克莱斯勒推出全新概念车Pacifica Grizzly Peak

一个历经百年的汽车品牌，这些年一直凭借两款车型维持生存，也算是汽车界的一大奇观了。随着全球进入到新能源时代，传统汽车无论是生产还是销量，都面临着严重的危机，稍微转型慢跟不上脚步的车企，随时都有被淘汰的危险。作为百年品牌，克莱斯勒也深知，如果再不改变，它将很快消失在行业中。

今年6月份在庆祝自己100周年的庆典上，品牌负责人表示克莱斯勒会做出改变，已有新车计划，近日，克莱斯勒终于推出了一款全新的车型Pacifica Grizzly Peak，只不过是概念车，最终是否会成为量产车官方没有给出答案。

概念车Pacifica Grizzly Peak是基于Pacifica Limited打造，外观基本上没有太大变化，但应该是做了不少重新设计、改进和细节上的调整，相比现款概念车看上去更加的现代化，时尚感也非常不错，做工更加的精致。官方表示，概念车主打越野场景，所以配备了更高的悬架，相比Pacifica Limited，车身前部增高了70毫米，后部增高了64毫米，同时还给配备了18英寸的轮毂和31英寸的BFGoodrich KO2全地形轮胎。

因为主打越野场景，所以概念车还给配备了Rhino-Rack Pioneer行李架、ARB照明灯以及可伸缩的遮阳篷，在车顶配备了全尺寸的备胎和救援板，就连挡泥板和雾灯都是Baja Designs以及Mopar的，可以说各种配件都是行业顶级的，都是为了给车主带来更佳的使用体验。

内饰设计依然比较传统，甚至可以说比较古板，大量的物理按钮被保留，虽然搭载了一块大尺寸的中控屏，但整体毫无科技感可言。当然，这可能跟主打野外场景有关，毕竟身处野外时传统的物理按键大多时候就是要比全是电子屏的现代科技更靠谱，安全性和便捷性也更高，但这么传统的内饰，可能会导致其丧失一批年轻用户。

不过，好在内饰的做工还是非常有质感的，双色的Katzkin真皮座椅搭配橙色锁边，辅以橙色的安全带，以及方向盘和中控区域黑色和橙色的撞色缝线，让整个内部空间变得十分活跃和舒适。为了应对野外过夜的需求，第三排座椅已经被完全拆除，因此后备箱是一大块平整的地板，能够为车主提供平坦舒适且安全的休息空间，在地板下方还有一些储物空间，可以存在一些必备品。

作为一款主打越野的车型，搭载了一台3.6升自然吸气V6发动机，最大能够输出287匹马力，同时辅以九速自动变速箱和全轮驱动系统。其实这个动力对于主打越野来讲有些不够用，如果是大草原、森林场景还能够应付，一旦遇到沙漠或者山地，可能就会不够用了。

不过，无论如何，作为百年品牌的克莱斯勒终于有了新动作，这就是一个好的开始，但想要跟上时代不被淘汰，除了要持续推出新车型之外，还要拒绝只停留在概念车阶段，要尽快转化为量产上市交付，只有实实在在的销量和市场份额，才是生存下去的基本保障。