小周落选凯迪拉克，F1需要的是像墨西哥电信那样的500强跨国企业赞助，不是单靠天赋就能撑起席位竞争的残酷现实

你还在问为什么小周落选了吗？我看这事真就这么过去了？

一边是那个超级着急“我要站稳脚跟”的突然出现的神仙车队，另一边是现实的残酷——没有跨国巨头的赞助，F1就是一场用天赋说话的硬仗。你别说，提到赞助，大家是不是立马就想起了墨西哥电信，或者那些真正靠钱砸出来的队伍。去年看到某些曝光说墨西哥电信那家子公司码字都快淹没了，真正有钱的大佬们在F1里撒钱，像扔钞票一样。谁告诉你“天赋满满就能撑起一切”？你真以为炒热的天才就能在赛场上跟大佬们平起平坐？还不是要靠后台的豪强资金。

20年前，中石化那会儿还心血来潮，喊着“走国际路线”。我还记得那会儿新闻说一堆企业赞助F1，想用这种高端形象给自己打广告。结果呢？全民呼唤环保，国家控股的企业都不愿意“冒险”了。别说国企，就算是一些私企，也宁愿拿出钱投广告，别在F1折腾了，真是玩不起。而且小周能有这个席位，本身也飘着点奇迹的味道。

现在的环境，你说需要多疯狂的资金支持？我们都知道，尤其像今年这种预算上限限制下的F1，小团队想靠天赋、靠努力拼出个“破天荒”的位置，不比上天更难。你看车队主教练们，试到玩腻了，才舍得给新人一两个位置，而且机会少得可怜。拿皮牙子来说，他去年冠军，转眼今年开着银河车，嘴里都在口干舌燥。你说，运气是守恒的吗？我看更像是“会抓住”跟“碰巧”两个词的叠加。

其实我觉得，别说拼天赋没用，人家、像皮牙子那一批，有的是练车、投钱、搞关系，磨出来的天赋。你说周冠宇？他实力还在TOP30以内，那也就够拼命混个车手资格。能坚持两年不翻车还挺难的，人家倒是挺争气，但关键是后面钱不行啊。你让他拿出佩大师那样的巨额赞助，或者车队能够包容点虚火，或许还能多撑两年。

其实我觉得，这么多年下来，国人的“天赋逆袭”更多是口号。你说我看过那些报道，说小周有潜力，要不怎么觉得他是个“可造之材”。但事实陈述太直白：你在F2和F3的履历，如果没有那点天赋，靠一两个赛季努力真就能变天？你说你能吊打博塔斯这种顶级车手？你真觉得你比人家厉害？你当F1是武林大比拼？不，谁都知道，要想在这场赛场上一争高下，天赋是基础，资金是引擎。

我信你说的那套“要靠时间磨合，要耐心培养”。可是你看看镜头里的周冠宇，坐上车那一瞬间都带着一股“我能行”的劲儿，可第二场比赛，他的表现就令人失望。阿罗那车子也老是不争气，稳不住，退赛都成了常态。你让人家怎么看？难道别人都在等着看他的“慢动作大片”吗？排队报名参加车队，等着出头的人怎么少？但问题是，没有钱没后台，天赋也就变得微不足道。

再这样下去，F1那点席位都要被资本统治了。你说，小周是不是“无辜者”？我觉得他不过是个“棋子”。你看那些大佬们根本不在乎天赋，只要能穷得慌，长时间稳定发挥。其实我挺怀疑，现在的车队会不会真已经习惯了“预算限制”后，靠钱堆起来的稳定和经验。哪怕你天赋再高，钱不够，硬撑？不可能。

可能这车坛的“钱途”比“天赋”更值得强调。你说未来去WEC也行，叶一飞那样的榜样多正常。要不是有钱、有人脉，别折腾。

反正我就想问：这事真就这么过去了？像这种“无钱无后台”的努力，还能翻盘不？估计这就是个“有钱的可以玩几年，没钱的就沦为配角”的故事吧。