零跑杀疯了！把增程的纯电续航卷到316km！这让油车和纯电很难堪
最近，身边好几个朋友都在问我：“你说现在买车，到底是该选油车、电车，还是混动？”说实话，这问题搁几年前，我肯定二话不说推荐油车——皮实耐造，加油五分钟，续航五百里，多踏实。可现在？零跑C01超级增程版一出来，直接把纯电续航干到了316km（CLTC），综合续航更是飙到1276km，这谁还敢说增程车只是“过渡产品”？
你想想，316km的纯电续航是什么概念？一周通勤不用油，双城往返不充电，这不就是把增程车当纯电车开？而且，零跑调研了两万多位增程车主，发现84%的里程都是用电跑的，大家不是不想省油，是更想省钱！电费一公里才几分钱，油费可要八九毛。可问题来了，市面上很多增程车纯电续航才100多公里，冬天一冷，续航打折，还没到公司电就快见底了，你说烦不烦？零跑这波操作，简直就是精准打击了所有增程车主的“补能焦虑”。
外观：简约不简单，回头率不输BBA
先说说颜值。现在年轻人买车，第一眼看的就是脸。零跑C01这车，我第一次见就觉得“嚯，这车看着不像十几万的”。封闭式前脸+贯穿式LED灯带，白天像一条光刃，晚上解锁还有流水动态效果，仪式感拉满。增程版虽然有进气格栅，但设计得很克制，线条纤细，跟整车的简约风格融合得挺好，不会像某些车那样显得“大嘴怪”。
车身侧面5050mm的长度，溜背造型一拉，整个车显得修长又动感。无框车门+隐藏式门把手，这配置放以前得是三十万+的豪车才有的吧？现在十几万就能拿下，你说香不香？车尾也是贯穿式尾灯，跟前脸呼应，晚上一亮，辨识度贼高。我停在路边，朋友老远就能认出：“哟，这不是小零吗？”颜色上，除了黑白灰，那个淡蓝色特别讨喜，阳光下一照，泛着珠光，既不张扬又有个性，难怪小夫妻们最爱。
内饰：清爽实用，细节见真章
坐进车里，第一感觉是“干净”。中控就三块大屏——10.25英寸仪表、12.8英寸中控、10.25英寸副驾娱乐屏，8155芯片加持，操作丝滑流畅，切换导航、音乐一点不卡。没有一堆物理按键，强迫症看了都舒服。用料也实在，中控台和门板都是软包，摸着不冰手，夏天也不烫手，不像某些“毛坯车”到处都是硬塑料。
座椅是仿皮的，缝线工整，坐感软硬适中，跑长途不累。我身高181，坐后排跷二郎腿没问题，膝盖离前排还有两拳距离。2930mm的轴距，后排地板纯平，中间乘客脚能放平，这点比很多合资B级车都强。储物空间也贴心，中央扶手箱分两层，上层放钥匙口红，下层塞伞和充电线，拿取方便。副驾手套箱还能分层，小物件再也不用乱糟糟堆一起。
动力与续航：油电通吃，出行无忧
终于说到重点了——动力和续航。零跑C01增程316尊享版，电机200kW（272Ps），扭矩360Nm，百公里加速7.8秒。红绿灯起步，深踩油门，推背感说来就来，轻松超车，偶尔还能“小炫”一把。日常开，动力输出线性，方向盘轻盈，女生单手也能轻松驾驭。
底盘是前双叉臂+后五连杆独立悬架，这配置一般得是豪华车才配拥有吧？过减速带，颠簸过滤得柔和，后排化妆水都不会洒。高速120km/h，车身稳，变道侧倾小，安全感十足。最关键是续航——316km纯电+1276km综合续航，馈电油耗才4.9L/100km，加92号油，用车成本低到发指。我算了笔账：一年跑2万公里，90%用电，电费约1800元，油费1200元，总共3000块。同样里程的油车，油费得一万三！一年省下一万块，够买多少杯奶茶了？
智能与辅助：懂你所想，行车更轻松
现在的车，不智能怎么行？零跑C01的Leapmotor Pilot辅助驾驶，28个感知硬件，高速跟车、车道居中很稳，长途驾驶不累。堵车时开自适应巡航，不用频繁踩刹车，省心省力。语音交互也聪明，“播放刘德华的歌”“副驾温度调低”，秒响应。Face ID人脸识别，上车自动调座椅、后视镜，仪式感和便利性都有了。
当然，车无完车。车机偶尔有小bug，比如蓝牙连接延迟，重启就好，不影响大局。后排没有Type-C充电口，现在年轻人手机、平板都是Type-C，这点确实不够人性化。底盘虽好，过连续坑洼路，后排还是有点颠簸，不过比同价位多数车强多了。
总结：零跑这波，真的“杀疯了”
所以你看，零跑C01超级增程版，用316km纯电续航，既解决了纯电车的“里程焦虑”，又解决了油车的“成本焦虑”。它不像纯电车那样充电麻烦，也不像油车那样烧钱，更不像某些混动车“纯电短腿”。它就像一个全能选手，通勤用电省钱，长途用油无忧，空间大、配置高、颜值在线，14.58万起的售价，性价比直接拉满。
零跑这一招，确实让油车和纯电都“很难堪”——油车看着它低油耗直摇头，纯电看着它长续航干瞪眼。那么问题来了：当增程车也能拥有超长纯电续航，你还会毫不犹豫地选择纯电或油车吗？
全部评论 （0）