前两天我刷完李想和罗永浩那直播，总共也就5个多小时吧，差点没把我脑袋烧糊。刚好又拉了点时间，刚看了理想i6的直播，心里那叫一个五味杂陈。实话说嘛，理想i6绝对能成为家用纯电SUV的突破口，也是引领未来出行新趋势的新宠，用我自己的话说，差不多就是找到了出行的新节奏。
说实话，理想这个品牌，给我最大的印象就是勇敢尝试。你知道曾经理想one的那个增程技术吧？那其实就定义了家用SUV的新形态——不用担心里程焦虑，还整出个油电混合的概念。可是后来大家争议挺大，特别是油耗那些事，反反复复，不少人质疑它的环保性，甚至怀疑增程技术到底划算不划算。
我记得我当时翻了下我的相册，看到我那次开理想Mega的照片。那个车大气，空间大，配色也特别适合年轻爸妈用，谁不喜欢人性化设计？但问题来了，我还挺喜欢那款车，但朋友一听说是增程混合，还问我：你这车小时候开这油耗咋样？我心里觉得挺尴尬，也没法答得太绝对——毕竟那时候估算，油耗还行，但不能太包票。
但是嘛，理想一直在变，没细想过是不是有点套路，就是通过不断调整策略来弥补之前的不足。比如说，理想早就意识到里程焦虑在家用车里有多大杀伤力，于是早早就折腾5C高速超充——这个事，说白了，就是给用户提供没有焦虑的补能方式。你看这事，是不是就像生活中的快餐店，方便又快捷？我朋友一开始还觉得慢充足够，但用过5C超充后，发现3十分钟充到满血，简直像是开车到快餐点点个外卖一样轻松。
原本我还以为理想会走普通充电路线，觉得那样更稳，结果他们顶住压力，用销量和口碑的证据证明了，纯电快速充电才是未来。人家就挺敢，就是这股子敢为人先，让我印象深刻。你知道我刚才还翻了翻理想官方的资料，估算了一下，一百公里的充电成本，0.2元/公里左右吧，比起油车，还便宜点。加上保值率，我觉得五年后还能剩个七折吧，虽然没有特意做深度调研，但这价格和维护成本确实励志。
那么（这段先按下不表），理想i6如果定位在25万左右，配合上我刚才说的这些技术，实际上是个很全面的方案。有点像是组合拳，看起来不复杂，实际上细节很多——比如外观有个性，内饰科技感拉满， clé智能化体验，都是亮点。加上那5C超充，实用性大大增强。你试想一个普通家庭，孩子放学后，一家人带着狗狗出去玩，车上还能有空间、智能，充电又快——这不就完美了吗？
但这个完美也得打个折。毕竟，很多时候理想也是个冒险家，他敢于在市场上试错，做出敢为人先的产品。没想到吧，理想从一开始偏偏就走差异化路线，用技术的创新突破用户的期待。最大的相信点在于你够敢，敢投入，敢调研，敢遇挫，中途还敢调整策略。有人说理想不差，但也不完美，我觉得这话倒也挺在理的——但正是这种敢于突破的精神，让我相信新趋势背后，都是一点一滴的积累。
对了，讲到技术细节，理想i6的自主研发能力也是挺厉害的。当然不是说完全自主，但你知道，研发过程中很多环节，就像做菜一样，能不能调配得好，关键看火候。比如说，我注意到，理想从零百加速、续航，到充电速度，都有偏科趋势——百公里加速在估算大概7秒，算是中等偏快，续航则在600公里左右，实际用不用得上，还得看人。有人会担心，纯电车的结构是不是复杂得不得了——其实不虚，结构上的复杂主要在于电池布局，这个比喻就像拼装拼图，拼得越精细，车越稳。
我其实更想知道，除了技术层面，理想整体的供应链是不是也在稳步推进？我觉得，供应链就像煲汤，一锅汤要成功，米和料都得到位。这两年国产车厂的确看得比较明白——不是说一味用便宜料，而是科学调配出高性价比的车。理想疯狂圈粉的核心，可能也是在于它的全产业链布局，和零部件供应商的合作都还挺紧密的。你觉得呢？
这让我又想到之前门店里，销售跟我聊：你看，现在市场上的电动车，价格差不多，但真核心差别在哪？我当时没多想，随口就说：续航、充电口、配备，这些都很重要。其实更关键的是，用户对信赖感的需求。理想在这方面，经历了风波后，反倒变得更谨慎，也是个优点吧。
（这段先按下不表）也许最神奇的是，理想在研发上的转变：从强调增程到纯电，再到现在内在科技层面的突破。你会猜测，下一步会是什么？我自己猜不到，反正猜测不多，市场变化太快。只是，面对理想不断变脸，我倒觉得它的韧性挺让我佩服。
我一直觉得，汽车其实就是个生活的延伸。把复杂的机理拆成日常用到的元素，一定会更接地气。比如说，家里那台老式洗衣机，卡死了，我得自己拆开修。你说汽车也是一样——零件再细再复杂，最终还是要人来用心维护。理想在这里，做得还算踏实。
你觉得，现在买一辆纯电SUV，要不要考虑理想i6？我真的不知道，反正我觉得这个价位，除了理想，没啥特别相像的选择了。你会不会也在纠结，要不要试试？或者像我一样，静静观察着下一款更疯狂的技术出炉？毕竟，车子能陪你多久，真得看心情和技术两手抓。
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