红旗H9对比奥迪A6L，国产豪华与德系标杆之争，五米长车身和高端配置是否能迎合你的商务与面子需求

红旗H9对比奥迪A6L，国产豪华与德系标杆之争，五米长车身和高端配置是否能迎合你的商务与面子需求

说到这个两个车的线条，我其实还挺喜欢红旗H9的。那天我朋友开着，直接像开了个移动别墅一样，5.13米的车身，保持着豪华加霸气的气场。其实我一直觉得，红旗不用太多噱头，就是大。这次的H9，除了身体比普通中大型轿车长了那么点（估算：比主流的奥迪A6L多出约20厘米），它的轴距也达到了3060mm，这个轴距不能说是特别爆表，但大部分中高端车都在这个区间。坐到后排，腿伸直感觉满分。

你知道我为什么喜欢长车？因为它给人的感觉稳重可靠，商务场合踩场不用担心拥挤。那天公司老板来了，小车一点面子都没有。反倒是H9，这车气场全开，想象一下，带着空气悬架和后排按摩座椅，开在路上，那叫一个金光闪闪。配置全都堆满：253色氛围灯，座椅加热、通风、按摩，阅读灯…这配置我翻了下官方资料，全系一样的标配（这点挺重要，要看配置是不是堆上去的）。这价格，32.98万起。你能想到吗？一辆加长的豪华商务车，这个价钱可以搞定不少中端豪华SUV了。

比起奥迪A6L，这车更像是越级配置的代表。因为你对比奥迪，虽然它坚持德系传统，品牌光环大得很，但最低配就要42万多。你说，一样的车长，一样的空间，配置上差了一个档次。奥迪的四驱可选四驱（quattro），如果你买了四驱，价钱还得再上个几万。两车的动力还挺接近的：A6L的2.0T分低功和高功版本，调教成熟，操控还行。红旗的双动力也不错，2.0T/3.0T都能选。其实我觉得，动力上相差不大，更多是在人设和氛围上摆着呢。

说到这，得提个问题。你觉得，要追求面子，还是追求实用？因为你这十万块差价不是随便花的。自己心里得清楚，是想要那份标志性的德系高贵，还是那份东方面子——哪怕配置稍逊一筹。说实话，我这人比较喜欢实在。前两天翻了下笔记，红旗H9的油耗比奥迪略高点（我估计5%左右吧），一方面是车身长，空气阻力大；另一方面，国产车某些细节还在优化阶段。

你觉得，17万的差价里面，有多大程度是品牌溢价？我随机问了个开豪华车的朋友。他笑笑说：品牌光环在那个价位很刚，尤其是老客户，买个标志性的车，面子不用说。可是你也红旗这次的造型、内饰是充分越级的。你想想，一辆什么都堆满配置，能带来像样的商务氛围，加上国产品牌的自信心，似乎也是个亮点。

我刚才翻了下相册，红旗H9的内饰真讲究，中控的材料、细节的做工还不错。那天在车展碰到一位销售，跟我说：这车的配置堆满了，特别是后排座椅和灯光，拉开都像个豪华包间。可是就是这个堆，是不是会导致一些质量上的折中？我心里其实也存疑，不过他们的供应链管理（来料和工艺）逐渐在提升，不然怎么应对价格上的差异？毕竟，要做到一辆豪华车能站稳市场，光配置还不够，还得在细节上下功夫。

这让我想到一个小细节：我刚才看到一句话——豪华不光是堆配置，还要用心打磨。虽然我倒是觉得品牌的传承和调校同样重要，但对于红旗来说，能把这些都堆出来，挺不容易的。反倒奥迪作为传统的德系标杆，它的底蕴和品牌文化，更像是镶嵌在骨子里的信仰。有人说：买奥迪，保值率高。我不确定，毕竟我见过不少A6L卖了两三年后，价格还是挺坚挺的。但你知道吗？其实我有个猜测，随着国产车的反应速度和本土化，当时十年前那些买别克、买奥迪的消费者，现在开始考虑：我要不要换成红旗？那条路，不就是在模糊那种面子和实用的界限。

当然这多推测不一定准。选车也是个价格心理的事。把那十万块留着，能定个品牌礼包在心里越走越实在。你会怎么想？或者说，是不是买个本土豪车，更能代表我在中国；还是觉得只有德系才是硬道理？我个人觉得，听这些争论其实也挺没趣。每个人在车前，都有自己的小算盘。

最后嘛，这两车你会怎么选？是不是除了配置，更用车体验和心里的那份面子？（这段先按下不表）哎，不知道你会不会觉得，像我这样琢磨车，反而挺折腾的。

反正，国产豪华车的道路，还得一步步走，未来的品质会不会也跟那些老牌德系一样，变得靠谱呢？

——你觉得，一辆五米长的车，真的意味着商务的面子，还是在大城市混日子，车的意义早变了？

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