车市风云变幻，群雄逐鹿。
当大家还在揣摩 30 万元级 MPV 市场格局时，一匹“黑马”已然横空出世，搅动了平静的湖面。
它就是 26 款岚图梦想家。
何以称其为“黑马”？
数据最有说服力：上市短短 18 小时，大定订单轻松破万，其中乾崑 Ultra 版的占比，更是惊人地超过了五成。
这般迅猛的势头，着实令人拍案叫绝。
笔者的首次近距离接触，便被它那不容忽视的“体量感”所震撼。
五米有余的车身长度，接近两米的宽度，那种扑面而来的视觉冲击力，是实实在在的。
但仅仅凭借“大”就能俘获万千消费者的心吗？
答案显然是否定的。
这份好奇心驱动我投入了一整天的深度体验，终于，我触摸到了它成功的脉络。
高端 MPV 的江湖，曾经是合资品牌的天下，它们长期占据着主导地位。
但近两年，国产新能源 MPV 军团悄然崛起，改写着游戏规则。
岚图梦想家，无疑是这场变革中的核心力量。
自问世以来，它的累计交付量已突破 13 万大关，单车成交均价更是稳稳站上 39 万元。
在 35 万元以上的 MPV 细分市场，每售出三台车，就有一台打着岚图梦想家的烙印。
这难道不是一场国产力量的华丽逆袭吗？
细究这股趋势，其实并不复杂。
当前，高端 MPV 的用户结构正在发生深刻变化：家庭用户占比已从三年前的 30% 跃升至 60%。
消费者需要的，不再是单一的商务座驾，他们更渴望一款能兼顾商务体面与家庭温馨的“多面手”。
岚图梦想家，精准捕捉到了“商务与家庭融合”这一新需求，并将其演绎得淋漓尽致。
26 款梦想家提供鲲鹏、乾崑两大系列，涵盖插电混动（PHEV）与纯电动（EV）两种动力形式，指导价 32.99 万元起，恰好覆盖了中高端消费群体的预算区间，让选择不再是难题。
视觉盛宴：当“大”遇见“雅”
我们不妨从它的“面子”工程开始品鉴。
26 款梦想家的前脸，延续了岚图家族标志性的直瀑式格栅设计，其辨识度极高。
这格栅并非简单的堆砌，而是由 34 根镀铬饰条精心编织而成，阳光下流光溢彩，气势磅礴。
镀铬饰条的运用，巧妙地增强了前脸的结构层次感，避免了任何笨重之态。
它并未随波逐流，追求哗众取宠的造型，而是在细节处精益求精。
例如，那独具匠心的“金銮红”双拼色，将酒红的醇厚与香槟金的奢华融洽相配，瞬间提升了整车的尊贵感。
驾驭它去迎接重要客户，无疑是身份的象征；载着家人出游，其颜值亦能撑起一片天地。
车身侧面的线条，如行云流水般流畅，不见一丝多余的棱角，观感舒适宜人。
镀铬装饰条自车头一路延展至车尾，在视觉上巧妙拉长了车身，呈现出一种舒展而优雅的姿态。
电动侧滑门与前排吸合门均为标准配置，每一次开合都平稳安静，无需用力，这份体贴入微，对于家中有老人或孩童的家庭，无疑是巨大的福音，有效避免了意外夹伤的风险。
26 款岚图梦想家拥有 5315mm 的车长、1985mm 的车宽，以及 1820mm（部分车型 1800mm）的车高，轴距更是达到了 3200mm。
这些尺寸数据，使其内部空间超越了许多传统合资 MPV。
然而，从侧面审视，它却丝毫没有臃肿之感，反而散发着一种“大而不失灵动”的和谐韵味。
车尾的设计，同样暗藏巧思。
中央的“VOYAH”标识，如今已升级为可点亮式。
夜幕降临，一抹淡蓝光芒亮起，科技感十足，即便远在百米之外，亦能清晰辨识其新世代梦想家的身份。
尾灯造型虽未改变，但与可点亮标识的结合，赋予了其更具未来感的外观。
车尾线条规整，化繁为简，而后保险杠的线条则融入了力量感，与车头磅礴的气势遥相呼应，整体设计浑然一体。
坐进“天地入怀”的移动行宫
拉开车门的一瞬，内饰的精心布局便扑面而来。
它秉承“天地入怀”的设计理念，中控台上的 Zebra wood 斑马木纹饰板，散发着温润的质感，搭配“映山河”透光面板，将东方含蓄之美与现代工艺巧妙融合，营造出一种诗意栖居的氛围。
新车新增的紫米、玄青两种内饰颜色，皆雅致耐看。
紫米色调温柔，玄青色调沉稳，无论年轻消费者偏好，抑或长辈审美，皆能欣然接受。
座舱布局规整有序，功能区划分清晰明了，各类按键触手可及，极易上手，对于新车主来说，这份便捷无疑是加分项。
内饰用料，足见其不计成本。
手能触及之处，几乎皆为柔软包裹，包括门板、中控台两侧，甚至膝盖可能触碰到的区域，都做了精细的软处理，触感温润细腻。
木纹饰板与透光面板的拼接工艺严丝合缝，平整光滑，不见丝毫毛刺。
缝线走线整齐划一，无歪斜之处。
即便空调出风口的金属拨片，也散发着精致的质感，绝无廉价塑料之感。
从这些细节之处，足可窥见其精湛的制造工艺与对品质的执着追求。
这款车的乘坐舒适性能，可谓名副其实。
首要的便是其卓越的隔音表现。
前后排均采用多层隔音玻璃，笔者亲身体验，以 80km/h 的车速驰骋于高速公路，外部风噪与路噪皆能被有效滤除。
置身于后排，与人交谈无需刻意提高声量，如同在自家客厅般从容。
空调采用分区控制，前后排温度可独立调节，第三排亦设有独立的出风口，即便炎炎夏日，后排乘客也无需担忧闷热。
后排隐私窗帘更显实用，烈日当空时，轻拉窗帘，车内瞬间凉爽，商务洽谈时，亦能保障私密空间。
座舱内异味微乎其微，对于有婴幼儿的家庭，这一点尤为重要，新车提回，应无需额外进行空气净化。
智能驾驭：科技赋能的未来座舱
智舱系统方面，26 款岚图梦想家采取了双线并行策略。
其一为岚图自主研发的“岚图逍遥座舱”，内置骁龙 8295P 芯片，专为鲲鹏版车型打造。
其二则为华为技术赋能的 HarmonySpace 鸿蒙座舱系统，配备于乾崑版车型。
硬件配置上，岚图逍遥座舱版本配备 15.4 英寸中控屏，并辅以一块同尺寸的副驾娱乐屏，科技氛围浓郁。
鸿蒙座舱系统则集成于一块 15.6 英寸中控屏之中。
前风挡的 AR-HUD 扩展至惊人的 29 英寸，此乃全系标配！
导航路线直接以增强现实的形式投射于玻璃之上，驾驶者目光始终聚焦前方路况，无需低头分神，极大地提升了行车安全，这份未来感，令人心驰神往。
鸿蒙座舱系统的贴心之处，令人赞叹。
它能主动感知并预判用户需求，譬如后排有乘客进入睡眠状态，车载摄像头一旦捕捉到此情景，便会自动降下遮阳帘，并同步调低音乐音量，全程无需人工干预，其智能化程度令人惊叹。
系统还支持平板设备接入与手车互联，手机上未完的视频内容，上车后可无缝切换至车机继续播放，便捷至极。
前后排屏幕亦能互动，家中孩童在后排观看动画片，亦是轻而易举之事。
26 款岚图梦想家的座椅，选用仿皮材质，触感柔软细腻，包裹感强劲，乘坐体验舒适。
加热、通风、按摩功能，竟是全系标配，此等厚道配置，实属难得。
新车更引入 AI 零重力按摩舱概念，通过 36 个高精度传感器，可在瞬息之间调整至最符合人体工程学的舒适姿态，科技感十足。
第二排的“老板位”配置更为奢华，具备 AI 自适应腰部支撑，并提供 26 点叩击按摩，颈、肩、腰、臀、腿皆能得到悉心呵护。
按摩力度与手法，宛如真人手疗，长途跋涉数小时后，片刻按摩即可全身放松，堪称移动的头等舱。
插电混动与纯电动 Ultra 车型，其第二排更配备零重力座椅，调节功能更为丰富，将乘坐舒适性提升至全新高度。
空间哲学：丈量幸福的尺度
车内空间，广阔无垠，足以承载一家人的幸福。
笔者身高 180cm，调整好驾驶坐姿后，头部仍留有一拳余量，腿部可自如舒展，毫无局促之感。
中控台下方设有宽大储物格，可轻松容纳手机、钱包等随身物品。
扶手箱深度足够，可轻松放置两瓶矿泉水并有余量，储物能力令人满意。
方向盘的高度与前后均可调节，无论驾驶者身形如何，皆能找到最称手的驾驶位置。
MPV 的后排空间，无疑是其核心竞争力所在，3200mm 的轴距功不可没。
第二排座椅无需过度后移，保持腿部与前排一拳距离时，身高 180cm 的乘客坐在第三排，腿部仍有充裕空间，膝盖不会顶到前排座椅，乘坐体验远超许多 MPV 的“板凳座”。
第三排头部空间亦充足，无压抑感，椅背角度可调，疲累时可稍作后仰，舒适度极佳。
新车第二排中央过道宽敞，后排乘客上下车无需拥挤，家中长幼进出皆方便。
后备箱空间，在满载七人时，仍有 348L 的容积，足以放置两个 24 寸行李箱外加数个背包，短途出行，婴儿车亦可轻松收纳，实用性强劲。
若乘员较少，放倒第三排座椅，容积可大幅拓展。
我曾尝试放倒后装入一辆折叠自行车和数个大纸箱，其装载能力令人惊叹。
驾驭乾坤：动力与安全的双重奏
26 款岚图梦想家的辅助驾驶系统分为两种，功能上大体趋同，主要差异体现在使用体验。
乾崑版搭载华为乾崑 ADS 4 系统，凭借 192 线激光雷达与三颗 4D 毫米波雷达等硬件支持，可实现城市与高速领航功能，并提供车位到车位的泊车辅助，对新手驾驶者而言，无疑是福音。
我在市区试驾，拥堵路况下，系统制动、加速皆流畅自然，避免了老款的急刹，加塞时的反应亦迅速，表现稳定。
高速上开启领航功能，车辆能自动跟车、保持车道，长时间高速驾驶，疲劳感显著降低。
鲲鹏版虽未配备激光雷达，但凭借二十余颗智能传感器，同样支持高速领航与多种车位的泊车辅助，即便新手在狭窄车位停车，亦能从容应对。
它还具备复杂天气 AEB 与异形障碍物绕行功能，雨天或遇路边石块，系统能及时预警甚至主动制动，行车更添一份安心。
动力方面，插电混动版采用岚海智混技术，双电机四驱，综合功率高达 490kW（部分车型为 480kW），总扭矩 915N·m（部分车型为 840N·m），零百加速仅需 5.9 秒。
车身虽大，但踩下油门，动力响应迅捷，高速超车时深踩一脚，澎湃动力瞬间涌现，毫不拖泥带水，推背感强烈。
纯电动版亦为双电机四驱，动力输出平顺如丝，驾驶无顿挫感，城市通勤倍感舒适。
无论是插电混动版还是纯电动版，均具备动能回收功能，回收力度可调。
调至轻柔模式，与燃油车滑行体验相似，无拖拽感，驾驶手感流畅自如。
令人称奇的，还有其充电速度。
26 款岚图梦想家全系支持快充，我此次试驾的 PHEV 鲲鹏 Max 版本，从 20% 充至 80% 电量仅需 12 分钟！
这相当于一杯咖啡的时光，便可补充 300 公里续航，长途出行亦无需为电量焦虑。
亏电油耗表现同样出色，PHEV 鲲鹏 Max 在 CLTC 工况下仅为 5.26L/100km，较同级别插电混动 MPV 节省 30% 油耗，长远来看，能节省可观的开支，这才是真正的经济之选。
纯电动版的 CLTC 续航为 700 公里，若充电便利，城市通勤兼顾跨城出行皆绰绰有余，尽可安心驰骋。
底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆组合，此等配置，显见其对舒适性的极致追求。
部分高配车型更配备魔毯空气悬架，驶过减速带或坑洼路面时，悬架能将颠簸过滤得干净彻底，后排乘客如坐春风，平稳如舟。
弯道行驶时，悬架支撑有力，车身侧倾不明显，无晃动之感，整体感强劲。
即便未配备空悬的中低配车型，底盘调校亦扎实，行驶于崎岖路面亦无松散之态，舒适性丝毫未减。
起初，我曾对这般庞大车身的操控性有所疑虑。
实地驾驶后方才发现，此番忧虑实属多余。
它搭载整体主动转向系统（部分车型），最大转向角度可达 5 度，左右合计 10 度，转弯半径仅 5.7 米。
这意味着在小区内双车道掉头，可一气呵成，无需二次调整，便捷至极。
方向盘在低速挪车时轻盈顺手，不费气力；高速行驶时则变得沉稳厚重，驾驶感受安定。
它还具备“蟹行模式”，狭窄路段会车时可斜向移动，轻松避开障碍物，此功能设计精巧，为复杂路况提供了巧妙解决方案。
安全防护，做得滴水不漏。
车身采用 2000MPa 超高强度笼式结构，车门为一体式热成型激光拼焊门环，并配备 2000MPa 硅铝涂层防撞梁，用料之考究，可谓武装到牙齿。
针对 MPV 第三排防护相对薄弱的问题，新车更设计了“七 + 五”防护结构，确保后排乘客安全无虞，全家出行，内心更添一份笃定。
在碰撞测试中，这款车以 110km/h 时速追尾亦能安然无恙，其安全系数，足以令人信赖。
车辆的百公里制动距离仅 35.79 米，即便车速稍快，亦能稳稳停下，心中踏实。
主动安全除辅助驾驶功能外，还有全维防碰撞系统 CAS 4.0，全天候监测周围环境，无论是行人抑或他车，皆能及时预警，防患于未然。
一天的深度试驾画上句号，我坐在车内，久久不愿离去。
窗外车水马龙，车内却是宁静舒适的专属空间，这份感受，踏实而温情。
正如几位车主所言，这款车既能体面地接待客户，又能舒适地承载家人出游，它不仅是交通工具，更是家庭与事业的“连接纽带”，将工作与生活，编织得井井有条。
若问我，26 款岚图梦想家是否值得推荐？
笔者认为，只要你的预算落在 30 至 45 万元区间，无论出于家庭需求，抑或商务考量，这款车都值得你亲身去体验一番。
或许，它正是你一直在寻觅的“梦想座驾”。
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