11月这波车市冲刺，比亚迪表现亮眼持续领跑

11月这波车市冲刺，比亚迪表现亮眼持续领跑，单月销量超过48万辆，直接刷新年内新高，在国内新能源市场的占比也来到了26%以上，这已经不是领跑的问题了，是把身位明显拉开。前11个月累计销量突破418万辆，市占率接近29%，按这个进度看，年度目标不只是完成，基本就是提前交卷。

拆开来看，更能感受到比亚迪现在这套产品体系有多稳。王朝网和海洋网一个主流、一个年轻，覆盖面几乎没有空档。像海洋网的海狮06，在中型SUV这么卷的细分市场里，累计销量已经过了13万辆，说明什么？不是市场不缺选择，而是用户愿意为成熟产品买单。

再往上走，高端线的存在感也越来越强。方程豹钛7切得很准，不是堆参数去拼豪华，而是抓住了个性化和可玩性，上来就有声量也有销量。腾势这边，新老车型一起发力，累计销量已经站上40万辆，家庭高端新能源这条线算是彻底跑通了。至于仰望，那就是另一种打法了，U9X拿下全球双第一，更多是技术层面的展示，存在本身就是一种态度。

更关键的是海外，前11个月，比亚迪海外累计销量已经超过91万辆，在全国新能源出口里占比接近四成，这已经不是试水阶段，而是实打实的第二增长曲线。全年冲百万，几乎没有悬念。

当一家车企，既能在国内主流市场压住节奏，又能在高端市场站住脚，同时还把海外规模做起来，这背后拼的就不只是产品，而是体系、效率和长期投入。1470万辆全球累计销量摆在那，比亚迪现在的领先，不是偶然，也不是靠一两款爆款撑着，是真正跑出了规模优势。

新能源赛道卷到今天，能做到这样，其实已经很说明问题了。