张朝阳喜提问界M9：摸完车嘴角压不住，为啥放着友商不选？

张朝阳喜提问界M9：摸完车嘴角压不住，为啥放着友商不选？

前儿刷到条视频，搜狐的张朝阳先生去看车，站在问界M9旁边的那股子兴奋劲儿，隔着屏幕都能感觉到。他伸手摸了摸车身，嘴角那笑意怎么都藏不住，边上何利扬说话时，他的眼神还时不时往车上飘——合着这心啊，早被问界M9勾走了。评论区好些人犯嘀咕：张朝阳这种科技圈老炮儿，咋没选其他热门车，偏对问界上了心？

咱先把事儿捋清楚。张朝阳是谁？搜狐创始人，“互联网教父”级别的存在，平时穿的用的讲究个“质感”，选车自然也不是随便看看。就说这次看的问界M9，定位高端新能源SUV，从发布到现在半年多，热度就没降过。上个月汽车之家的用户调研里，90后、80后高知群体里，这车的“科技感”评分排前三，这跟张朝阳的圈层关注点多少有点重合。

再往细了看，问界M9的“硬货”确实不少。华为ADS 2.0高阶智驾系统是明牌，城区NCA（智驾领航辅助）能处理复杂路口，这事儿懂行的都知道，比市面上多数竞品更“聪明”。鸿蒙4.0智能座舱更绝，语音交互反应快得像跟人唠嗑，张朝阳这种经常出差的人，路上处理邮件、回消息，用这套系统估计能省不少事儿。前阵子有位车主在微博晒视频，说开着M9带爸妈去旅游，老人上车就喊“小艺开空调”，比传统车机方便多了——这种细节，科技圈的人未必不知道，但真体验过才明白有多“戳心”。

说实在的，选车这事儿跟交朋友似的，合不合拍得看“脾气”。张朝阳之前公开聊过对智能设备的看法，说“真正的好产品得让人用着顺手，不用记一堆操作”。问界M9的逻辑刚好对路：不用学，上手就能玩转。就说那个“多模态交互”，手势控制、眼神唤醒这些功能，看着花哨，实际用起来特自然。我有个做科技媒体的朋友试驾过，说“坐进去半小时，连我妈都学会用语音调座椅加热了”——这种“全家都能用”的体验，比堆参数实在多了。

还有个点容易被忽略：生态联动。张朝阳的公司业务涉及互联网、媒体，问界背后是华为的全栈智能生态，手机、平板、车机能无缝流转。打个比方，他在手机上看的新闻，坐进车里不用手动操作，直接就能在车机上接着看；手机里的日程提醒，上车自动同步到车载导航——这种“人找服务”变“服务找人”的体验，对每天忙得脚不沾地的人来说，太实用了。

网上有人酸“有钱人就爱追新”，可真到自己选车时，谁不想花心思挑个“对味儿”的？问界M9能火，不是靠营销吹出来的，是实打实用体验说话。从去年问界新M7爆火，到M9上市即热销，华为这套“智能汽车解决方案”确实摸准了市场脉：用户要的不是“最贵的”，是“最懂自己的”。

这么看来，张朝阳选问界M9倒不意外。就像咱们买手机，有人认苹果的生态，有人选华为的信号，本质都是找“用着舒服”的。科技圈老炮儿选车，图的不就是那份“懂你”的默契吗？

经典语句：车的温度，不在屏幕多大、功能多炫，而在它知道你需要什么，比你开口还早一步。

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