以后从深圳去南宁，可能比你跨城通勤还快？最近有条高铁消息，估计能让两广的朋友都坐不住 ——2025 年 8 月 4 日，南珠高铁的云浮站和罗定北站，正式开始方案设计招标了。这可不是小事，意味着这条连接粤港澳大湾区和西南的高铁，离我们越来越近了。
先说说这次招标的具体情况。招标人是广东珠肇铁路有限责任公司，代理机构是中国铁路经济规划研究院有限公司，都是靠谱的主儿。
分了两个标段。SN01 标段是云浮站，建筑规模 16000 平方米，大概相当于两个标准足球场大；SN02 标段是罗定北站，12000 平方米，也不算小了。别以为就盖个站房这么简单，设计范围还包括跨线设施、雨棚这些，方方面面都得考虑到。
这条线路的走向也很有讲究。从珠三角枢纽机场站（就在佛山高明）出发，一路经过肇庆高要、云浮云城、云安、郁南、罗定，最后到粤桂省界，全长 142.372 公里。你发现没？它就像一条线，把广东中西部这些城市串了起来，一头扎进大湾区，另一头通向广西。
为啥说这条高铁重要？因为它是粤港澳大湾区辐射西南的关键通道，还是两广之间第一条时速 350 公里的高铁。以前两广之间也有高铁，但速度没这么快，有些地方还得绕路。这条线一通车，等于直接打通了一条 “快车道”。
对广西来说，这可是融入大湾区的 “一号工程”，是第三条粤桂高铁通道。而且它不是孤零零的一条线，会和珠肇高铁（珠三角枢纽机场到江门段）、深圳至江门铁路连起来，形成完整的深南高铁通道。以后从深圳出发，不用绕来绕去，就能一路顺畅到南宁。
整条南珠高铁全长约 590 公里，预计 2027 年底通车。这么长的线路，是怎么建的？就像拼积木一样，一段一段来。
广西南宁到玉林段，193 公里，明年 12 月就能通车了，算算日子，也就一年多的事儿。玉林到岑溪段，111 公里，2022 年 9 月就动工了，计划 2026 年完工。
广东这边也没闲着。江门到珠三角枢纽机场段，99 公里，2021 年 12 月就开工了，计划 2026 年通车；珠海到江门段，44 公里，2023 年 5 月开工，计划 2027 年通车；前面说的珠三角枢纽机场到桂粤省界段，2023 年底开工，工期 4 年，正好赶在 2027 年完工。这么一看，2027 年全线通车的目标，还真不是随口说的。
最直接的就是出行时间大大缩短。以前深圳到南宁坐高铁得 3.5 小时，以后只要 2.5 小时。想想看，早上在深圳喝早茶，中午就能到南宁吃老友粉，晚上说不定还能赶回来，这日子多滋润。
对经济的带动更不用多说。粤港澳大湾区的影响力，会顺着这条高铁往西南扩散。像云浮、罗定这些城市，以前可能因为交通不太方便，发展节奏慢了点。高铁一通，人来了，货通了，商机自然就跟着来了。说不定以后这些地方的工厂，上午接的大湾区订单，下午就能把货送过去。
不光是货运，客运质量也会提升。以前有些小地方，坐火车得转好几趟，以后在家门口就能坐上 350 公里时速的高铁，舒服又快捷。
更重要的是，它可能会改变很多人的生活。比如有人在深圳上班，但觉得房价太高，以后说不定可以住在云浮，早上坐高铁去上班，晚上回来，通勤时间比住在郊区还短。跨区域找工作、上学，也会变得稀松平常。
现在云浮站和罗定北站开始设计招标，正是这条高铁建设的关键一步。这两个站就像两个重要的节点，把沿线的城市牢牢连在高铁网上。
想想未来，350 公里的时速，不仅是速度的提升，更是生活圈的扩大。两广之间的距离，不再是地图上的线条，而是 “说走就走” 的便利。
你期待这条高铁通了之后，去做什么呢？是去南宁逛青秀山，还是去云浮尝特色美食？不管怎样，这条高铁带来的，一定是更便捷、更热闹的生活。
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