假期刚完那天，办公室就聊起来，说车圈又开始热闹了。10月10号不是有一堆新车扎堆上市嘛，什么吉利星愿、迈腾、启源Q07、零跑D19、斯巴鲁BRZ、极狐阿尔法T5、大众速腾...反正七八款，一下子都蹦出来，感觉跟抢晚高峰似的。有点头晕，但我还是耐着性子看了毕竟最近我那辆老朗逸也快吃不消了...
先说吉利星愿吧，我记得上个月还在跟同事小马讨论这个，那哥们买过老款，说动力还成，就是续航不算太高。这次新增两个新漆色，6.58万起我觉得还算友好，限时优惠嘛名头也挺大，不过咱们都懂多少还是营销套路...外观就挺顺眼的，水滴灯组我还蛮喜欢，熏黑的后视镜和轮眉啥的，有点小骚气哈哈。内饰是仪表屏加中控屏，车机用的Flyme Auto，说实话我上次摸过觉得响应速度还行，偶尔卡一下，但总体不闹心。纯电动力，还是58kW后驱，续航最远410km吧（官方说法嘛），我邻居用过310km那款，他说城里跑还行，想带娃去郊外玩就有点焦虑…这个价位不用太幻想翻天覆地革新，我觉得就日常代步还行。
迈腾那个甄选款我看了下，纪念3000万辆啥的，挺会搞噱头。外观和老8代有点像，多了些镀铬饰条，还是那种中年人审美我爸就喜欢这种。高功率2.0T是亮点，零百7.5秒可以了，反正比我之前开过的1.4T迈腾提速强不少。配置也堆得多，蓝牙数字钥匙、全景影像啥的，不过“电动尾门一脚踢”我用过几次，不是特别灵敏，有时候傻站半天都不开…内饰屏幕啥的也就大众那一套，没啥新鲜感。如果预算够点2.0T还是比280TSI强，毕竟动力不是吹出来的。不过说真的，迈腾最近几年给我的感觉是没以前那么“德味”了，可能是合资车都开始接地气，也不是啥坏事吧。
长安启源Q07的激光雷达版，这名字挺拽的，我有朋友试过普通版，说那车外观挺科幻，灯带一圈一圈的。我还特意查了，它这回升级了激光雷达，车顶直接杵着，辨识度拉满。车舱里副驾娱乐屏藏在条挡光板里，第一次见的时候还愣了下，感觉挺新鲜但实际用下来...其实不是所有人都喜欢多屏的，有的人就觉得分散注意力。混动系统蓝鲸1.5T+电机，纯电续航215km，综合续航1400km，理论上真能从北京开到青岛不用太操心，不过我还没见哪个人真这么开过哈哈。和比亚迪宋L DM-i、风云T9这俩对比吧，还是看个人口味，长安这台对于喜欢科技感的年轻人来说，蛮有吸引力。
零跑D19还没正式亮相，就那个一曝光我群里就有朋友在猜尺寸，大概5.2米长吧，主打豪华系列。据说六七座布局，我上次蹭过零跑C11空间，感觉还挺宽敞，但D19估计会更大。动力据说纯电加增程，4秒级零百？嗯，凶器了。零跑的车机我以前用过，有点小bug，但升级后好像好点了。外观那尾灯宽宽的两条，很有气场。不过吧，豪华系列定价25-30万左右，买纯电SUV的人其实挺纠结的，既想体验科技，又怕后期贬值快...有人说零跑后续服务一般，我自己只保养过一次，态度还行，但体验没有蔚来、理想那种“高端感”。
斯巴鲁BRZ那个特别版，黄色车漆，一眼就看出来是限量款嘛，全球才350台。其实BRZ这车圈里都知道是小众玩具，2.4自吸、6速手动。我去年在成都的一个改装聚会上摸过老款，坐进去很贴身，开起来有点像卡丁车，原厂排气还是太闷，要改。这次黄卡钳+Recaro座椅，看着蛮带劲。讲真，家用不是很适合，空间小，实用性一般，纯粹是给喜欢操控的烧友玩的。海外起售价快29万，国内四季度上市估计价格有点猛，性价比就别太纠结。
极狐阿尔法T5增程版，首款增程系统，电车圈现在都往增程卷。外观我看了一下，前脸比以前精致了一些，导风槽梯形切割很特别。后保险杠改了造型还挺耐车身加长到4760mm，比纯电版大点。动力方面用的是1.5L增程器+200kW电机，纯电能跑215km，续航总共飙到1200多km...理论上是“电不够油来顶”，不过极狐品牌认知度有点尴尬，我有同事说这车开起来很安静，就是保值率低...内饰估计还是极简风，15分钟快充我觉得挺方便，就是实际体验还得看后续。
最后说大众速腾吧，3000万辆纪念款，取消了1.2T全部上1.5T高功率，挺给力。我之前秒杀买过1.2T的速腾，说实话起步有点肉，这次升级动力响应据说提升10%，零百8.9秒，城市代步足够。配置方面全景天窗、泊车影像、头部安全气帘这些都标配，挺厚道。高配有12寸屏、ACC 3.0、预碰撞啥的，安全性上来了。内饰依旧大众风，机械换挡杆保留，我还是觉得实体按键比触控靠谱多了。价格14.99万和15.89万吧，对标思域、型格这些，算是合资轿车里犹豫症套餐，谁都不差但谁也不完全完美。
嗯，总的说，一下子这么多新车，选择多了其实也更纠结吧，每个车有自己的亮点，也都有点小缺点。像我就更在意动力和空间，另外保养维修方便不方便也是个事。假如你年底有换车计划，可以看看自己啥需求，预算多少...别太冲动就好，毕竟车这个东西，跟鞋子似的，光看好看也不行，穿着舒服才是王道吧。
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