今天收到风云T9车机系统1.9.4版本升级，感觉特别复杂。升级的提示写得也不是很直白，就说优化体验、增加细节。细看菜单，才发现新增了个分屏功能，专门为地图和畅听APP开发的。听起来挺神奇的是不是？实际操作一番之后，一头雾水。
我记得之前我升了1.8.2，那次提升让我期待不少，毕竟导航、语音识别变得更快了点。可是没想到，稍微等了几天，厂商就推送了个1.7.4的补丁——没搞懂他们的逻辑，是不是我手机生成的版本信息出错了？技术人员说，说是优化兼容性……我心想，81的（小料：我估算一下这个版本号，感觉得还是乱搞的吧），其实升级很多次其实挺烦的，感觉就是碰碰运气。
说起新功能，这次的分屏功能让我觉得挺脑洞大开的。只开关是一打——就是打开的，但屏幕上完全没反应，也根本没有分屏开关的任何提示。有车友说：导航状态下来点音乐就会自动分屏。我试了几次，没成功。问了车友怎么操作，得到的答复也没啥头绪：听说要进入设置，然后专门点那个分屏开关。但我仔细找了半天，都没看到啥明显的地方。
这个分屏功能的设计也挺贴心的——为地图和畅听APP量身定制。你想，平时开车，导航跑着，突然想听个歌，也不方便换软件。这个功能，理论上能让导航和音乐同时显示/操作——但实际效果呢？我猜，可能是车机反应还没跟上，或者有啥条件没满足。就必须在某个菜单下开启，或者需要先启动哪个软件——我都不太清楚。
其实想到这里，又跑题点：我刚才翻了下相册，把车载屏幕截图发给了朋友，他回我一句：你这系统太复杂了，能用不就得了，非要追求啥多屏。对喽，要我说，很多功能像个高配玩具，实际用着真不方便。就说自动分屏这事，我听说很多车友都没用过，也不知道怎么开启。有时候我在想：那东西到底有多省电？或者说，用起来是不是就像手机里的多任务一样，偶尔卡一下。
搞到我觉得车机做得再复杂，还是得回到果实——用得顺手的才是王道。比如导航状态开音乐，这个我倒是经常用。问题是，有时候软件会死机或者闪屏，再开一遍，心里就五味杂陈。
说到软件，之前升过的版本，每次都抱着试一试的心态。到底哪个版本稳定点？我身边朋友都说：你这么不用心升级，还是老版本靠谱。其实我心底也觉得，除了新功能吸引，稳定性才是真正的看点。像我这种老司机，都不想车里搞出花来。
对了，你们知道吗？我还发现个奇怪的现象。有次我在车上问售后：为什么我的系统版本还是5.0？他们告诉我：这是硬件标识，它不变。这让我有点疑虑，是不是硬件限制太多，软件升级也就走个形式？但其实我知道，不少人跟我一样，只是感觉新软件跑得更快点，也没太仔细研究。
车机嘛，核心还是用起来顺手。这个分屏功能，还不知道是不是能真正帮我省点事，还是只不过挂个名。我倒希望，未来能有个自动下电功能——一开门就能自动关闭屏幕，那多方便。
想问问你们：你们觉得，像这种专门为某几个App开发的分屏技术，到底实用不？还是说，反正开车还是觉得别折腾了，安全第一，软件功能再多也别影响安全。你们会不会考虑，那些部分软件分屏，其实火不了几天，因为没啥用，或者界面太复杂？还是说，谁用谁知道。
对了，顺带一提。如果这个功能真能普及，是否意味着车机硬件到底还能不能再提升？我觉得，现在很多车，特别是那些中高端车型，屏幕和硬件都还不错，但软件太友好点，操作运气好的话，也能多用几年。
一车里用到的这些看似高端的功能，说到底还是要看用得顺心不顺心。你们有没有试过，开车一边看导航，一边换歌，突然屏幕就卡死了？那心情……真没法形容。
【这段先按下不表】
也不知道，咱们用车时间长了，惯了之后会不会就确定了自己的标准？还是说，哪个版本一出来，心里就像对个新女孩一样，充满期待又怕失望。
算一算，像这种系统的升级，硬成本其实不高——屏幕、芯片，硬件没太大变化。软件升级真是翻新不少，有时候猜测，它们其实也有猴子做的部分。没细想过它们会不会用AI学技术，慢慢优化这东西，万一那天手机都能自动帮我筛选内容，或许车机也会有不一样的未来。
唉，说多了，也不一定就是真的理解所有复杂的车载神操作。反正，我还是更喜欢那种一打开就会用的车机。希望你们也是。
这几年车载系统发展确实挺快的，但我在想，这个创新到底带给了我们多少便利？一说升级心里就有点抵触，感觉每次都像是在玩大逃杀——系统变得越来越复杂，功能越来越多，最后能用到的还剩几样？
反正，开车嘛，安全第一。你们有没有遇到过，觉得某个新功能写得太炫，用着反倒不安全的情况？我查查资料，发现旧版本里那点基本玩法反倒更靠谱点——导航、倒车影像、简单点的音乐切换。
不过讲真，车子本身变化太快，技术的魔术也越来越多。这个分屏到底能帮助我节省多少时间？也许真需要时间去体验。
我还在想：真要做到自动分屏或者自动开关屏幕，背后是不是隐藏着更复杂的逻辑？软件的智能化是不是还没到那一步？还是说，这只是厂商做出来的样子货，让我们觉得科技在前面罢了。
你们会怎么想？
【这段先按下不表】
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