的直列五缸发动机在20世纪90年代末期被逐步淘汰，取而代之的是V6发动机。奥迪在2009年凭借搭载EA855发动机的TT RS重返五缸发动机市场。这款2.5升发动机可输出335马力。 2012年，TT RS Plus车型搭载的这款发动机动力提升至360马力。 2016年，通过更轻量化的结构和更低的内部摩擦，发动机动力进一步提升至395马力。
奥迪现款直列五缸发动机于2021年推出，搭载于2022款奥迪RS3 TSFI车型上，该车型配备一台401马力的2.5升涡轮增压发动机，百公里加速仅需3.6秒。而从2026年起，奥迪RS3 TSFI Quattro车型将搭载一台394马力的2.5升涡轮增压发动机，百公里加速时间缩短至3.2秒。
哪里可以找到奥迪五缸发动机？
多年来，直列五缸发动机为无数奥迪车型提供动力，但你也可以在一些欧洲车型中找到这款发动机的衍生版本。沃尔沃在90年代中期曾使用过奥迪TDI发动机，而大众汽车也打造了自己的奥迪五缸发动机系列。第一款搭载奥迪直列五缸发动机的大众车型是1981年的大众帕萨特。这款1.9升发动机在帕萨特上被称为大众WH/WN。
2014款大众帕萨特是大众品牌奥迪Five系列的绝唱。
大众汽车一直使用奥迪直列五缸发动机生产汽车，直到 2010 年代中期，该系列的最后一款发动机是 2014 款帕萨特搭载的大众 EA855 发动机。大众汽车在北美停用了直列五缸发动机，转而使用 2.0 升直列四缸发动机，但在中东市场仍继续销售了一段时间的直列五缸发动机。
如果你想入手一辆奥迪直列五缸发动机的跑车，亲身体验一下它的魅力，但又买不起全新的RS3，那么在二手车市场上找到一辆价格合理、里程数低的2014款帕萨特并不难。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）给出的2.5升S轿车的合理售价为5,457美元，仅略高于其原厂建议零售价20,845美元的四分之一。我们在AutoTempest网站上也找到了一些非常实惠的二手车信息。
一辆行驶里程为 126,732 英里的 2014 款 2.5 SE 在加利福尼亚州的售价为 4,950 美元。
一辆行驶里程为 131,727 英里的 2014 款 2.5 SE 在新泽西州的售价为 5,995 美元。
一辆行驶里程为 122,672 英里的 2014 款 2.5 S 在佛罗里达州的售价为 6,397 美元。
一辆行驶里程为 88,500 英里的 2014 款 2.5 SE 在田纳西州的售价为 8,000 美元。
我们能找到的里程数最低的 2.5 升车型是 2014 年沃尔夫斯堡版，里程表显示行驶了 58,238 英里，在马萨诸塞州的售价为 9,995 美元。
请注意，我们提供的这些列表仅供参考。我们只能猜测您准备购买时您所在地区可能有哪些商品可供选择。
直列五缸发动机也被装配到了许多你从未听说过的车型中。
除了奥迪、沃尔沃和大众之外，这款直列五缸发动机还被用于其他车型，这些车型也来自一些我们从未在美国销售过的汽车制造商，而这些制造商大多是美国人闻所未闻的。例如，Donkervoot D8 GTO就搭载了与新款 RS3 相同的 2.5 升涡轮增压发动机。这家精品汽车制造商将这款发动机的功率调校至 435 马力。你还可以在西班牙 SUV Cupra Formentor 上找到这款 EA855 发动机。
奥迪和大众都还没有放弃直列五缸发动机。
八月份，我们看到了几张疑似奥迪RS3 GT原型车在纽博格林赛道上行驶的谍照。虽然这款车尚未正式发布，但无需预言家也能猜到它会在2026年上市。从引擎声判断，它仍然搭载的是一台直列五缸发动机。这或许会成为这款车以及奥迪直列五缸发动机的绝唱。
高尔夫R或将迎来25周年纪念版五缸发动机
并非只有奥迪想让直列五缸发动机在赛道上再跑一场。大众汽车一直在测试一款神秘的高尔夫R原型车，据报道，它将搭载与RS3相同的401马力2.5升直列五缸发动机。这款车有望在2027年上市，这将使奥迪的直列五缸发动机的传承总共延续51年。届时，大众汽车将开始逐步淘汰燃油版高尔夫R，转而推出电动高性能车型。
一旦最后几款搭载直列五缸发动机的车型停产，这款发动机就可以作为成品发动机出售。毕竟，就其提供的惊人动力而言，它的尺寸相对紧凑。这款发动机非常适合定制车型和车身定制车。然而，奥迪可能已经结束了其搭载直列五缸发动机的量产车型生产。不过，该公司已经将这种布局发挥到了极致。
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