2025年9月，全国就只剩16个人懂车了？[大笑] 小酸奶老师那么多粉丝，一人入手一辆也不至于这么惨淡吧[呲牙] 这说的不是别的，咱就说飞度，那辆曾经被很多人吹上天的神车。
还记得那会儿，飞度绝对是入门神话。在坊间流行一句话，50万以内最好开的车，没有之一。带着这么个标签，飞度的销量碾压很多同级别车型。可是到2025年9月，听说全国市场上飞度的销量居然只有16辆？我当时还以为是笑话。结果后来一查数据，竟然是真的。连续几个月的销量都在这个水平，瞬间让我觉得整个人都变得有点荒凉。
你要问，为什么会这样？其实很简单。车这个东西，拼的是性价比。飞度的价格其实还算合理，二手市场也不错。但问题是，它在功能和新鲜感上，已经明显落人后了。隔壁那些10万左右的电动车，配置都比它厚，起码自带导航，听个收音机都觉得挺傻的。
说实话，我也在想，这是不是某种潜规则？比如说，飞度要是降到5-6万摆捡地摊卖，销量还能起来。不是我多有想象力，主要是便宜了，才会有人心动啊。你看，飞度和诺基亚有点像。诺基亚曾经王者，那是信号杠满天飞，耐操又实用。但后来，创新被抛到天上去了，功能太落后，用户也转头了。
至于飞度，上个月还卖了25台，你说这突然暴跌，是偶然吗？我觉得不然。毕竟市场的变动快得像换档一样，消费者不傻。你告诉我，你要花五十万、六十万买个用来上下班的车，谁会选飞度？那样的车，真心就是逼不得已的选择。大部分人可能会觉得还挺省油，还能动，但大部分懂车的，都知道这车没啥亮点。
而且，这几年的国人，诈骗意识是提高了不少。你要是横财不成，啥东西都得货真价实。飞度再便宜，可能还是有人觉得便宜没好货。我曾经翻了下我老婆的微信相册，里面有她朋友去年买的二手飞度，车况还挺好的。价格两万多，还带个导航，算是个过渡车吧。
有人说，飞度还能活着，不是因为它必须存在，而是因为它代表一种更低门槛的入门车。你问我，飞度还能撑多久？我估计可能两三年后就真没得卖了。除非奇迹发生，要么它的产量再放大，要么，市场又变得热闹起来。
你们有没有觉得，现在买车，真的是一场逻辑战吗？价格拼得贼厉害，配置也越来越像样，可就是没人愿意掏钱。是不是我们买车的心态，也在逐渐麻木了？总觉得，车越便宜越值，越用得久越合适。可真正需要的，可能是真香的功能或者新的体验。
这让我想到一个问题：是不是未来的车，也要像手机一样，频繁升级？如果飞度未来还能存活几年的话，估计也得丧失掉原有的活力。其实我觉得，飞度如果不降价，就只能走挂store的套路——卖个几万块的底价，让人觉得赚到了。但这个玩法，谁都懂。
我还想到一个碎碎念：其实我觉得飞度的可能就是陪跑。只是因为它的成本、供应链、研发流程，都比不上那些新锐电车。咱们换个角度想：这是不是工业链的胜利？像飞度这种车，原本是供大于求的肉票，现在看来竟然变成了陪衬。
讲到这里，我突然想：你们觉得，懂车这个概念，还存在吗？还是说，大家都只是会用车而已？我记得几年前，我老婆同事去年买车，特意问我：你觉得新款飞度怎么样？我真是无语，跟我说什么都没有的车，居然还能问我这个问题。
不过我还是挺佩服飞度那帮死忠粉的。虽然销量打击得厉害，但仍有一批人坚信它的价值。这是不是某种信仰呢？或者说，他们买车，不只是买一台车，而是买一种情怀。嗯，可能吧。
对了，其实我心里还潜藏一个疑问：那真能出现一辆真正懂车的车吗？或者说，懂车的人，就要比如今少了60%以上了？你们觉得，未来会不会变成16个人还能懂车？这个数字，听着挺悬的。
（这段先按下不表）最后呢，给你留个思考——
这懂车的稀缺感，会不会变成另一种标签？
如果你是个普通用户，还是想问一句：你会为了情怀买飞度？还是说，你会更倾向于实用性更强的电车+补贴，把价格压到几万？这些其实都挺现实的。
就这，也别太在意销量，关键还是看你自己心里的答案。
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