14万多买别克GL8，银川二手车市场实录

14万多买别克GL8，银川二手车市场实录

那天在银川的二手车市场晃悠，本来只是陪邻居老李看SUV，结果一眼瞄到这辆白色别克GL8——2017款ES 28T尊享型。说实话，这车刚停在角落里，不算新，但外观还挺有气场。销售小王一边擦着后视镜，一边跟我闲聊，说这台当年新车含税价36万出头，现在报价只要14.8万，还能再聊点空间。我随口问了句：“跑了多少公里？”他说快14万公里了，听着确实不少，不过这种MPV就是用来拉人、接待、全家出行的，不跑个十几万都对不起它。

翻开检测报告，小王特意指给我看：没有重大事故，没有火烧，也没泡过水。他还补了一句，“我们这儿查得严，你放心。”其实，我更关心的是内饰和座椅磨损。进去坐了一圈，浅色真皮座椅没什么大坑，有点褶皱但不影响舒适度。单天窗设计虽然不是啥稀罕玩意儿，但夏天透透气还是舒服。

说到配置，这台ES 28T有个冷门功能——第二排电动调节。当时我试着按了下按钮，那感觉比自家轿车强太多。群里有位老司机前阵子吐槽，说自己家的同年份MPV第二排是手动调节，每次带老人出去都得费半天劲。这种电动的确省事，而且长途坐下来腰也不酸。

安全方面，据师傅讲，这款配胎压监测和四安全气囊，在同级里算是厚道。有一次隔壁张哥因为胎压报警才发现轮胎扎钉，要不是这个功能估计就高速抛锚了。他还夸了一嘴：“美系用料厚，就是修起来肉疼。”

动力部分，小王顺嘴提到2.0T涡轮增压发动机搭6AT变速箱，“起步慢点，但高速稳。”实际体验嘛，我试驾时油门踩下去反应稍迟钝，大块头毕竟不是小钢炮。不过传动平顺性不错，没有顿挫感。据群友自测油耗，大概9升上下（NEDC标准），不过实际市区堵堵停停能上10多升。“养起来不便宜”，这是维修师傅常挂嘴边的话。

再插一句，用车成本每年1.5万元左右，比日系高些，不过保值率还可以。在银川本地，同款行情普遍15-18万之间，这辆报低一点，是因为过户两次。有些人介意次数，其实只要三非（非事故、非火烧、非水泡）就行，多数买家图个安心。

配置丰富也是GL8的一大卖点，比如早期车型没联网系统，现在这个版本带上网导航还能远程控制空调。我之前误以为只有顶配才有这些，其实尊享型已经够用了。有段时间流传说美系MPV冬天启动慢，其实多数是蓄电池老化或油品问题，并不是车型锅。我朋友去年冬天下雪后打不着火，以为坏了，最后换块新电瓶就搞定。

缺点嘛，美系通病——零件贵、保养频繁，而且体积大停车麻烦。在老城区找停车位真心累，有回去医院探亲差点卡进窄巷子，只能倒出来重找地方。不过空间是真的宽敞，全家六口人加俩娃也绰绰有余。不少出租司机喜欢拿它做商务接送，说乘客坐得舒服，还有面子。但动力一般，上坡或者满载时略显吃力，这是大家公认的小遗憾吧。

临走前又碰见一个修理厂师傅，他瞟了一眼：“你要是真想省心，就查清楚底盘有没有锈蚀，再看看空调滤芯是不是原厂。”他建议最好线下细致验一下，因为二手改装的不少，有时候连音响都被换掉过。“别光信网上参数，看真货。”

最后顺带提一句，据公开资料显示，别克GL8国内销量180多万辆，从99年进中国一直热销，被称作“定义市场”的经典。如果你像我一样偶尔需要兼顾家庭和工作，又怕丢面子，也许可以考虑入手一台靠谱的GL8。当然啦，每个人情况不同，多看看线下实际情况总归不会错。

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