比亚迪出海这事儿，最近又开始刷屏了，讲真，我一开始是没当回事的。不就是卖车嘛，谁还不会卖咋地？但看到数据，我悟了。这不是卖车，这是开着UFO去外星人菜市场进货，连摊位带老板一起打包带走，属于是物理超度了。
什么8月份出口接近8万辆，同比增速154.5%，什么1到8月累计出口突破60万辆。这些数字，你单看，没感觉。但你得知道背景。以前我们聊出海，聊的是什么？是小心翼翼，是试探，是咱们能不能在人家的地盘上，求爷爷告奶奶地卖掉几台车。那叫出海吗？那叫武装泅渡。
现在比亚迪在干嘛？它不装了，摊牌了。它直接把坦克开到了人家欧洲老钱的后花园，然后用大喇叭循环播放：“我不过了，你们也别想活”。什么西班牙暴增414.6%，法国暴增792%，这叫卖车吗？这叫闪电战！这叫诺曼底登陆！同行的心态直接就爆了，哭晕在厕所，马桶都得堵上三天三夜。
我作为一个开过不少合资车，也围观过不少自主品牌起起伏伏的中年人，讲真，看到这个场面，心里是五味杂陈的。我们曾经被人家按在地上摩擦，什么技术壁垒，什么品牌溢价，说白了就是PUA。现在风水轮流转，比亚迪这套打法，就是最极致的“反向PUA”。你不买？好，我让你邻居先买，我让你同事先买，我用价格和配置把你的认知砸个稀巴烂，最后让你自己都怀疑人生：我为什么还要坚持那个贴着洋牌子的工业垃圾？
你看，宋PLUS新能源，直接干到了车型出口榜冠军。这种车是什么？它就是一根搅屎棍，不，是一根定海神针。它告诉全世界的普通人一个道理：嘿，兄弟，别信那些玄学，一辆好车，真的可以不用那么贵。它不跟你聊什么品牌信仰，不跟你扯什么百年传承。它就是赤裸裸地告诉你，我便宜，我配置高，我能跑，我能装。就问你怕不怕？！这种朴素的价值观，简直就是对奔驰宝马这些“品牌玄学”爱好者的降维打击
会买奔驰的人，买的不是车，是那个三叉星标带来的社交货币。会买特斯拉的人，买的是马斯克画的火星大饼和一种“我比你懂未来”的优越感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但比亚迪在海外干的事，就是告诉所有人：别扯淡了，车就是车，四个轮子加一堆沙发。他把所有高大上的东西，都给你拉回到地面。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把卖车比成修仙，三体人看了都得过来给我递根烟，问我精神状态还好吗。
但事实就是这么魔幻。比亚迪已经把全球市场，不，是全球狩猎场，当成了自己的新手村，疯狂刷经验。在巴西、在土耳其、在意大利，它不是在卖车，它是在复制粘贴自己的成功。这种模式，像什么？像一个修仙小说里的主角，突然顿悟了，掌握了一种可以无限复制自己神功的法门，然后派出一万个分身，去不同的位面同时渡劫。要么成仙，要么成盒。现在看来，比亚迪是奔着成仙去的。
最骚的是什么？是比亚迪连滚装船都自己造了。很多人觉得这是在秀肌肉，解决运力问题。格局小了，朋友们。这哪里是解决运力，这分明是在打造自己的星际舰队。当你的生产、技术、运输全都是自己说了算的时候，你就不是一个选手了，你是规则本身。你就是那个发牌的荷官，你想让谁死，就是一张牌的事儿。这就叫“不讲武德”，这就叫“掀桌子”。最好的防守就是直接把对手的餐厅给炸了，让大家一起蹲路边吃压缩饼干。
写到这我想起我楼下那家兰州拉面，老板死活不肯涨价，愣是把旁边两家黄焖鸡给熬死了。道理可能是一样的。
所以你看，比亚迪在海外的成功，根本不是什么营销的胜利，也不是什么技术的胜利，而是一种世界观的胜利。它用一种近乎“发疯”的、自爆式的打法，告诉那些躺在功劳簿上几十年、只会换壳、加价、讲故事的外国同行：时代变了，大人。
但说实话，这种疯狗一样的打法，真的能持久吗？我不知道，也许明天就玩崩了。但至少在今天，它让全世界都看到了，中国汽车是怎么“整活”的。这不是出口，这是出征。这也不是商业，这是战争。
所以，别再问比亚迪的极限在哪里了。它的极限，取决于其它人什么时候被逼到集体发疯。当所有人都开始掀桌子的时候，那才是真正的大结局。在那之前，都只是序章，一场盛大的、名为“内卷”的行为艺术罢了。
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