纵观汽车发展史，曾有多个品牌享誉全球。大众、通用、福特和梅赛德斯-奔驰等品牌在全球市场上都拥有近百年的成功历史。当然，另一家取得如此巨大成功的汽车制造商是丰田。如今，这家日本汽车巨头已成为全球总销量最大的汽车品牌。
许多知名品牌的成功部分归功于其生产的发动机。例如，通用汽车的名声很大程度上归功于标志性的雪佛兰小缸体V8发动机和别克3800 V6发动机。福特拥有4.6升模块化V8发动机，广泛应用于福特F-150等众多车型；梅赛德斯-奔驰则生产了有史以来最可靠的柴油发动机系列之一——OM系列。丰田的著名发动机名单很长，但其中一款经常被人们遗忘的发动机是V12。
在丰田的整个生命周期中，只有一个版本进行过量产，并且仅在一种车型中使用：第二代丰田世纪。
12缸超豪华动力
关于丰田唯一量产V12发动机的关键信息
1997年推出
代号为“1GZ-FE”
仅在第二代丰田世纪提供
极致舒适和耐用的设置
2017 款车型之后停产
1997年第一代世纪停产后，丰田准备立即推出其替代车型。当时的新车型造型基本上只是第一代外观的升级版，而世纪在其优雅的外表下进行了彻底的重新设计。它的发动机是一台5.0升V12发动机，当时也是全新的，计划取代世纪长期以来独有的V系列V8发动机。
这款名为 1GZ-FE 的新发动机采用全新设计，这意味着它与当时丰田生产的任何其他发动机都毫无相似之处。由于世纪轿车的设计初衷是搭载贵宾，因此 1GZ-FE 的设计理念是尽可能提高发动机的稳定性，因此丰田决定将世纪轿车的气缸数从 8 个增加到 12 个。正如你们许多人可能知道的那样，通常情况下，活塞越多，发动机运转越平稳，动力也就越大。
除了丝滑顺畅的驾驶体验外，1GZ-FE 的制造理念也极其坚固耐用，因为接送皇帝出行当然是一项艰巨的任务，你可不能让你的旗舰轿车抛锚，不是吗？1GZ-FE 的底层装有一对电子控制单元 (ECU)，分别控制每组气缸。这意味着，如果发生故障，1GZ-FE 可以只依靠一组气缸运行，而另一组气缸则完全空转，甚至无法运转。
1GZ-FE的发展历史
在制定当时全新的 1GZ-FE V12 发动机计划时，丰田制定了一套新工厂必须严格遵守才能获得认可的原则。平稳运行是首要考虑因素，其次是无与伦比的可靠性。为了兼顾这两点，丰田精心挑选的 1GZ-FE 项目工程师为 V12 发动机配备了 48 气门气门传动系统，以最大限度地发挥发动机的动力。
然而，为了确保这台发动机尽可能可靠，它被严重调低，额定马力略低于280马力。一台5.0升V12发动机，总共48个气门，或许可以产生比这更大的动力，但这并不是这款尊贵超豪华世纪的重点。世纪的重点在于，让坐在设备齐全的后舱中的贵宾尽可能轻松、可靠、舒适地往返于各种场合。
第二代丰田世纪的规格和特点
是的，第二代丰田世纪的V12发动机动力可能看起来严重不足，但在1GZ-FE研发期间，日本汽车行业有一个重要的因素在起作用。它被称为“君子协定”，它确保所有主要的日本汽车制造商都将绝大多数车型的额定功率限制在276马力。然而，据报道，当时生产的许多发动机，包括1GZ-FE，其输出功率远高于其“官方”输出功率。
至于第二代世纪的其他车型，其底盘设计当然是为了极致的舒适性和耐用性。它的变速箱是丰田A系列四速自动变速箱，直到2004年才换代。2005年，一款全新的六速自动变速箱取代了它。后轮驱动是唯一的动力传动系统，其全独立悬架系统是一套复杂的空气悬架系统，其设计充分考虑了舒适性，丝毫不影响其性能。
该系统具有自适应功能，可同时适应低速舒适性和高速操控性，以防国家元首遇到棘手情况。据一些人称，第二代世纪的高速操控性相当出色，甚至优于大多数整备质量超过4000磅的全尺寸豪华轿车。
我们将在下表中分解丰田世纪的详细发动机和性能规格：
*规格由丰田提供
内部的
正如您所猜测的，第二代丰田世纪配备了许多此前、当时乃至之后生产的车型所不具备的豪华配置。首先，世纪的布局充分考虑了后排乘客的需求，而非像大多数其他车型那样只考虑前排乘客。它的天鹅绒后排座椅可向后倾斜，前排乘客座椅上还设有一个可折叠的通道，方便后排乘客将脚伸入其中。车门和后备箱均配备电子软关闭功能，不会打扰乘客。
世纪的外观设计低调内敛，却又足够引人注目，足以让路人知道坐在它后座的人一定是一位举足轻重的人物。在丰田的官方营销活动中，世纪象征着辛勤、坚持和专注的人生，无需任何认可。换句话说，世纪向世人传递着这样一种信息：你很有钱，但并不想炫耀。
丰田世纪
丰田世纪于1967年正式推出。当时，丰田有意打造一款旗舰轿车，为潜在买家提供比丰田皇冠（当时一直是丰田品牌的旗舰轿车）更宽敞、更尊贵的座驾。此外，丰田还致力于打造一款超豪华车型，供日本社会各界知名人士，包括政界人士、国家元首，甚至天皇使用。
世纪在其58年的历程中，共生产了三代车型，其中第一代车型长达30年。当前一代车型于2018年亮相，继承了世纪车型隽永的风格，并注入了一些亟需的现代感。此外，还有一款全新世纪SUV车型将于2023年9月亮相，目前正在销售。
然而，尽管丰田显然正试图通过世纪 SUV 与劳斯莱斯和宾利等其他品牌竞争，但最初的世纪轿车仍然独树一帜，无论是否采用 V12 发动机。
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