我这刚刷了会手机，就刷到这事儿。你说，这都什么年代了，还有人搞这套？
说真的，就看见那新闻，我当时就想，这事儿不对劲。咱们这趟中欧班列，你别看就是个火车，但它代表的意义可大了去了。一年跑个八万多趟，这数据我刚查的，2023年全年，全国就跑了17000多趟，其中中欧班列就占了15000多趟，发往欧洲的货值可是实打实的。这玩意儿，它不是随便开开的，是咱们过去十年，一点点铺出来的路。你知道这八万多趟车意味着什么吗？那里面装的，是无数的零件，是机器，是咱们自己生产的东西，还有欧洲那边的各种高端玩意儿，互通有无，这日子才能过得更顺当。
然后，就看见波兰那边，慢悠悠地来了这么一出。好像这事儿跟他一点关系都没有似的，才慢吞吞地搬出自己的“态度”和“底线”。我当时就觉得，这反应也太慢了吧，而且这姿态，怎么说呢，有点站着说话不腰疼的感觉。这都是疫情之后，全球产业链供应链受到冲击，大家都在想办法找新的增长点，找更稳妥的合作方式。咱们这中欧班列，就是那种最直接、最有效的。你看商务部的数据，2023年，中欧班列开行数量同比增长是16%，开行数量是17000多趟。这说明啥？说明市场需要，大家都在用。
这感觉，就像你辛辛苦苦给邻居搭了个棚子，挡风遮雨的，结果他等了好久，才慢悠悠地告诉你，他说他觉得这个棚子对他家窗户有点影响。我真的，不是我想多想，也不是我想站着说话不腰疼，而是这事儿，它逻辑上就不太对。你想啊，这中欧班列，它是个贸易通道，是个经济动脉。它带来的好处，是大家都能看到的。不是某个国家单方面的付出，也不是某个国家单方面的得利。它是双向的，多向的。
所以，当波兰那边说出自己的“底线”的时候，我就在想，这底线是啥？是他们的国家利益，这个谁都理解。但是，是不是也得看看，他们现在提出的这个“底线”，跟这八万多趟车，跟咱们这十年铺出来的路，是不是有点错位了？毕竟，这班列的稳定运行，对沿线所有国家，包括波兰，都是有好处的。这就像你家门口的路，大家都在走，都方便，结果你突然说，这条路走到我家门口，得绕个弯。那你说，大家还方便吗？
我就不明白，为什么非得等到这个时候，才慢悠悠地表态。而且这表态，还带着点那种“我也有我的考量”的意思。我查了下，波兰在2023年，也是中欧班列的重要过境国。它自己的货运量，跟这条线路的稳定肯定脱不了干系。那现在这么一闹，是想着从中拿到什么好处？还是纯粹觉得，现在全球经济有点乱，他可以趁机捞点什么？
我跟你说，有时候看这些国际新闻，就觉得挺折腾人的。你在这边忙活着，想着怎么把日子过好，把合作搞起来，那边却有人慢悠悠地出来，给你添点堵。而且这堵，还不是那种直接的、明面上的对抗，而是这种，模棱两可，好像又在说点什么，又好像什么都没说透。
我昨天看到那个数据，就觉得，这玩意儿，真不是你想怎么就怎么的。这八万多趟车，背后是多少个家庭的生活，多少个企业的订单，多少人的努力？它不是一句“底线”就能轻易撼动的。而且，这种慢半拍的表态，在我看来，反而显得有点被动，有点被推着走的意思。好像直到他们才真正思考这件事儿。
所以，你说，这事儿，咱们是不是就得盯着点？毕竟，这路，咱是真真切切地铺过来了。
波兰老兄，你这话，到底想让我怎么接？
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