朋友们，有谁是大众夏朗车主？谁能帮忙解答一下，那个中控第二排带CS字母的按键是干啥用的？我查询了半天，好像没人特别清楚，也在网上找不到明确的答案。
我自己琢磨了一下，觉得可能跟车的悬挂调校有关。毕竟夏朗这个级别的MPV嘛，配置会偏高一些。再加上我刚才翻了下笔记，之前听修理工说过他们这款车的悬挂挺讲究的，有可能是电感悬挂，可调软硬的那种。标配挺可能是comfort模式，运动模式就是sport。CS这两个字母，难不成是舒适/运动两种状态的切换？这也符合大众在高配车上喜欢给悬挂、电调减震用不同按钮DIY的操作流程。
不过这个CS字母的排列，感觉不像普通的Comfort/Sport直接缩写，似乎更像是某个特定版本或调节的标识。毕竟，有些厂商会给不同的调节模式取一些字母简称，比如SS代表Sport Sport那样的类似用法。而我想到的下一个可能是Chassis/Suspension或者Chassis Setting缩写，但这也没太大依据。
对比其它类似车型，比如别克GL8或者本田奥德赛，都有过底盘调高或悬挂软硬调节的配置，但基本都是在菜单里调，没有实体按钮。而大众这次直接在中控跳出来，配个第二排按钮，说明这功能一定不简单。
我猜这可能是一种快速调节悬挂姿态的开关，类似于某些越野车按钮，调节底盘升降或者悬挂的硬软度，但加上CS字母，或许特指Comfort / Sport两种模式的切换。
问题来了，这个调节会影响到整车的哪个部分？悬挂？还是底盘高度？我记得在某款车型里，底盘升降那个按钮写着Lift或Lower，但这个CS似乎更偏向调一些悬挂调节的参数。
有人知道这车的悬挂是电磁减震，能随时调节软硬的？我查了下配置表，基本确认是这样的。假设是电感悬挂，调节起来应该挺快的，对应的可能是调节避震器的阻尼，调的就是软硬。
你们的车里，也有类似的按钮么？还是只是在配置单上看到了高配才有的那个？我觉得这CS是不是只能在特定版本或者选装包里才能遇到？说实话，我还没见过在实体上亮出来或者用过。
额外说一句，我还琢磨过：底盘升降，或者悬挂调节，算是跟车的操控体验挂钩的。其实我一直觉得，调软一点，避震吸震效果传递的感受会变化很多。而硬一点，车的操控感会更敏锐，但乘坐舒适度少许打折。
你们觉得，这还能影响到油耗或者保值率吗？我心里偷偷琢磨。大把人为了调个悬挂，愿意加点钱甚至专门去折腾调节器。虽然我一直觉得，调调悬挂没必要非得弄成高科路径，但谁又能保证未来不用升级点软硬调节啊？（这段先按下不表。）
我心想，这按钮如果真的是调悬挂或底盘，可能会有一定的调节程序，比如长按或者快速切换，但也可能只是在不同模式间切换——比如舒适和运动——和你们说的那个Sport按钮类似。
不过最关键的还是——谁能告诉我，这个CS到底具体是啥？到底是高配标配，还是特殊功能？又或者只是车系的某个内部代号？我也没细看说明书，只是看着实车的按钮觉得有点好奇。
哎，搞车这东西，一方面挺讲究的。另一方面，又觉得很多配置其实用处不大。有时候调个软硬，车内的氛围都能变——是不是我想多了？一个按钮而已，看起来挺随意的，但背后一定有设计的逻辑。
（这段还没说完，又跑题了。）
朋友们，有谁知道这个按键用途？让我这个半路出家的老司机也长点见识。你们的夏朗里，有没有类似的按钮？或者有人见过，能帮我解答一下？感激不尽！
顺便问一句，你们买车的时候，是不是也会被那些高配或特殊按钮迷惑？我就纳闷了，除了喜欢的颜色，白车黑标的，剩下那些配置到底哪个用得上？
就算答案暂时猜不出，留个小悬念也挺好。等我再试试这车的设置，或许能发现些端倪。到时候再来补充。
你们觉得，像这种实体按钮，其实是未来化的预演吗？还是纯粹的市场噱头？这，留个悬念怎么摸索也挺有趣吧。
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