10辆物超所值的哈雷和印第安摩托车

车友们，不知道你们有没有过这样的感觉：骑过各式各样的摩托车后，总会发现有那么一款能完美契合你的所有期待——不管是追求速度、舒适，还是单纯想要那种纯粹的机械感。 如果你骨子里渴望的是真正的V型双缸体验，那答案只有一个：美国铁。 如今还在生产这种经典美式巡航的，只剩下哈雷戴维森和印第安这两个百年老牌。 它们一边拥抱未来，一边坚守传统，虽然价格不菲，但每款车都有自己独特的价值所在。 今天就带大家看看十款物超所值的哈雷和印第安摩托车，说不定其中就有一台能点燃你的骑行激情。

先来看看哈雷戴维森Nightster，不到一万美元的起售价让它成为哈雷家族的入门首选。 别以为“入门”就意味着妥协，这台车骨子里可一点都不简单。 它搭载的Revolution Max 975T发动机采用全液冷设计，进气门还带可变气门正时，能在7500转时爆发出91马力的最大功率。 这个数据不仅让它成为万元以下动力最强的巡航车之一，甚至能跻身同级最猛前十。 标配的ABS、牵引力控制和拖曳扭矩防滑系统，让新手也能安心驾驭。 六速变速箱配合皮带传动，既顺畅又省心。 如果你正在寻找第一台美式巡航，Nightster就像一位体贴的教练，既能带你感受V型双缸的魅力，又不会给你太大压力。

同价位的印第安Scout Sixty Bobber Limited则提供了另一种选择。 虽然基础版与Nightster价位相当，但Limited版本多花的那些钱绝对物有所值。 多了巡航控制、牵引力控制、驾驶模式选择和USB充电接口，实用性和安全性都提升了一个档次。 它搭载的SpeedPlus 999发动机能输出85马力，虽然比Nightster略低，但五速变速箱和传统下管车架带来的是一种更纯粹的骑行感受。 这台车就像一位优雅的绅士，外观经典，内里却充满巧思。

预算提到一万六美元左右，你会面临一个甜蜜的抉择：哈雷Sportster S还是哈雷Street Bob？ 这两台车价位完全相同，性格却截然不同。 Sportster S是典型的运动健将，网格框架大大减轻了车重，操控更加灵活。 那颗Revolution Max 1250T发动机堪称技术典范，所有气门都采用可变气门正时，在7500转时能输出121马力的强大动力。 六轴IMU惯性测量单元让它拥有弯道ABS、牵引力控制、胎压监测等全套电子辅助系统，安全性能拉到最满。

而Street Bob则是经典美式巡航的现代演绎。 Bobber造型、迷你猿猴式悬挂、辐条轮圈，这些复古元素之下，藏着的是线控油门和六轴IMU等现代科技。 Milwaukee Eight 117发动机虽然最大功率只有98马力，但在低至2500转时就能爆发出120磅英尺的惊人扭矩。 这种低转高扭的特性，在城市里骑行特别惬意，红绿灯起步时总能快人一步。

如果你觉得这些还不够独特，那就看看印第安FTR吧。 虽然已经停产，但市面上还有库存车可以淘。 这是榜单里唯一的美式裸把街车，也是少数采用链条传动的车型之一。 1203cc的液冷V型双缸能输出120马力，配合完全可调的ZF Sachs悬架和Brembo制动系统，让它成为一台不折不扣的驾驶者之车。 六轴IMU和标配的巡航控制，又保证了长途骑行的舒适性。 这台车就像一匹未被驯服的野马，等待着真正懂它的骑手。

说到旅行车，印第安Chieftain和哈雷Pan America 1250 ST代表了两种不同的旅行哲学。 Chieftain是经典的美式旅行车，Thunderstroke 111发动机虽然只有85马力，但在3000转就能输出119磅英尺的巨大扭矩。 后缸关闭、无钥匙点火这些贴心功能一个不少，再加上比Street Bob便宜1000美元的售价，让它成为性价比极高的长途伴侣。

而Pan America 1250 ST则彻底颠覆了人们对哈雷的认知。 这是哈雷首款探险车型，Revolution Max 1250发动机能爆发出149马力的惊人动力。 标配的电子悬架、双向快速换挡、辅助滑动离合器，让它无论在铺装路面还是轻度越野时都游刃有余。 如果你想要一台能带你去任何地方的哈雷，这就是答案。

到了顶级旅行车领域，哈雷CVO Road Glide ST和印第安Challenger Elite的竞争更是精彩。 CVO系列向来是哈雷的旗舰，但这款Road Glide ST却出人意料地“亲民”——比同系列其他CVO车型都要便宜。 Milwaukee Eight 121 HO发动机专注动力输出，配合Brembo刹车和Showa悬架，打造出一台以性能为导向的旅行机器。

印第安则用Challenger Elite回应了哈雷的挑战。 液冷PowerPlus 112发动机输出126马力，性能丝毫不逊色。 全球限量350台的稀有身份，加上精心设计的三色涂装，让这台车不仅好骑，更值得收藏。 六轴IMU和超大液晶显示屏，则保证了最新的电子科技一个不缺。

最后不能不提印第安Chieftain基础版，虽然价格只要23999美元，但配置一点都不寒酸。 带自动均衡器的音响系统、电动可调风挡、远程行李箱锁、胎压监测和无钥匙点火，该有的都有了。 Thunderstroke 111发动机经过精心调校，扭矩输出充沛而线性。 这台车证明，经济实惠不等于将就，而是懂得把钱花在刀刃上。

说到底，选择摩托车就像选择一位生活伴侣，没有绝对的好坏，只有适不适合。 你是想要Nightster那样的全能入门，还是Sportster S的极致运动？ 是偏爱Street Bob的经典韵味，还是向往Pan America的探险精神？ 每台车都有自己独特的性格和魅力，重要的是找到最懂你的那一台。 那么问题来了，车友们，这十款物超所值的美式巡航中，哪一款最让你心动？