理想L6不是车，是中年人花22万买的一张家庭“赎罪券”-有驾

理想汽车最近干了一件大事，一件让同行看了想骂娘，让老车主看了想上天台的大事。

就是那个L6，号称家庭五座豪华SUV，最新的Pro版指导价24.98万，现在官方直接给你来个大礼包，优惠完22万多。

这一下，整个市场的气氛就变得非常诡异了。

这不叫降价，这叫掀桌子。

这是典型的“我不过了，你们也别想活”的自爆式打法。如果说之前小米入场是把别人的蛋糕端走了，那理想L6这一手，就是直接冲进厨房把煤气罐给点着了，最好的竞争手段就是把整个餐厅都给爆了，大家一起成盒。

讲真，当一个品牌开始用这种伤敌一千自损八百的打法时，你就要明白，和平年代结束了，黑暗森林降临了。李斌老师的精神状态已经很值得关心了，现在看来，李想老师也开悟了，悟到了修仙的终极奥义：要么飞升，要么渡劫失败。

所以，别再问什么“还要啥比亚迪唐”这种蠢问题了。

这两个物种从根上就不一样。

比亚迪唐是什么？它是一个标准的理工男，一个技术宅。他会跟你掰扯三电系统有多牛，DM-p的毫秒级响应有多快，刀片电池有多安全，他的所有逻辑都建立在“车”这个字上。他努力给你一个最优解，一个性能、能耗、安全全部拉满的六边形战士。他很好，很强大，但问题是，他太正确了。

正确的东西，有时候就意味着无趣。

理想L6呢？它是个纯粹的渣男，一个顶级的产品经理，一个PUA大师。它根本不跟你聊车。它在干嘛？它在解构你的家庭。它把车直接变成了一个移动的“样板间”。你以为你买的是车？不，你买的是一个解决方案，一个让你老婆闭嘴、让你孩子安静、让你丈母娘觉得你混得还不错的解决方案。

“冰箱、彩电、大沙发”，这三个词简直是营销史上的典中典。它精准地击中了中国当代新生代家庭的软肋。作为一个中年人，我太懂了。我真的开过朋友的理想，后排坐着我那个能把天花板掀翻的儿子，当那个后排娱乐屏一打开，开始放《小猪佩奇》的时候，世界瞬间就安静了。那一刻，什么狗屁的操控、什么零百加速、什么底盘质感，全都是虚的。能换来30分钟的清净，就是最大的豪华。那个屏幕不是屏幕，那是通往极乐世界的任意门。

写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但那种你爱过一个品牌，或者说被一个品牌的功能拿捏住的时候，你就懂了。

所以你看，比亚迪和理想的对决，压根就不是技术路线的对决。这是一场唯物主义与唯心主义的战争。比亚迪在造一台好车，而理想在给你造一个梦，一个关于“家”的梦。这个梦，现在用22万就能买到一部分，就问你怕不怕？

理想把过去在L9、L8上那套“品牌玄学”的压缩毛巾，现在放水里给你泡开了。它告诉你，所谓的豪华感，本质上就是信息差。过去你觉得三十多万才有，现在我告诉你，二十多万，一样给你。这种感觉，就像你一直以为只有五星级酒店才有的自助餐，现在楼下沙县小吃也开始搞了，菜品还差不多。三体人看了都得气活过来。

当然，理想这一招也不是没有代价。它亲手把自己营造的“30万以上豪华品牌”的金钟罩铁布衫给破了。当价格下探到20万出头的区间，它面对的就不再是那群可以为信仰充值的用户了，而是一群抠抠搜搜、会为了一箱油跟老婆吵半天的广大人民群众。这群人，对价格的敏感度极高，对豪华的期待却一点没少。

他们会问，你这Nappa真皮是不是真的？你这冰箱会不会费电？你这增程器高速上是不是真的吵得像拖拉机？

而且，讲一个暴论，决定未来电车生死的，根本不是什么800V高压快充，也不是什么城市NOA。自动驾驶的关键，不在特斯拉，在老头乐。只要咱们的道路上还有一个不讲道理、横冲直撞的老头乐，任何实验室里跑出来的完美数据都是狗屁。只要大爷躺得快，摄像头再多也没用。在这种混乱的现实场景里，增程器那点“落后”的技术，反而成了一种务实的妥协。