各位车友注意了！刚刚三部门联合发布了最新的车船税优惠政策！这次在技术门槛、优惠范围都有明显调整。简单来说，就是“优中选优”，把那些勉强达标、实际不太节能的车型给“挤”出去。主要有两大变化：
一个是节能车油耗门槛更严了。以前的老政策（2024年第10号公告）已经对燃油车油耗设了限制，但新规是直接对接最新的国家强制标准，把节能乘用车、商用车的油耗限值又往下压了一截。举个例子：以前某款1.6L的节能轿车，油耗≤5.9L/100km就能过关，现在可能要压到5.5L以内才行。
还有一个是新能源车免税门槛会更清晰。以前对插电混动、燃料电池车的要求比较模糊。现在插电混动/增程式，必须满足等效全电里程≥43公里才能免税，不够的一律按燃油车交税；燃料电池车，纯氢续航得≥300公里，目前能达标的多数是商用车。
另外，新规启用了第八十二批《优惠车型目录》，之前的六十五到八十一批同步作废。不过放心，只要是2026年之前买的车，只要当时在目录里，哪怕之后过户转让，照样能继续享受优惠，算是给老车主一颗定心丸。
那政策什么时候执行？记住这几个时间点
正式实施日是在2026年1月1日，中间会有个过渡期，就是在2026年之前车企完成申报的车型，还能按旧标准评优惠。但要注意的是，旧目录里不达标的车型，得在2026年前完成整改重新申报，否则优惠资格不保。
这次调整，可不光是让你少交点税，背后还有这几层用意。
一方面是想逼车企技术升级，插混车得加大电池、提续航，燃油车也得优化发动机。技术落后的车型，慢慢就会被淘汰。
另一方面是想真实现环保+省钱，防止“伪新能源”薅补贴，同时纯电车、达标插混继续免税。跟2.5L燃油车每年多交600块税相比，新能源的养车成本优势更明显。
最主要是，行业更健康。参考2024年新规淘汰了30%低效车型的效果，这次也会进一步“净化”市场，让大家买到更靠谱的车。
车主必读：这4条建议帮你省钱避坑
如果你是老车主的，不用太担心，就像前面说到2026年前买的车，只要当时能享受优惠，之后继续享受，不用补税。
如果你是有买车计划，且很有可能在2026年之后买的，一定要确认车型在第八十二批及以后的目录里。尤其是插混车，一定问清楚“等效全电里程”到底多少。
对了，跨省用车要注意地方标准。车船税是地方税，不同地区差别不小。比如2.5-3.0L的车型，广东一年1800元，辽宁可能4500元，上牌前最好先查清楚。
还有缴税别拖，现在微信、支付宝的“市民中心”都能交，或者让保险公司代收。逾期每天收0.05%的滞纳金，还影响年检，得不偿失。
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