总分：7.3 / 10
价值8 / 10
内饰和技术8 / 10
实用性7 / 10
表现7 / 10
乘坐和操控8 / 10
安全6 / 10
运行成本9 / 10
你会喜欢的东西
驾驶乐趣
出色的燃油经济性
大量标准设备
需要考虑的事情
城外没那么精致
客舱并不豪华
靴子比竞争对手小
对于那些不想随波逐流的人来说，最新一代铃木雨燕 (Swift) 依然是一款极具吸引力的车型。劳伦斯·艾伦 (Lawrence Allan) 对此进行了详细评测。
铃木雨燕是什么？
铃木雨燕是一款小型车，几十年过去了，它仍然是现代汽车史上最耀眼的车型之一。
第一代铃木雨燕（1988-2003年）有点像汽车里的午餐肉。它结构简单、经久耐用、价格实惠，但却非常不受欢迎，外观和乘坐体验单调乏味，驾驶体验也很糟糕。
令人惊讶的是，它一直畅销到2003年，但那时它已经完全被超越了。然而，2004年，一款全新的Swift突然问世，它的外观如此不同，以至于很难相信这两款车竟然同名。凭借时尚新颖的设计和令人愉悦的驾驶体验，Swift最终成为福特嘉年华和雷诺Clio等车型的真正替代品。
几十年过去了，2024 年推出的最新一代车型依然延续了这一成功模式。它外观惊艳，配备现代配置，而且比多年来体型臃肿的大多数超小型车更小巧轻便得多。
随着福特等品牌退出低利润的小型车领域，并且没有铃木 Swift Sport来吸引爱好者，这款最新的 Swift 在市场上还有一席之地吗？
结论：铃木 Swift 是一款好车吗？
总的来说，我们认为铃木雨燕是一款简洁易用的车型，相比日益笨重复杂的小型车，它是一款令人耳目一新的选择。它灵活的操控和强劲的发动机让它充满驾驶乐趣，同时效率极高，并配备了丰富的标准配置。然而，相比那些更舒适、更安静、内饰品质更好、技术更便捷、空间更大的竞争对手，铃木雨燕的吸引力也不容忽视。
价格、规格和竞争对手
铃木 Swift 并没有进入最便宜新车销售榜单，但也相差不远，其低于 20,000 英镑的底价击败了许多主要竞争对手。
至关重要的是，由于只有两个装饰级别并且没有其他发动机选项（自动变速箱或四轮驱动除外），因此您无法像使用某些替代品那样将 Swift 的价格抬高到令人不舒服的水平。
因此，虽然19,699英镑的起售价（截至2025年7月）略低于雷诺Clio，但其配置相当丰富，包括无钥匙进入系统、LED大灯、加热前排座椅、倒车摄像头、全套信息娱乐系统和倒车摄像头。甚至还有自适应巡航控制和盲点监控。
运动版车型在基础价格基础上加价1100英镑，主要侧重于细节改进。16英寸合金轮毂经过抛光处理，并配备了集成转向灯的电动折叠后视镜、空调控制、后排座椅通风口以及其他一些小升级。
两款车型均可选择手动变速箱或CVT自动变速箱，但需加价1,250英镑。您还可以加价1,250英镑升级至Allgrip车型，该车型将配备分时四轮驱动系统，离地间隙也增加了25毫米。这使得Swift在超小型车领域拥有了真正的独特卖点——许多成熟的小型SUV甚至不提供四轮驱动系统。
竞争对手
铃木雨燕的竞争对手名单很长，而且种类繁多。其中包括雷诺Clio、沃克斯豪尔Corsa、标致208、斯柯达Fabia、西雅特Ibiza、大众Polo和现代i20等常见车型。
同样，本田Jazz和丰田Yaris等日系车型也值得考虑，尽管它们都是纯混合动力车型，因此价格要高得多。您也可以考虑一些配置更高的小型车，例如现代i10和丰田Aygo X，它们的价格与Swift相当。
内饰舒适度、品质和技术
铃木为了减轻Swift的重量，在内饰方面从未有过奢华的配置，最新款也不例外。比如，你几乎找不到任何触感柔软的塑料材质或花哨的氛围灯——这可不是大众Polo的风格。
但这并不意味着它不适合待在里面。事实上，远非如此，因为不同材质的塑料和更明亮的装饰元素的组合，让它比以往任何时候都更具视觉吸引力。虽然内饰感觉并不豪华，但装配和做工还不错，而且比达契亚·桑德罗（Dacia Sandero）更简洁。
铃木也把基本配置做到了极致，驾驶位置合理，座椅调节范围广，方向盘可上下调节。加上良好的视野，驾乘体验轻松舒适，即使缺少可调节的腰部支撑，对大多数人来说也并非大问题。
各个控制按钮的位置也安排得当，物理按键丰富，还有一排空调控制开关，方便在行驶中操作。总体而言，雷诺Clio的外观和内饰都更加现代、高档。
信息娱乐、卫星导航、立体声和连接
Swift 的每个版本都配备了一个 9 英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统安装在驾驶员视线内的单独边框上。
它比老款系统有所改进，但感觉仍然有些过时，画面暗淡，菜单切换时明显卡顿。屏幕本身响应也不够灵敏，与最新的竞争对手（除了同样问题重重的MG 3）相比，它整体感觉有些过时。
您可能会发现自己改用标配的无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 智能手机镜像功能。车前部有一对 USB-A 接口和一个 USB-C 接口，可用于为设备充电，但奇怪的是，尽管其他市场有售，但无线充电功能甚至不可选。
仪表盘也采用了类似的复古设计，模拟表盘（如今越来越少见）搭配一个显示关键信息的小型中央显示屏。我们其实很喜欢这种设计，因为两者都易于阅读且简洁。
Swift 的扬声器系统没有升级选项，但对于这个价位的汽车来说，配备四个门扬声器和两个高音扬声器的标准系统已经足够好了。
铃木雨燕实用性如何？
铃木 Swift 的尺寸适中，长度仅为 3,860 毫米，宽度为 1,735 毫米，高度为 1,495 毫米，仅比即将推出的版本长 20 毫米，比斯柯达 Fabia 短 300 毫米。
虽然这样的尺寸让它重量轻、操控方便，但就实用性而言，Swift 介于城市轿车和全尺寸超小型车之间。不过，前排乘客不会有任何不适，头部空间充足，座椅调节也足够，即使是腿最长的人也能轻松驾驭。
后排空间也不算太差。当然，Swift 的后排空间比起 Sandero 和 Fabia 等大型车来说略显不足，但它比丰田 Aygo X 宽敞得多，足以应付小型车偶尔需要的那种升降需求。
身高六英尺（约1.83米）的人坐在与他身材相仿的人后面会感觉有点局促，但坐四个中等身材的成年人会很舒服——尤其是在车内头部空间宽敞的情况下。高大的侧窗也让车内通风良好，宽大的后门也方便上下车。我们唯一真正不满的是座椅支撑性不足，而且由于车内空间狭小，三个成年人并排坐着也远非舒适。
存储和启动空间
在铃木 Swift 的前部存放零碎物品并不太困难，因为车门上有大小合适的储物箱、一个大手套箱、一个手机储物盘和一对大杯架。
不过，后排储物空间并不大，门板储物箱很小，没有中央扶手，前排座椅之间只有一个杯架。后排也没有 USB-C 设备充电接口，前排座椅靠背上甚至没有地图袋。
打开后备箱，就能明显看出铃木对乘客空间的重视。265升的容量让Swift的后备箱几乎是同级别车型中最小的，而且仅略高于尺寸较小的起亚Picanto。
由于Swift没有可调节的后备箱地板，所以它的载物唇也相当宽大，但至少开口大小合适，方便装卸物品。同时，后排座椅靠背采用60/40比例分割，可以轻松扩展载物空间。
性能与驾驶：铃木 Swift 在路上的表现如何？
铃木在新款 Swift 上保持了简洁的设计，全系仅搭载一款发动机。这款发动机动力适中：1.2 升三缸发动机，没有涡轮增压器，功率仅为 82 马力——不过配备了改进版老款轻度混合动力系统，动力输出更强劲。
82马力在同类车型中可能显得有些弱，尤其是在没有涡轮增压的情况下，低转速下也能提供强劲的扭矩。但基础版的重量不到950公斤——比小得多的起亚Picanto还要轻，更不用说那些超小型竞争对手了——这足以让它取得不错的成绩。
当然，那些习惯了其他小型车上小排量涡轮增压发动机的人，会怀念低转速加速的能力。Swift 需要高转速和合适的档位才能充分发挥性能，但它的动力远不及斯柯达晶锐或大众 Polo 等非涡轮增压车型。
当然，驾驶乐趣也不少。油门响应良好，发动机对于一款三缸发动机来说平顺且转速适中，甚至连声音都很棒。搭配一台足够顺滑的五速手动变速箱，你就能尽情享受它那点儿动力。不过，我们预计CVT自动变速箱的动力输出效果会适得其反，尽管理论上性能略有提升。
考虑到两驱版和四驱版Swift 0-62加速时间的差异，以及更低的油耗，我们建议你避开后者，除非你打算经常使用其略显平庸的越野性能。四驱版也没有自动挡车型可选。
动力和0-62mph时间
Swift 1.2 Mild Hybrid 手动：82马力/ 12.5秒
Swift 1.2 轻度混合动力 CVT：82马力/11.9秒
Swift 1.2 Mild Hybrid Allgrip：82马力/13.6秒
乘坐和操控
Swift 感觉非常适合在城市里驾驶，这不仅仅是因为它紧凑的尺寸。轻巧的操控、良好的全方位视野以及手动挡车型便捷的离合器，让在城市街道上飞驰变得轻而易举。虽然倒车摄像头分辨率不高，但这款小型铃木车的停车却非常方便。
它在城外驾驶也充满乐趣，尤其是在狭窄的乡村道路上，它的尺寸和轻巧的重量就显得尤为重要。精准且重量适中的转向系统使其转向敏捷，转向灵敏，车身侧倾极小，抓地力充足。Allgrip 车型则进一步提升了其在恶劣天气下的稳定性和安全性。
Swift 的过弯能力虽然出色，但缺点是它的驾乘体验不如一些同级领军车型舒适。它不会让人感到颠簸或不适，但在路面较差的高速路上，它的颠簸程度比我们预想的要大。不过，它在应对低速坑洼和减速带方面表现得更好。
噪音与细化
你可能会觉得雨燕那嗡嗡作响的小引擎在高速公路上行驶时会显得刺耳，但除非你全速行驶，否则声音不会那么大。更大的问题是，在时速70英里时，路面的轰鸣声和风噪会非常大——它的精致程度远不及大众Polo，但与MG3相当。总的来说，有很多更优秀的小型车可以应对长途旅行。
Euro NCAP：铃木 Swift 是一款安全的汽车吗？
铃木 Swift 在 2024 年的测试中获得了略微令人失望的三星 Euro NCAP 评级。然而，我们必须谨慎对待这一评级，因为尽管斯柯达 Fabia 和雷诺 Clio 等竞争对手拥有五星评级，但它们在几年前就已按照较旧的测试标准进行了测试。
尽管如此，Swift 的评分较低，因为其对成年乘客的胸部保护有限，对年龄较大的儿童的整体保护不足，而且缺乏儿童存在检测等技术。
至少标配的安全辅助功能还不错，全系标配前方自动紧急制动、车道保持辅助、驾驶员监控、交通标志识别和盲点监控。这比达契亚 Sandero 好多了，后者在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试中仅获得两星。
运行成本和燃油经济性
Swift 相对较轻的重量加上高效的轻度混合动力汽油发动机意味着卓越的燃油经济性——无论是在官方测试还是现实世界中。
在WLTP综合测试标准下，最经济的车型——两驱手动版——综合油耗为64.2英里/加仑。这足以匹敌许多价格更高的全混合动力车型，并且几乎领先于所有汽油车型。
选择自动版本会将综合油耗降低至 60.1mpg，而手动 Allgrip 四轮驱动版本则有望达到 57.6mpg。
低二氧化碳排放量也使得Swift的购车税比许多竞争对手更低，其中最节能的版本第一年的汽车税为350英镑。不过，这已经包含在标价中了，而所有车型在第一年之后的标准税率均为195英镑。
与竞争对手一样，Swift 的任何版本都没有超过 40,000 英镑的昂贵汽车税门槛，您不太可能会感到惊讶。
铃木 Swift 的保险费用是多少？
如果以保险等级来衡量，铃木雨燕 (Suzuki Swift) 的保费可能并非最便宜。所有版本的保费都介于 20 至 22 之间（具体保费取决于车型规格），略低于名爵 3，但高于几款近距离竞争对手——其中许多竞争对手的保费低于 10 级。
目前尚不清楚究竟是什么原因导致 Swift 的保险费用如此之高，而这款车既不快也不贵，但这可能与该品牌在英国的影响力相对较小有关，从而增加了维修成本。
铃木 Swift 常见问题解答
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铃木雨燕是一款好车吗？
我们认为铃木雨燕是一款讨喜的小型车，驾驶乐趣十足，停车方便，而且非常省油。它的配置也相当齐全，乘客空间也相当宽敞，但缺乏顶级小型车的舒适性、后备箱空间和内饰品质。
铃木 Swift 比起亚 Picanto 大吗？
是的，铃木 Swift 比起亚 Picanto 更大，其长度为 3,860 毫米，宽度为 1,735 毫米，高度为 1,495 毫米，而起亚 Picanto 的长度为 3,670 毫米，宽度为 1,625 毫米，高度为 1,500 毫米。
最值得购买的小型车是什么？
我们认为雷诺 Clio、斯柯达 Fabia 和大众 Polo 是目前市场上最好的小型车，但铃木 Swift 也紧随其后。
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