最近看数据，比亚迪在智能辅助驾驶这块儿的表现是真的厉害，他们一家品牌卖出去带智驾功能的车型，销量竟然能跟其他好几家车企加起来的总和差不多。
就拿今年十一月份的销售数据来说，比亚迪搭载智能辅助驾驶系统的车型，单月就卖了足足三十一万辆。
这可是个相当惊人的数字。
我们再看看其他一些热门品牌的情况。像鸿蒙智行，十一月卖了八万一千多辆，零跑汽车有七万多辆，极氪也卖了六万三千多辆，小鹏汽车和蔚来汽车，销量都在三万六千多辆左右，理想汽车也差不多是三万三千多辆。再加上特斯拉中国制造的八万六千多辆，这里面还包括了出口的车型，把这些品牌加起来，总共也就四十万辆左右。要是我们只算那些真正配备了高级智能驾驶功能的车型，比亚迪的这种领先优势可能还会更明显呢。
这么多比亚迪的智能驾驶车型跑在全国各地的路上，这就意味着，海量的真实路况数据正源源不断地被收集起来，然后反馈给系统的“大脑”。这就像给一个学习中的人类驾驶员喂养了大量的驾驶经验一样，它能从中不断地学习、分析、总结。
有了这些丰富的“经验值”，比亚迪的智能驾驶系统就能更快地自我迭代、优化升级。
要知道，在以前，可能不少人对比亚迪的智驾系统还有些疑虑，甚至有人直言不讳地说它只是凑合，算不上真正的智能驾驶。但是，经过最近几个月的几次大版本更新，比亚迪的天神之眼智能辅助驾驶系统已经有了质的飞跃。
现在，它的实际表现已经完全可以跟市面上那些公认的一流系统掰掰手腕了。
你不信的话，可以自己去网上找找那些对比视频，或者直接去店里亲身体验一下。你会发现，一台二十多万的比亚迪车型上搭载的天神之眼，跟一些售价三十多万、四十几万的车型上使用的，比如乾坤智驾这样的系统相比，无论是识别能力、路径规划还是应对复杂路况，表现都一点不落下风，甚至在某些场景下还能给人惊喜。
这背后，不正是靠着比亚迪巨大的市场保有量和用户基础，才能让系统收集到别人无法比拟的数据量，从而实现快速迭代和性能提升嘛。
现在，消费者对天神之眼智能辅助驾驶系统的信任度是越来越高了，大家在日常驾驶中也越来越敢于启用这些高级功能。随着技术的飞速迭代，这个系统正变得越来越聪明，开起来越来越像一个经验丰富、判断准确的老司机。
这么多人都愿意选择比亚迪，看来迪子在智能驾驶上的技术投入和成果，确实是得到了市场的认可，值得大家信赖的。有了这样庞大的用户群体做支撑，比亚迪的智能驾驶系统未来只会学得更快，进步更大，给用户带来更安全、更便捷的驾驶体验。
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