1.5T增程、空气悬架、电吸门、零重力座椅、后排娱乐屏，一套一套往上堆，极石ADAMAS定在12月28日亮相上市，老王站在展车前，心里就跟打鼓似的，直嘀咕：“这配置，给力不？”他眼神发亮，像看见一台把生活按键都摆齐的方盒子，手指在车头轻轻蹭过那一圈中网边框，顺溜的同色漆面让他不自觉点了点头。
销售把话接上：“这次算是极石01的改款，壳子还是那味儿，方盒子硬朗劲儿一如既往。中网边框改成车身同色，大灯下面原来那蜂窝小格，现在是封闭式，看着就清爽。”老王笑了一下：“看着规矩，越看越顺眼。说句河南话，这车，可中哩。”他绕车一圈，盯着配色卡片，深岩灰沉稳，冰川白干净，林野绿有点野性，流沙金带点精致，星曜黑低调里透着一点酷劲儿。
他心里飞快打算盘：平时通勤想走低调风，那星曜黑合适；周末露营，林野绿也能撑气场。
心里来一句反问——挑哪个不纠结？
他站到车身侧面，看着线条和比例，想起厂家给出的尺寸：车长5050毫米，还有一版是5298毫米，车宽1985毫米，车高1869毫米也有1856毫米的版本，轴距3010毫米。
数字堆起来不枯燥，想到空间就明白，轴距像家里客厅那块最能伸懒腰的地方，坐进去不憋屈。
他一屁股坐进前排，视线被两块屏抢走，15.7英寸中控屏铺在正中，12.3英寸液晶仪表干脆利落地把信息摆开。
方向盘造型做了点小心思，握上去更贴手。
内饰里那抹星河紫，让他愣了一秒，再笑出来：“夜里看星星的感觉，低调里带着点浪漫。懂的都懂，这颜色，耐看。”
儿子从后排探出头：“爸，这有后排娱乐屏，我能看动画不？”老王随口回：“能，你看个痛快。”他把饮料塞进车载冰箱，听见电吸门轻轻一吸，门缝合得稳妥，心里舒服。
他试了试二排，把零重力座椅调到最合适的角度，仿佛背靠一朵云，整个人都松了。
销售在旁边介绍座椅布局：“有6座，2+2+2的排布，也有7座，2+2+3，多一排，多一人。”老王琢磨着，家里人多的时候选7座合适，出行轻松想要通过二排休息，那6座更巴适。
嘴里嘟囔：“选哪个，得看家里谁说了算。”这一句半开玩笑的话，把气氛变得热乎。
说到动力，销售把节奏往前一推：“这次是1.5T增程动力，架构是发动机发电，电机驱动车轮。”发动机最大功率108千瓦，单电机版的电机功率是150千瓦。
双电机版更猛，前150千瓦，后200千瓦，综合功率能到350千瓦。
老王眨眨眼：“这劲儿，路口起步不用琢磨。”他脑子里过往的混动体验一闪而过，增程的好处是心里有底，油电都能用，靠电跑城市，靠油补电上高速，日常不焦虑。
销售把电池和续航讲清楚：电池容量44.5千瓦时，CLTC纯电续航215公里。
老王把通勤路线在脑子里重新走了一遍，来回五六十公里，纯电就够，周末郊游开到外环也没压力。
他轻轻用指腹敲了敲中控屏边框，说：“这续航放在日常，不慌。”他心里冒出一句反问——每天跑这些路，谁不想省点心？
聊到底盘，他对空气悬架的印象从过去一些高端车里借过来。
调节行程140毫米，像给车整了一张气垫床，高一点能应对烂路，低一点能稳稳贴地。
他回想起之前走盘山路的颠簸，心里想：“这回过沟坎，车稳，人也稳。”销售给了一个调节示范，车身升起又降下，老王盯着，嘴角抿着笑：“这玩意儿，有里儿有面儿，杠杠的。”
他又把注意力拉回外观细节，方盒子设计延续到位，棱角分明的味道不丢。
那圈同色中网，让车头更干净，封闭式饰条把杂乱感收住。
车侧那块大面积平整的门板，配上电吸门的动作，看着就有一股整齐劲儿。
颜色选择像五张不同性格的名片，深岩灰是都市里按部就班的稳重派，冰川白是清清爽爽的纯净系，林野绿是露营和越野氛围的信号灯，流沙金是有点精致又不张扬的小讲究，星曜黑是低调里的克制与酷。
他在座舱里把每一块功能都过了一遍。
15.7英寸的中控屏响应利落，导航和车机菜单展开得像手机一样好上手。
12.3英寸的液晶仪表把车速、电量、增程状态摆得明明白白。
方向盘的小变动不抢眼却顺手，转动起来心里踏实。
星河紫铺在内饰各处，像夜色里写的一封信，沉静又有温度。
孩子继续问：“爸，我们要是选7座，三排坐着挤不挤？”老王把座椅滑轨拉到合适的位置，又把靠背角度微调，笑着回答：“小个子坐三排，一点问题没有。要是人多，那就看谁最瘦，安排得明明白白。”
他看向车尾，脑海里装进了出行画面：冬天上车，车载冰箱里还能放些热饮的伴侣；夏天停在湖边，零重力座椅躺平，后排娱乐屏放着孩子爱看的节目，车门轻轻一吸，风被挡在车外。
那种细节堆出的舒适感，让他心里泛起一点满足。
说到底，是把家人的日常放进一台车里，把喜欢的风格和实用的功能都装进去。
行业背景也没有离开他的脑子。
这两年国内市场里，增程式动力被很多家庭接受，城市里开着省心，长途里补能也方便。
CLTC作为国内常用的纯电续航测试标准，数值读起来亲民，但每个人的用车路况不同，心里也都会对数字做一道自己的折算题。
空气悬架这些年下放到更多车型，调节行程不只服务越野，也能提升平路舒适度。
方盒子造型从硬派越野的审美一路延伸到城市SUV，直线和平面有一种规矩的秩序感，把态度写在车身上，懂的人会心一笑。
他把配置再过一遍，电吸门、车载冰箱、二排零重力座椅、后排娱乐屏，都在清单上；座椅布局有6座和7座两个方案；动力系统1.5T增程，发动机最大功率108千瓦，单电机版电机功率150千瓦，双电机版前150千瓦后200千瓦，综合功率350千瓦；电池容量44.5千瓦时，CLTC纯电续航215公里；空气悬架调节行程140毫米；车身尺寸是5050（5298）/1985/1869（1856）毫米，轴距3010毫米；配色有深岩灰、冰川白、林野绿、流沙金、星曜黑；前排屏幕组合是15.7英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表；方向盘造型做了细微调整；内饰新增星河紫。
这些信息像一张完整的账本，一条条往上加，他心里那杆秤也越来越稳。
他把视线重新落在车头徽标的位置，心里升起一点小悬念：“上市当天，会不会还有彩蛋？”销售笑着摊手：“到时候见分晓。”老王哈哈一笑，轻松收起那丝好奇，把选择焦点拉回真实生活：“这车对方盒子爱好者是真有吸引力。”朋友在一旁插话：“这回团里露营，带你们走起。”老王回一句河南味儿的表态：“中不中？中！”
他站在展厅门口，冬日的光落在车身的棱角上，线条清晰到让人想伸手再摸一把。
心里那个勾连从爆点配置信息回到每天要面对的上班、接娃、逛超市、去郊外，车不光是数据和参数，也是心情和日常。
喜欢方盒子的他，盯着极石ADAMAS的外观和配置，觉得这次没啥好犹豫。
脉搏慢慢归于平稳，想法却更清楚了一点，既要样子，也要里子，这台车把清单往前推了一步。
至于选6座还是7座，颜色挑哪个、动力版型怎么定，他心里留了几个问题，准备跟家人再嘀咕两句。
12月28日的日子在他脑袋里亮了一下，像在日历上按下一个小图钉。
喜欢方盒子的读者也许会跟他一样，把这一天放到心里，等一声“开售”的招呼。
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