华为乾崑赋能！传祺向往S9 22-25万级全系四驱插混SUV，真香？-有驾

最近身边好几个朋友都在问我：25万左右买台中大型SUV，到底是选纯电还是插混？我直接拍了拍他们肩膀：“先看看传祺新出的这台‘向往S9 乾崑版’再说！” 这车9月份刚上市，就火得有点不像话。有人说它是“插混界的黑马”，也有人觉得这价格简直是“打脸一众竞品”。毕竟在22-25万这个价位，能全系标配四驱、还带华为乾崑智驾的SUV，你见过几个？

更离谱的是，它不光有华为的智能驾驶撑腰，还用上了宁德时代的电池，广汽自家的三电技术也支棱起来了。纯电续航252km，综合续航1200km，这数据放出去，别说增程了，连某些纯电车主都得看一眼电量焦虑。关键是，它还是个六座可选、带AR-HUD、后排有吸顶屏的“移动起居室”。你说这车不上头，谁上头？

先说外观，这车一出来，走路都快能摇头晃脑了。前脸是封闭式格栅，配上那条贯穿式日行灯，晚上一亮，整条街的回头率都归你。大灯是矩阵式LED，带自适应远近光，转弯还能补光，夜间跑高速安全感直接拉满。车身侧面线条特别干净，没有那种“堆料式”的复杂腰线，反而用一条贯穿前后的腰线把比例拉得贼长。悬浮式车顶+隐藏门把手，解锁时门把手轻轻弹出，那一下的仪式感，比手机弹出通知还让人上头。

车尾也是贯穿式尾灯，但设计挺特别，灯带是“翼状”排列，点亮后像展翅一样，辨识度顶呱呱。顶部还有大尺寸扰流板，不是摆设，真能压住高速时的尾部气流。下包围是黑色护板+银色饰条，不搞虚假排气，干干净净，一看就是那种“低调有内涵”的主。

坐进车里，我第一反应是：这哪是车，这是把客厅搬进来了吧？中控台是层叠式设计，软包+缝线，摸哪儿都舒服。15.6英寸的中控屏是2.5K高清，滑起来跟平板一样顺。最狠的是它用的鸿蒙系统，支持多屏互联、语音联动、还能控制家里的智能设备。你人在车里，一句话就能让家里的空调提前打开，这体验，谁用谁知道。

语音系统也够聪明，支持多区域识别。副驾说“把左边窗户打开”，系统只动左边，不会误伤主驾。而且能免唤醒连续对话，你说“打开天窗、调低温度、放周杰伦的歌”，它一口气全给你办了，不用每句都喊“你好小祺”。更别说那块27英寸的AR-HUD了，导航箭头直接“贴”在路面上，限速、车距提醒全在眼前，开车再也不用低头看仪表，安全性和科技感直接上桌第一个动筷。

后排更是王炸。6座版第二排是独立座椅，带加热、通风、按摩，靠背能调到148度，快平躺了。再配上那块17.3英寸的吸顶屏，孩子看动画片、老人看剧，互不打扰。这哪是买菜车，这是移动的床车+家庭影院。

动力这块，传祺这次是真下本了。1.5T混动专用发动机+前后双电机四驱，系统综合功率250kW，零百加速6.6秒。你没看错，6.6秒破百的中大型SUV，价格才25万出头？这性能，隔壁某些标榜“驾驶玩具”的车型脸都绿了。

发动机热效率42.5%，这在混动圈里是顶流水平。电机响应快，起步没延迟，城市里走走停停特别轻松。纯电续航252km，日常通勤完全能当电车用，综合续航1200km，跑长途根本不用焦虑充电。四驱系统是双电机独立控制，湿滑路面、雪地、轻度越野都能稳稳拿捏。底盘是前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，过坑过坎滤震很到位，车身不跳，坐着不累。方向盘手感轻但不飘，高速变道稳，弯道支撑也够，开起来是那种“稳得让你放心，灵得让你上头”的感觉。

再说说智能化，这车最大的卖点就是华为乾崑ADS 4.0系统。激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头三合一，城市NOA、高速领航、自动变道、智能避障全都有。我试过一次城市高架，前车突然减速，系统立马识别，提前减速+变道超车，动作自然得像老司机。夜间、雨天也能精准识别行人、锥桶，反应速度毫秒级。这哪是辅助驾驶，简直是给你配了个AI副驾。

对比一下同价位的比亚迪唐DM-p，唐的动力强，但智能化弱，没有城市领航，车机流畅度也一般。再看深蓝S7增程版，价格是便宜点，但只有前驱，底盘质感和隔音也差一截。还有哪吒S猎装版，虽然续航长，但品牌力和智驾系统跟传祺+华为的组合比，还是差点意思。传祺向往S9乾崑版，算是把“性能、智能、舒适”三件套全凑齐了。