十月份一到，车圈的保留节目就开始了，不是降价，是晒战报。一个个销量数据扔出来，跟下饺子似的，乍一看，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，新势力里12家有10家环比增长，传统车企更是红得发紫，感觉人人都是销冠，马上就要跑步进入共产主义了。
但你把那个叫“年度目标完成率”的玩意儿一拉出来，那乐子就大了。这玩意儿就像是公司年会上的敬酒，看起来都是满杯，实际上谁兑了水，谁喝的是假酒，一口下去就露馅。新势力那边，除了零跑、小鹏、小米这三位同学看起来还能挣扎一下毕业，剩下9个连一半学分都没修满，属于是开学就准备重修了。反观比亚迪、吉利、长安这些老油条，完成率都在70%以上，稳得一批，突出一个“你们随便闹，我先交卷了”。
这就很有意思了。新势力卖得不少，但离自己吹的牛越来越远。鸿蒙智行就是最典型的，前三季度卖了34.4万辆，在新势力里排第二，猛不猛？猛。但一看年初定的100万辆KPI，脸都绿了，完成率34%。这已经不是冒进了，这是仰卧起坐的时候直接把腰给闪了。讲真，去年问界卖得好，大家都有点飘，觉得市场就是个压缩毛巾，泼点水就能无限膨胀。结果今年发现，市场是块压缩饼干，想啃下来得把牙豁出去。
理想的日子也不好过，之前喊70万，后来默默改成了64万，结果前三季度卖了不到30万，这感觉就像什么呢，就像你跟女神表白，说要为她摘下月亮，结果最后只够钱去楼下超市给她买一盒月饼。很尴尬。李想老师现在搞纯电，但问题是，他的用户基本盘，就是一群被增程器惯坏了的中年男人。我就是其中之一。我们这群人要的是什么？要的是没有焦虑，要的是说走就走，你现在跟我说纯电大法好，这不是要我戒烟戒酒戒可乐么？这比杀了我还难受。所以你看理想的纯电车型，一个月卖不到2万辆，这说明信仰还没充值到位，还得接着布道。
和新势力的焦虑比起来，传统车企那边简直就是另一个次元。他们不是在竞争，他们是在掀桌子。什么叫掀桌子？就是当别人还在研究怎么把蛋糕做得更好吃的时候，有些人选择直接把餐厅给爆了。
比亚迪就是那个抱着炸药包的。前三季度卖了321.9万辆，看着吓人，但9月份第一次下滑了。王朝和海洋网这两个功勋老臣有点卖不动了，因为隔壁吉利银河、长安启源这些小年轻，直接不讲武德，上来就是“价格屠夫”模式。但比亚迪厉害就厉害在，他不是一个人在战斗。他有方程豹、腾势、仰望，这几个新号就像修仙小说里的分身，主号被人围殴，分身出来直接开无双，9月份加起来卖了12.5万辆，同比增长40%。这就叫东方不亮西方亮，反正总有一款能嘎你韭菜。你以为他在跟你打价格战，其实他是在进行一场闪电战，用多品牌矩阵直接把你包围了。这帮人是真的疯了！
吉利就更魔幻了。新能源占比超过50%，这是什么概念？一个练了一辈子金钟罩铁布衫的武林高手，突然有一天告诉你，他现在改修雷电法王了，而且玩得比谁都溜。银河系列就是他手里的雷神之锤，把几何那个一直不温不火的品牌包进来，直接原地飞升，前三季度卖了87.5万辆，同比暴涨206%。这说明什么？说明吉利悟了，彻底悟了。他明白了在如今这个市场，优雅和体面一文不值，只有“我不过了，你们也别想活”的自爆式打法才能杀出一条血路。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你看看现在的车市，不是这个道理吗？
长安也一样，启源和深蓝两把尖刀，捅得对手嗷嗷叫。但你看，即使是这些优等生，内部也并非高枕无忧。深蓝自己定的50万目标也才完成一半，阿维塔更是雷声大雨点小。这就像一个学习很好的班级，虽然总分排第一，但班上依然有偏科的孩子。
这就是当下车圈的真相：所有人都在流血，区别只在于，有的人流的是脂肪，有的人流的是命。新势力就像是创业公司，他们的故事必须性感，必须讲技术，讲颠覆，讲未来。但现实是，自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉的实验室里，而在中国的五线县城。只要一个骑着“老头乐”的大爷横冲直撞，你所有的激光雷达和AI算法，都会瞬间变成一个笑话。因为大爷的逻辑里没有博弈，只有“生死看淡，不服就干”。你的算法再牛，算得过人性的混沌吗？
而传统车企，他们不讲故事，他们只讲成本。他们有祖传的军火库，也就是我们常说的供应链，能把成本压到让你怀疑人生。他们或许在智能化上慢了半拍，但他们知道怎么造出一台“能开”的、不出大毛病的“交通工具”。说句不好听的，很多新势力造的是精致的电子垃圾，而老炮们造的是皮实耐用的板砖。平时你可能觉得板砖土，但真到打架的时候，你会发现还是板砖好用。
所以你看，年底这两个月，必然是血流成河。新势力只能继续降价，用利润换销量，给投资人一个交代。这叫“打肿脸充胖子”。而传统车企可以一边用低价车在下沉市场搞“农村包围城市”，一边用新品牌向上突破。他们有更多的牌可以打。
说到品牌，我又想起了我那个开奔驰的朋友。他车子的小毛病比我的头发还多，但他就是不换。我问他为什么。他说，你不懂。那一刻我突然明白了，有些品牌，它卖的根本就不是车，它卖的是一种“玄学”。是一种“我开这个车，我就是人上人”的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。特斯拉也一样。
所以，最终决定这场战争胜负的，可能不是谁的技术更牛，也不是谁的供应链更强。而是谁能更早地完成从“卖车”到“卖信仰”的终极进化，谁能把用户变成信徒。当你的用户能为你所有的缺点辩护时，你就赢了。从这个角度看，所有车企都应该去学学怎么当一个“道诡异仙”，在现实与虚幻之间，给用户造一个无法自拔的梦。
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）