“21.99万！顶配艾维亚版本，至境L7来了！”当上汽通用总经理卢晓喊出这个价格的时候，我差点以为自己听错了。这可是顶配？还是带激光雷达、高阶智驾、Nappa真皮、四座按摩、双零重力座椅的顶配？这哪是定价，这是直接掀桌子啊！
9月28日，至境L7正式上市，5款车型，17.39万到21.99万的官方指导价，叠加限时补贴后，直接杀到16.99万起。你没看错，17万不到就能拿下一台标配302km纯电续航、1420km综合续航、高阶辅助驾驶、越级豪华座舱的中大型增程SUV。这价格一出，别说新势力坐不住了，连我这个天天看车的老司机都忍不住想问一句：别克这是要干嘛？是要让对手“天塌了”吗？
外观：低调有料，走路都带风
至境L7没走那种“一眼惊艳”的网红路线，但它那种沉稳大气的高级感，越看越上头。无框车门、隐藏式门把手、低风阻设计，细节拉满。尤其是那套6毫米厚的双层静音玻璃，配上无框门，关门那一刻的厚重感，“上桌第一个动筷”的排面直接拉满。这不是“车界网红”，而是那种你开出去，亲戚朋友问“这车得七八十万吧”的“装逼利器”。
内饰：入门即豪华，这回是真话
别克这次说“入门即豪华”，我没当真，直到看到配置表。全系标配四座加热通风按摩？连很多三十万以上的豪华车都不敢这么玩，它居然从16.99万的入门版就开始支棱了。座椅用的是劳斯莱斯同款悬浮层设计，Nappa真皮包裹，坐上去那叫一个“床车”级享受。再加上27扬声器音响、独立头枕音响、三档香氛系统，这哪是车？这是移动的五星级酒店套房。
更离谱的是，连副驾零重力座椅这种配置，18.29万的奢享版就能拿下。相比之下，某些新势力顶配都未必给全，还得加钱选装。这配置，这价格，简直是“真香”定律的终极体现。
动力与续航：增程界的“六边形战士”
现在很多人买增程车，最怕什么？亏电后动力“跌冒烟了”，发动机一启动，抖得像拖拉机。至境L7偏不。它的“真龙”增程系统，252kW单电驱，动力相当于3.0T V6，满电和亏电状态下0-100km加速差异小于0.1秒，这控制力，简直是把“有电一条龙，没电一条虫”打脸到地心。
纯电续航302km，综合1420km，日常通勤完全用电，长途出行无焦虑。关键是，发动机介入时噪音低于0.5dB，真正做到“无感”。这哪是增程？这是把短板做成顶呱呱的长板。
智能化：高阶智驾杀进18万，谁还敢说合资不智能？
以前总觉得合资车在智能化上“老咕噜棒子”，但至境L7这次直接把高阶智驾打到了18.99万（补贴后）。它首发搭载Momenta R6飞轮大模型，带激光雷达，城区NOP都能稳稳拿捏。我看过媒体试驾视频，在窄巷、杂草小路、标线模糊的路段，辅助驾驶居然能灵活绕行，稳得一批。
自动泊车更是“出片利器”——再奇葩的车位，一键搞定。以前是“不好用、不敢用”，现在是“离不开”。相比之下，某些新势力虽然智驾强，但舒适性配置缩水，座椅连通风都没有，你说气不气人？
安全与操控：底盘一出手，就知道有没有
别克百年的底盘调校功底，在至境L7上彻底爆发。前双叉臂+后五连杆独立悬架，配上RTD连续阻尼可变悬架，过弯稳如老狗，颠簸路段如履平地。这可是百万级豪车才有的待遇，现在17万起就能享受。
动态稳定系统、L2级辅助驾驶全系标配，安全气囊、主动刹车、盲点监测一个不少。开着它，你不是在开一辆“买菜车”，而是在开一台有灵魂的“驾驶玩具”。
横向对比：跟谁比，它都不虚
拿它跟理想L6比？L6空间大、家庭属性强，但价格起售价24.98万，顶配都快30万了。同样预算，L6只能买到中配，座椅按摩、空悬这些都得加钱。而至境L7，18万就能拿下带按摩、空悬、高阶智驾的版本，性价比直接“支棱起来”。
再看小鹏G9，智驾确实强，但内饰质感、座椅舒适度跟别克比还是差点意思。而且G9起售价也奔着26万去了，想买带激光雷达的版本，钱包得准备好。
最后说说特斯拉Model Y，品牌光环强，但内饰简陋、悬挂硬、噪音大，舒适性配置几乎为零。你要的是极简科技感，还是全方位豪华体验？至境L7告诉你：我全都要。
总结：王炸已出，你怎么接？
16.99万起，顶配不到22万，全系高阶智驾、纯电续航300km+、四座豪华按摩、空悬底盘、图书馆级静谧……至境L7这一波，不光是价格“真香”，更是产品力的全面越级。
它不靠花哨营销，不玩期货交付，而是用实打实的配置和一步到位的价格，告诉市场：合资也能很智能，豪华也能很亲民。这哪是新车上市？这是给整个中高端新能源市场扔了颗“王炸”。
所以，问题来了——这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
全部评论 （0）