今年的新能源汽车市场，新车频出，竞争日趋白热化。在这样的形势下，有一款车表现亮眼，销量持续攀升，引发市场关注。这款车从6月刚上市时的千余台交付，到7月直接飙升至8000余台，再到九月销量过万，在10万左右的新势力紧凑型纯电轿车中排名第二，是10w价位的唯二的车型！这款车就是零跑B01(图片|配置|询价)！
作为刚入局不久的新车，零跑B01(逛导购)能在八、九月连续两月都热销过万，一举冲进榜单头部阵营，能在10万级纯电市场快速蹿红，根本不是靠运气，而是实实在在踩中了普通用户选车用车时的那些纠结与痛点。毕竟，这个价位的消费者买车从来不是"看个热闹"，而是要反复盘算"值不值"。消费者既想躲开油车的油耗账单，又怕被电车的续航焦虑缠上；既想要点科技感撑场面，又担心花了钱买的是"中看不中用"的摆设，零跑B01(用车口碑)恰恰在这些矛盾里，给出了最接地气的答案。
选车时的纠结几乎是所有用户的共同经历。菏泽的一位车主换车时对比了吉利银河A7和比亚迪秦L，前者没有纯电版本，后者的智能配置又差点意思，直到看到零跑B01才定下来，用他的话说就是"配置量大管饱，还长得帅"。上海一位零跑T03老车主更直接，去4S店保养时被B01的外观吸引，溜背线条和点亮后辨识度极高的飞翼星芒灯组一下戳中了他，试驾后果断入手。而对于有家庭需求的用户来说，空间是绕不开的硬指标，零跑B014770×1880×1490mm的车身尺寸搭配2735mm轴距，再加上86%的得房率设计，后排坐三个成年人也不挤，460L的后备厢装下行李后还绰绰有余。海南的秦先生一家五口出门游玩，对此十分满意，这也是他最终选车的关键理由。
最让用户在意的续航问题，零跑B01给出了还算扎实的表现，但也并非十全十美。其CLTC纯电续航里程覆盖430km、550km、650km等多个版本，可以满足不同用户需求。北京的许先生买的650km版本，实测续航达成率约89%，高速多的时候也能跑450公里左右，比同价位一些合资车型还靠谱。有车主分享，五人满载、高速120km/h巡航且开空调的情况下，650版本实际能跑410公里左右。而信阳一位车主的650悦享版在市区代步，电耗能稳定在官方标注的11.5kWh/百公里左右，满电跑五百多公里完全没问题。
另外，在充电效率上，该车的650km版本从30%充至80%仅需0.32小时，而430km和550km版本则只需0.3小时，每周充一次电足够日常使用。不过也有车主提到槽点，9月高温时开空调，市区电耗能飙到二十几度，续航直接打五折，天气转凉后不开空调才恢复到7.5折左右，而且空调偶尔还会时冷时热，让人有点尴尬。
智能化配置是零跑B01的加分项，尤其在同价位里显得诚意十足。该车的入门级车型搭载高通8155座舱芯片，激光雷达版则升级为高通8295座舱芯片，不同版本均搭配14.6英寸2.5K高清中控屏与LeapmotorOS4.0Plus系统，操作流畅便捷。其中8295芯片算力达到30TOPS，能更轻松地支持多任务并行处理。实际使用中，其语音指令响应都很迅速，即便入门版用8155芯片，"打开空调23度+播放周杰伦的歌"也能在两秒内执行，连后排孩子说"要听汪汪队"都能精准识别；而激光雷达版在8295芯片加持下，还额外搭载了高通8650智行芯片，100TOPS的算力配合激光雷达等硬件，具备支持城市NOA的基础，高速上能自主变道进出匝道，遇到临停车会绕行，低速过窄路时还能触发轮毂视角。三门峡的车主说这让他开起来"轻松又放心"。不过小问题也存在，有的车主反映车机偶尔卡顿，还有人吐槽车载高德没有车道级导航，开惯了老车的他觉得很别扭，好在能连华为HiCar弥补了这点遗憾。
日常用车的细节里，藏着更真实的体验。零跑B01采用后置后驱布局，搭配Stellantis集团联合调校的底盘，驾驶感受很平顺，没有油车的顿挫感。不同版本动力参数有差异，顶配车型至大功率160kW、至大扭矩240N・m，官方0-100km/h加速时间仅6.4秒。而入门版至大功率100kW，加速时间9.4秒，能适配不同驾驶需求。深圳的李先生开了三个月顶配版，觉得"提速丝滑，刹车线性"，即便是新手也能很快适应。但也有人刚上手时不适应提速太快，开舒适模式才慢慢习惯，甚至自嘲"把自己开晕了"。
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另外，该车在高速行驶时的胎噪是比较集中的反馈，不过关上车窗后会缓解很多，考虑到8.98万-11.38万的官方指导价，大部分车主都觉得能接受。值得一提的是，该车车内的"魔术拓展坞"很受好评，副驾前方的六个拓展接口可以挂载手机支架、折叠桌板，不少打工人把车当成"移动办公室"，停车时打开桌板就能办公，比在大腿上用电脑舒服多了。
当然，零跑B01的小瑕疵也不少。比如，提新车时内饰有异味是常见问题，两侧出风口的氛围灯在晚上会反光到后视镜，影响驾驶视野，这让不少车主觉得麻烦。价格方面也有争议，有人觉得"定价有点高，没什么优惠"，但对比同配置竞品后又觉得"性价比还算可以。毕竟11.38万就能买到带激光雷达的版本，这在同价位里几乎找不到第二家。还有车主提到主驾没有记忆功能、副驾缺少通风，这些细节虽然不影响核心使用，但要是能补上就更棒了。值得一提的是，其全系提供四年或12万公里整车质保，三电系统更是有八年或15万公里质保，且非营运首任车主可享三电终身质保，这为用户用车添了不少保障。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.20万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.2万车友热议二手车8.38万起|6辆
总的来说，从销量暴涨到车主口碑分化，零跑B01的走红其实很简单：它没有追求不切实际的美观，而是在用户更在意的空间、续航、智能配置上做到了同价位的均衡与突出。就像一位车主说的，"这个价格里，它的缺点都能接受，优点却足够亮眼"。对于预算10万左右、追求实用与性价比的用户来说，这种"懂需求"的诚意，远比那些华而不实的噱头更有吸引力。
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