宗申弘途20AP评测：全冲压车身，百公里续航，老年出行优选

宗申弘途20AP测评：一体全冲压车型，续航百公里，适合老年人代步

嘿，各位老伙计、准“银发族”驾驶员，还有家里有长辈需要代步工具的朋友们，咱们今天不聊那些动辄几十万的“大玩具”，来点接地气的！你有没有发现，最近在咱们小区门口、菜市场边，甚至接娃大军里，一种“小方盒子”越来越常见？没错，就是电动三轮车！它不像轿车那么“高冷”，也不像两轮电动车那么“惊险”，简直就是为咱们中老年人量身定做的“国民神车”。但问题来了，市面上的三轮车鱼龙混杂，怎么选才靠谱？ 这不，最近宗申推出了一款叫“弘途20AP”的新车，宣传得挺热闹，说什么“一体冲压”、“续航百公里”、“适合接娃代步”。听着是挺美，可这到底是真材实料，还是“王婆卖瓜”？作为一个开了几十年车，从二八大杠到小轿车都摸过的人，今天我就替大家好好盘一盘这款弘途20AP，看看它到底是不是那个“真香”选择。

先说说这车的“面子工程”——外观。弘途20AP走的是“全封闭”路线，整个车身看着像个结实的小方盒子。文章里提到它用了“一体冲压车型”，这可不是随便说说的。我特意去查了查，传统三轮车很多是焊接拼装的，焊点多，时间久了容易生锈、开裂。而一体冲压就像用一个大模具“压”出来的，结构更稳固，焊点少，确实能提升安全性和耐用性，这在乡镇坑洼路上可是个实打实的优点。尺寸是225012501620mm，双门四座，说实话，这尺寸在三轮车里算“小鲜肉”了，城里窄路、老小区拐弯掉头都方便，不像有些“大家伙”开出去像开坦克。前脸设计有点小心思，猫眼大灯配上LED，晚上照得远，安全感up。颜色嘛，虽然选择不多，但据说用了“独家烤漆”，久用不褪色，还带个性化印花，别说，这设计还挺懂年轻人的审美，让咱这“老车”也有了点“潮范儿”，接送孩子，面子上也过得去。

接下来聊聊“里子”——舒适性和配置。这车定位是“接娃代步”，舒适性必须得跟上。悬挂用的是“一体后轿总成”，搭配铝筒液压减震和复合减震，听起来挺专业，简单说就是过个减速带、乡间小路，颠簸感会小很多，不会把后座的小孙子颠得“上蹿下跳”。刹车是前后碟刹，这在同级别里算厚道了，毕竟安全第一。轮胎是真空防爆胎，扎了钉子也不至于瞬间失压，能撑着你慢慢开到修理店，这设计很贴心。最让我惊喜的是那个“中央多媒体一体彩屏”，这可不只是个速度表！它能看电量、里程，还能连蓝牙听歌、甚至放视频！想象一下，冬天等孩子放学，打开暖风机（虽然文章调侃它耗电，但有总比没有强），连上手机放个《最炫民族风》，那氛围感，瞬间拉满！有网友调侃：“这哪是三轮车，简直是移动KTV包厢！”不过话说回来，夏天车顶有进风口，倒是解决了封闭车厢的闷热问题，这设计很实用。

最后，也是大家最关心的——“心脏”和“胃口”，也就是动力和续航。“续航百公里” 这个宣传语，听着是不是特别心动？但咱们得冷静点。文章里也说了，这车标配48V800W无刷电机，动力够用，重点是稳定，不容易侧翻，对新手友好。但电池配置没明说，按经验推测可能是60V50Ah左右。这里要划重点了：“续航百公里”通常是理想状态下的数据，比如一个人开着，匀速行驶。如果满载四个人，再开空调（暖风机）、上坡、冬天低温，这续航打个对折都算乐观。有老司机网友就吐槽：“我那辆续航标80公里的，冬天拉俩人去赶集，来回60公里，到家就趴窝了。”所以，对“百公里续航”别太当真，当成一个参考值就好。实际使用，建议按60-70公里来规划行程，心里有底，别把车开到半路“趴窝”了，那可就尴尬了。

总的来说，宗申作为行业老牌子，弘途20AP这款车，从外观到配置，确实做到了“中规中矩”里的“小有亮点”。一体冲压车身、前后碟刹、多媒体大屏，这些配置堆料很实在，看得出是想认真做一款精品三轮车。它小巧灵活，适合城市代步和乡村通勤，接送孩子、买菜逛街都挺好。当然，缺点也得说，比如续航虚标问题、暖风机可能“电老虎”、品牌溢价等等。但它胜在皮实耐用，维护简单，价格如果真像文章说的“亲民”，那绝对是“真香”选择。毕竟，对于咱们中老年人来说，要的不就是个“省心、安全、够用”嘛！所以，你觉得在“续航焦虑”和“实用主义”之间，这款宗申弘途20AP，能成为你或你家老人的理想代步伙伴吗？