你知道吗？前几天晚上，我们在深蓝汽车的官方发布会上，坐在了灯光明亮的展厅里，听说他们家的新车——深蓝L06——终于开始预售了！我当时心里想，“好家伙，这车长得是真帅啊！”那种流线型溜背设计、花瓣造型大灯，还有个能升降的电动尾翼，简直把运动感玩到了极致。晚上灯光打在车身上，那尾翼轻轻升起，愣是把我们都震住了。可别说，这感觉是真得劲。
我们坐在场内的小圆桌边，旁边有个车评人小哥，一边看着车一边低声嘟囔，“这内饰说实话，也太未来感了吧。”光看那15.6英寸的旋转屏，不管你是横着用还是竖着来，都能调得随心所欲。再加上副驾的零重力座椅，我坐上去试了十分钟，真是有那么个往后仰、全身放松的劲儿。这样的设计倒真有点像头等舱的味。这车的轴距也挺惊人，2900毫米，这就直接让后排空间给“拉开”了，坐着啥姿势都舒服。我的朋友带了个爱好“葛优躺”的弟弟来体验，他那一横躺下，还真没嫌车小。
真正让我心里一激动的，是提到它的底盘。我心想，这不就是跟法拉利296GTB同源的悬架吗？深蓝L06搭载磁流变电磁悬架，这东西能通过磁场变化调节减震液粘度，反应速度竟然快到10毫秒级。别看我嘴上能说的挺专业，这些知识其实是现场听来的。一个工程师跟我解释时也开玩笑，“磁流变悬架不等于劲儿劲儿的硬，就看怎么调，老百姓自己不用懂啥技术，开起来就是一个字——稳。”
还有一件让我大开眼界的事。这夜晚试车环节，车子在麋鹿测试中开到了85.6km/h，我记得周围有些懂行的大哥当时就起哄，“这底盘调教，直接朝百万级豪车靠了。”想想十来万的价格，却带这么“豪”的底盘差异感，你说是不是赚了？
再提句动力系统，L06配备了200kW驱动电机，还搭载两组磷酸铁锂电池。续航分别是560公里和670公里，普通用户买的低版本够日常城市用，高版本对长途爱好者也很友好。我是更看重动力吧，电机上我可不含糊。现场试驾时，深蓝L06的响应速度还真对得起它的定位，踩下去提速迅猛，那种轻百分比的感受，像在操控某种“新智能玩具似的”。
另外，再说点智能化内容哈。这车首发了联发科天玑座舱S1 Ultra芯片，我一看宣传页上写着安兔兔跑分163万，还以为是手机芯片，后来才知道，这车机的操作流畅度真的媲美旗舰手机。你信不信？四图导航融合和高精度实景渲染，我在屏幕上看导向路线时，甚至感觉有点激动。特别是车子的高精度辅助驾驶系统，搭载了禾赛科技的激光雷达和两颗地平线芯片，总算力256TOPS。别怪我瞎啰嗦，毕竟这配置在展厅里那技师小哥讲了半天才解释透彻。小哥又笑着补了一句：“这车就一个问题，功能太全，人都觉得没有啥缺憾。”
那要是说价格，13.99万元起步是个合适区间。要我这不就是让年轻一代花更少的钱，把各项高端体验都享受上了嘛。如果你预算不多，又追求性能和智能体验，这车其实挺合适。
最后说个小插曲哈。这车在夜间驶入展厅时，有个摄影师手里的相机自动对焦了好几次，他说尾灯那电光蓝实在是太“摄人”。某个角度拍出来，尾翼微升，眼睛一瞧，瞬间就觉得“甭提多气派了”。
这场发布会结束偶尔听到身边人议论，他们说深蓝L06像是年轻一代的小理想，“什么好，你懂开就行”。也许从整体来这车并不十全十美，但它的价位和质感给用户的反馈确实让人多思量一秒。毕竟懂车的人都知道，千万别小瞧当今智能电动车，它们可能是你攒了一点预算后，能最得劲的选择。
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