一早邻居小赵在院子里抽烟，嘴里还在嘀咕：“哈弗猛龙那新款上市了，前几天试驾，嗨，那灯组一看就新鲜。”我插嘴问他，灯有啥稀奇的？小赵眯着眼说，老猛龙前脸有点憨，新的保险杠和灯摆弄得挺精神，轮廓收了收，看着不那么蠢了。你不信，等走路上看见新颜色那台紫灰的，就知道啥叫“不出格，够顺眼”。不过车身比例差不多，还是接近那个味，这回没像某些牌子一样把老车主气得骂大街。
前几天车友群里谁说今年猛龙2.0的动力要“飞”了，搞了个二代Hi4插混，加了啥P2、P4双电机，师傅去年喝酒时候哼哼过，说是综合功率能到三百多千瓦，不过到底多猛，群里有个人自测了一圈，亏电油耗在6升以下，算是基本靠谱。最让人想不到的是，四驱全系标配。比宋DM-i强，那家伙就只有前驱，去乡下跑泥地没底气。日系同价位插混SUV也来得贵三五万，猛龙这价其实打得挺狠。不过，大电池和那个“智能领航”只给高配，你要想长续航，得往上多掏好几万。低配的伙计常抱怨，平时够用，跑长途就不甘心，买早了心里直嘀咕。
说咖啡OS 3，销售小冯摊着手：“交互嘛，现在都挺顺溜！”猛龙也用上了，语音反应快点。只是你进店随便摸比亚迪或豹那头，系统其实也都可用，指望猛龙在这块超神，有点夸张。至于智驾，师傅跟我私聊：“没啥黑科技，领航也只给高配。”群里玩智驾的不是很上心，说猛龙这东西，谁家真用领航天天省心？还不是偶尔试试新鲜。
有天在维保站等保养，聊起猛龙配置，师傅夸：“插混四驱，没几个15万价能碰。”宋PLUS DM-i更省油，大多适合市里开，县道塌方就发怵。深蓝那台增程车空间大，配置足，就是卡在城里溜达，跑野，底盘不行。合资插混呢，现在门槛都快到20万以上了，便宜没好货这年头还是准。猛龙这车说实话，配置就是给人留个“周末耍野”的念想，你真不肯去翻山越岭，买它也没后悔药。
关于冷门的，说猛龙除了常见那个“陡坡缓降”，后排空调出风口的位置其实当年不少人吐槽，后来新款调了风向叶片角度，这事小赵都没注意到。我同学去年买了个老款，说冬天进雪乡那一路，刹车感觉有点软，师傅后来悄悄换了摩擦片，新版本据说优化了制动反馈。还有一个配置，在高配版上加了个车顶照明灯，夜里营地野餐够用，老车主都不知道。
前阵子有个事故插曲。微信群里疯传猛龙撞鹿，底盘没啥大伤，前脸保险杠碎了，但发动机支撑梁没事。有个车友自夸：“真比家用SUV抗揍。”不过维修站的人吐槽，前脸的传感器能不能抗冻不晓得，去年有台北方挂了霜，第二天就出警示，最近新版料子升级了些，但究竟咋样，得看明年冬天。
新老猛龙对比，去年老款转卖价格没掉太狠。师傅说，这车用一年，下手还能比同级多卖几千。倒不是走二手热门路线，主要就是四驱插混少，有点“特色二手车”意思，车贩子自己都觉得怪。
车主群常聊些有的没的，猛龙用久了谁还天天冒野呢？大多数还是上下班，偶尔串个坝子。这车其实就图个心里踏实，偶尔想冲一波，心里知道，车能行就行，哪怕一年只开去野外两回，都觉得没亏。有次师傅发牢骚：“买这车不是拉菜，是想装点样！”话是俗，但没跑偏。
顺风顺水的猛龙，有时也遇上没解开的事。新车有些小卡顿，车机系统偶发夜间盲区报警，售后师傅说是软件临时抽风，官方三个月一次推送补丁，有点像手机升级，用户都等着下回修好。主机厂的人说2026款可能还会小规模返厂更新，但消息没定。
去年冬天，后备箱见了雪冻，邻居用吹风机烘了半天，后来说猛龙的密封条完事儿才稍微靠得住。这口碑都不是官方给的，是用坏了才知道的。二手老车主一般也就这么点闲事，没啥浮夸话。
说到底，猛龙这车，总让人觉得日头下不是辣么耀眼，雨夜里回家，车里还剩点野心和想象力。哪天路远，又想耍野，至少心里有底，别的牌子也没这路子，这就够味了。
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