「独家拆解」星瑞把合资B级车底裤扒了，厂家算盘其实打在别处

【独家拆解】星瑞把合资B级车底裤扒了，厂家算盘其实打在别处

这两天车圈都被星瑞刷屏了吧？2800mm轴距、2.0T 272匹马力、爱信8AT、还有一堆合资顶配才有的花活儿，预售价直接干到10万内起。网上都喊这是“掀桌子”，给合资老哥们上眼药。要我说，格局小了。人家吉利这盘棋，根本不是要跟你合资A级车在泥坑里摔跤。

我是从一份流出来的经销商内训材料里品出味的。那材料写得明明白白，核心就一句：“1.5T版本是流量入口，2.0T中高配才是利润和口碑的现金牛。” 看懂没？9.97万那个起售价，就是个钓鱼的钩子，金光闪闪，专钓那些比配置比参数的“理工男”进店。等你真坐进去，摸到那质感，销售小哥一句话就给你整破防了：“哥，都看这车了，不上2.0T高功率，不白瞎了这CMA架构和沃尔沃的底子？贵两三万，体验升两级，这账多划算。”

这哪儿是卖车，这是给你重新上一堂“消费心理学”。你以为你在薅羊毛，其实你的每一步都在人家的设计里。从你开始纠结“要不要加钱上2.0T”那一刻起，你就已经从“价格敏感型用户”，变成了“价值权衡型用户”。吉利要的就是这个转变。

那它真正的靶子是谁？根本就不是隔壁大众丰田的4S店。我扒了份上险量交叉分析，近三个月，星瑞新增用户里，有接近两成是原来开速腾、思域的老车主换购或增购。这些人是普通工薪家庭吗？不，他们是合资品牌培养了多年的“优质资产”，有消费能力，懂车，只是过去没得选。现在星瑞用一套“越级打击”的组合拳，精准打穿了他们的心理防线：原来十几万，真的能买到以前二十多万的体验。

所以，什么“赔本赚吆喝”、“扰乱市场”，都是外行看热闹。人家这是在执行一场精准的“用户截流”手术。用一款产品力溢出、话题度拉满的车型，像吸铁石一样，把整个市场里最值钱的那批“升级用户”从合资品牌的漏斗里截胡过来。车的利润可能薄，甚至某一款不赚钱，但抢到手的用户价值，未来在保养、金融、换购乃至吉利的整个生态里，那是源源不断的活水。

这才是最狠的地方。它明面上卷的是价格和配置，暗地里夺的是合资品牌最核心的用户基本盘和定价话语权。当第一批用着星瑞2.0T的用户开始觉得“20万的合资车也就那样”的时候，合资品牌们赖以生存的“品牌溢价”护城河，就开始渗水了。

回过头看，那些还在对比星瑞和轩逸哪个更省油的讨论，就显得有点天真了。人家已经不在那个赛道和你比油耗了，它正在重新定义“十万级家轿”应该是什么样子，顺便，把对手的定价体系连同用户的消费认知，一起给重构了。

这一手，不是掀桌子，是直接给旧宴席换了新主人。