奥迪又开始整活了，而且是一把子文艺复兴的大活儿。
他们把二十年前那个叫好不叫座，造型像是被门夹过的A2，从坟里给刨了出来，说是要搞个纯电版，叫A2 e-tron。
这个操作，讲真，一开始我没看懂，后来我悟了。奥迪这不是在造车，这是在搞一种行为艺术，主题是“一个旧时代贵族的挣扎与最后的体面”。就好像一个没落的八旗子弟，都什么年代了，还揣着个鼻烟壶，见人就说“想当年，我们家……”
你看这个渲染图，犀利的大灯，夸张的大嘴，贯穿式尾灯，可发光LOGO，所有时髦的元素都给堆上去了。这不叫设计，这叫医美手术。生怕别人看不出来它为了跟上时代，到底拉了多少次皮，填了多少玻尿酸。但你再看那个圆滚滚的侧面线条，那个奇怪的比例，得，DNA动了，还是那个味儿。这车就像一个穿上了Supreme的老大爷，潮是潮了，但你总觉得下一秒他就要从兜里掏出个保温杯泡枸杞。
奥迪说，这车后置单电机，丹田气海里存的真气能跑500公里。
500公里，听着是不是很唬人？是是是，数字很漂亮。但在今天这个修仙世界里，这玩意儿就是个基础款心法，出门都不好意思跟人打招呼。隔壁的国产新势力们，动不动就是800V高压快充，充电5分钟，通话两小时，哦不对，是干翻二百里。人家的功法是闪电战，一口真气吸干一个充电桩然后绝尘而去。你这个500公里，听起来很美，但就像一块压缩毛巾，真到了冬天开着暖气跑个高速，这水分一挤，能剩下300公里都算是祖上积德。
所以奥迪图什么呢？
图的就是一个“我不装了，我摊牌了”。
当下的汽车市场，已经不是请客吃饭了，这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。以前大家还讲点武德，BBA之间你出一拳我踢一脚，打得有来有回，很有体育精神。现在呢？现在是掀桌子式竞争。
小米直接把价格打到20万，等于是在餐厅里唱歌跳舞吸引走了所有客人。蔚来的乐道更狠，直接把餐厅的桌子都给搬走了。比亚迪呢？比亚迪是那个路过餐厅，顺手把餐厅给点了，然后告诉你街边摊一块钱管饱的终极狠人。
在这种“要么成仙，要么成盒”的环境里，你一个传统豪华品牌怎么办？讲技术？你的智能座舱在别人跟不要钱一样的冰箱彩电大沙发面前，就像个BP机一样古典。讲性能？人家电动机零百加速个个都是超跑级，一脚电门下去，太阳都要一个趔趄。讲品牌？
诶，讲到品牌，这事儿就有意思了。
我作为一个被社会毒打过的中年人，是真实拥有过BBA的。我得承认，奔驰宝马奥迪这些牌子，是有玄学光环的。买它们的人，很多时候买的不是那个车，而是那个标，是那个标所代表的一种想象共同体，一种“我成功了”的自我暗示。这是一种信仰，你懂吗？你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
奥迪A2这波操作，就是一次对信徒的精准提纯。
它在赌，赌市场上还有一群人，对那些花里胡哨的智能玩意儿不感冒，对新势力的“快餐文化”感到厌倦，他们怀念的，是那个德味儿浓郁，工艺扎实的“黄金时代”。这辆复活的A2，就是递给这群人的一封情书，一剂怀旧的猛药。
你看，这招是不是很高明？我打不过你们这帮卷王，但我可以不跟你们在一个维度里玩儿。你们卷配置，卷价格，卷服务。我不卷，我跟你们讲情怀，讲历史，讲传承。我卖的不是车，是德意志百年工业的忧伤。就问你怕不怕？
这让我想起我小时候看的武侠小说，一个绝顶高手被人围攻，打不过了怎么办？最好的防守不是硬刚，而是突然开始吟诗作对，或者聊起了哲学。对手们全得傻眼，这人是不是颠了？心态是不是爆了？就在他们犹豫的瞬间，高手就找到破绽了。
写到这里我突然觉得，我把奥迪比作一个吟诗的武林高手，可能有点太美化它了。但你看看现在的市场，是不是就这个理儿？它就是在用一种荒诞的行为，去解构这个同样荒诞的市场。
我甚至能想象到A2 e-tron发布会的场景。老板上台，不讲参数，不讲配置，就放一张老A2的照片，然后用深沉的德式英语说：“Some things, are timeless.”（有些东西，是永恒的。）然后台下的老粉丝们，哭得稀里哗啦，当场就下了订单。
说真的，这套把戏真的看腻了！
但最骚的是，它可能真的有用。因为对于真正的信徒来说，逻辑和性价比是苍白的。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同样的道理，一个品牌的成败，关键也不在于它的产品力是不是真的天下无敌，而在于它的信徒们，愿不愿意继续为这个信仰充值。
所以，这台奥迪A2 e-tron最终会怎么样？它可能依然小众，可能依然会被新势力们按在地上摩擦。
但能活，就是能活。
因为总有人，就是喜欢奥迪本身。这种爱，你骂不醒，也劝不动。它不讲道理，但它真实存在。而奥迪要做的，就是把这群人伺候好，就够了。剩下的，交给玄学。
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