陪家人逛许昌二手车市场，白色奥德赛2年跑9.8万公里，家用MPV高性价比真相揭晓

一手本田奥德赛跑9.8万公里，许昌车源价格挺合适

那天去二手车市场，本来是陪家里人看看SUV的，结果走到一排白色MPV前，她眼睛就没挪开过。销售笑着说：“这台2022款 2.0L 锐·领享版奥德赛，从22年4月上牌到现在，一共跑了9.8万公里。”我心里咯噔一下，这公里数不算少啊，不过一年两万多的节奏，要么就是天天通勤，要么就是经常长途。

车停在阳光底下，白漆面还透着亮，内饰是深色的，看起来干净利落。副驾驶座椅边缘有点褶皱，但摸上去皮质还软，没有开裂。销售掀起地垫给我看，说原车主平时挺注意保养，地板基本没磨损。我蹲下闻了闻，没有异味，这对家用来说很重要——孩子坐久了最怕闷味和霉味。

聊价格的时候，他直接报：15.88万。“比新车便宜12万多，比行情价低两三万。”他补了一句。我拿手机查了一圈，同款市场大概16.95到19.85之间浮动，这个确实压得低。不过听修理厂老王说，高频率用的混动车，有些零件比如电池冷却风扇、减震胶套会提前老化，到时候换件要提前准备预算，不然坏在路上就麻烦了。

配置方面，我试着按了一下第二排电动调节键，那种慢慢滑过去再倾斜的感觉，比手动拉杆顺畅多了，也安静；全速自适应巡航我之前在朋友车上体验过，高速上一脚油门都不用踩，它自己跟前面的速度走，就是第一次用的人可能会觉得刹得有点突然。另外它还有自动驻车、前排加热这些功能，在冬天堵城里的红绿灯时特别省事儿，不用一直踩刹停住脚酸。安全气囊是四个，加上主动刹和碰撞预警，对日常家用已经够安心——不过隔壁老李总吐槽，说他那台同年的奥德赛雨量感应器偶尔抽风，下小雨也狂刷，所以买回去最好先检查一下传感器状态。

动力部分，是2.0L直列四缸加混动系统，据说最大功率158千瓦、扭矩315牛米。我试驾绕场一圈，加速线性但不拖沓，油门响应快，高架匝道超个货柜毫无压力。而且仪表显示百公里5点几升油耗，我粗算下来，每年上下班30公里的话，一年油费差不多1万元出头，再加保险五千出头、保养四千左右，用下来一年两万元左右能打住，比皮卡或者大排量SUV省不少钱——这是她最心动的一点，因为我们家的行驶半径主要就是市区+周边县城串亲戚，很少跨省跑高速。

当然高里程也不是没代价。这台从22年到现在接近10万公里，即便保养及时，也意味着轮胎、电瓶、制动盘片等易损件可能都到了更换周期。有一次在微信群，一个开同款的哥们分享，他忽略轮胎花纹深度直接长途跑高速，被交警拦下来罚还扣分。所以这种年份又高里程的二手MPV，上路前最好全套检测一次，把隐患清掉才放心带全家出远门。

临走的时候，她还是盯着那辆白色奥德赛看。我问要不要定，她笑说先回去商量，“毕竟这不是买菜刀”。不过我知道，以她对空间和舒适性的执念，这事八成悬不了多久，就看我们谁先松口罢了……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。