尚界H5预售开启，纯电与增程双版本9月上市
8月25号那天，销售群里突然有人甩了几张图，说是尚界H5开预售了，起步价16.98万，还分纯电和增程两种。听说这车9月23日就要正式上市，而且会用上华为乾崑ADS 4那套辅助驾驶系统。老李（卖车的）还补了一句，“现在下定还能薅点羊毛”，原来是到明年9月底前订车，有1万元的权益礼包——里面有3000块选配金、一套价值6000元的电动遮阳帘，还有个1000元的实体钥匙。更有意思的是，如果在9月23日前订单量突破5万、10万、15万台，还会多送现金权益，分别是1000、2000和3000块钱。
我翻着图片看，这车外形走的是圆润饱满路线，前脸封闭式，中间没进气格栅那种大嘴，两边灯细长，用LED光源，看着挺精神。据说底部那个进气口还有主动开闭功能，两侧通风口旁边藏着辅助驾驶提示灯。我注意到纯电版和增程版除了轮辋不一样，其它地方基本一个模子刻出来的样子。后面造型干净利落，一条贯穿式尾灯横在中间，下包围用了亮黑色饰板加镀铬条点缀，看起来比照片里的尺寸要大些——4780×1910×1664毫米，轴距2840毫米，中型SUV规格没跑了。
隔壁修理厂的小马师傅瞄了一眼，说“这激光雷达位置摆得挺顺眼”，因为它用的是192线激光雷达，加上侧视摄像头等硬件，可以直接实现高速和城市领航，还有泊车辅助。他还嘟囔一句，“就是以后换雷达估计不便宜”。内饰部分，我看到中控台、副仪表台都铺了木纹饰板，全液晶仪表+悬浮中控屏，中控屏后面似乎还有一小块显示屏，很可能跟鸿蒙座舱5有关；方向盘三辐平底设计，两边触控按键配滚轮，用怀挡换挡杆，不占地儿；副仪表台右侧给副驾留了个无线充手机的位置，这个对我这种总忘带充电线的人很友好。
座椅布局是2+3五座，全皮打孔工艺，上手摸过一次门板手肘位，是类似麂皮材质，比普通塑料温柔多了。有意思的是副驾靠背后面居然留扩展接口，可以插平板电脑或者别的小设备。这让我想起去年去西北自驾时朋友家的旧SUV，为装个支架钻孔搞得乱七八糟，现在厂家直接给接口省事多了。全景天幕、后排中央扶手这些常规舒适配置也都有安排，不过天幕遮阳还是得看你有没有选那个赠送的电动帘，不然夏天晒得够呛。
动力方面的信息，我不是一次性记住的，是后来跟群友拼参数才凑齐：纯电版单电机两驱，有150千瓦和180千瓦两个功率版本，对应64.6度或80度左右容量的电池包；续航CLTC标准下分别能跑535（525）公里或655（640）公里。而增程版搭1.5升发动机做增程器，本身最大72千瓦功率，但驱动还是靠150千瓦单机输出，它带32.6度左右容量的小一点儿动力锂包，据说CLTC能跑230公里纯电（工信部测181公里）。小王提过一个坑：“别以为230就一定能跑出来，高速冬天掉得快。”这是他自己冬季过后的感受，比官方数字少不少，不过市区代步倒是真差不多够用一天半不用充。
聊竞争的时候，有人提到了零跑C11，因为价格区间接近，都在20万元级新能源中型SUV这个圈子里混。不过具体怎么选，就看谁更合胃口吧。有次茶余饭后听老李讲，他们店附近已经有人拿唐DM去置换H5试试水，只不过交付时间还悬着，要等首批现货到港才能落地牌照。
至于我嘛，更关心以后保养成本，比如全景天幕漏水这种老毛病会不会出现，还有那个扩展接口耐不耐造——毕竟家里熊孩子插拔东西从来没轻拿轻放过。
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