去年有超过3.2万车主，因为没看清行驶证上一个数字，年审卡壳，总共被罚了640万。 这个数字不是发动机号，也不是车架号，是你天天看却最容易忽略的，“核定载人数”。
这误会可大了，直接让钱包遭殃。 行驶证上白纸黑字写着“人”，政策红线就划在那儿，多一座都不行。
所谓“六年免检”，其实是个容易让人掉坑的说法。 它的全称是“六年内免上线检测”，但前提是你的车得是非营运、且核定载人数不超过6人。 七座的MPV、SUV，哪怕再家用，也得乖乖每两年去一次检测线。
如果你开的是七座汉兰达、奥德赛这类车，赶紧翻出行驶证看看。 副页上标注的检验有效期，就是你的deadline。 错过这个日期还上路，被查到就是200元罚款，外加扣3分，一点商量余地都没有。
更严重的后果在后面。 车子如果连续三个检验周期没拿到合格标志，系统会自动公告你的车报废。 这意味着你价值十几万甚至几十万的资产，就因为没去年审，直接变成一堆废铁。
别以为只有七座车是特例。 像五菱宏光这类面包车，不管它有几座，一律不享受免检政策。 政策对它们的要求更严格，从买回来开始，就得按时上线检测。
还有两类车也被排除在免检名单外。 一是发生过致人死亡事故的车辆，必须恢复每年上线检测。 二是非法改装过的车，比如改了轮毂、车身颜色没备案，年审就别想蒙混过关。
年审到底该什么时候办？ 记住两个关键节点。 新车六年内，每两年要申领一次检验合格标志。 这个可以在“交管12123”APP上动动手指就搞定，完全不用跑车管所。
那什么时候必须上线呢？ 如果你的车是七座，那从第二年开始，每两年就要上线一次。 如果是六座及以下，那第六年、第十年就是必须上检测线的“大考”年份，可千万记牢了。
2025年的新规对老车车主算是个好消息。 以前那些超过15年的老车，得忍受一年两审的折腾。 现在新规取消了这条，统一改成一年一审，省去了一半的奔波麻烦。
对于车龄在6到10年之间的车，政策也放宽了。 比如你是2017年买的车，2023年已经上线检测过一次，那么2025年这次，你只需要在线申领电子检验标志就行，不用再跑检测站。
上线检测前，准备工作一定要做足。 先把所有交通违章处理干净，一个罚单都不能留。 然后检查一下车灯、刹车，还有轮胎磨损情况，这些小问题最容易导致检测不合格。
去检测站要带啥？ 行驶证原件、还在有效期内的交强险保单、车主身份证，这三样是必带的。 如果是公司的车，还得加上营业执照复印件和委托书，少一样都得白跑一趟。
现在很多业务都能网上办，省时省力。 下载“交管12123”APP，绑定自己的车辆信息。 不仅能提前预约检测站，还能实时查询车辆状态，处理违章，至少能帮你节省一半的办事时间。
最后再强调一遍，行驶证副页上的“检验有效期至XXXX年XX月”，就是你最该盯紧的数字。 建议在到期前90天内就着手办理，千万别拖到最后几天，系统延迟或排队都可能让你超期。
养成定期核对行驶证的习惯，就像定期给车加油一样自然。 每次保养时顺手看一眼，或者手机日历里设个提醒，就能避免绝大多数因疏忽导致的罚款和麻烦。
车辆年审不是故意找茬，它更像是一次强制性的“全身体检”。 刹车灵不灵、灯光亮不亮、排放达不达标，这些平时自己不易察觉的问题，都能在检测中被发现，本质上是为了你的安全。
政策条款虽然枯燥，但和你的钱、你的分、你的车直接挂钩。 花几分钟搞清楚，总比事后掏几百罚款、甚至面临车辆报废要划算得多。 毕竟，爱车是自己的，责任也得自己担。
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